軌道鋪設(shè)形式有埋入式和地面式兩種。底盤采用高強(qiáng)度多副組合輪架加固形式（要高于簡易U型梁架底盤），底盤是由縱梁、槽鋼、端中軸、端尾軸、邊軸、中軸、邊中軸及過度中軸，鏈輪、瓦蓋、瓦座，軸承、端輪、平輪、連接管、鏈條和若干連接件組成。 　　底盤：連接縱梁、焊槽鋼、鉆門孔、牙孔、裝軸、鏈輪、瓦蓋、瓦座及端輪、平輪、連接管等用相關(guān)連接件加以并固定，且要求在每副加強(qiáng)輪架上沖有直徑為Ф55軸承瓦座孔6個(gè)及直徑為Ф8螺絲緊固孔12個(gè)，將軸承瓦座緊固在?。 　　底盤傳動(dòng)系統(tǒng)選用結(jié)構(gòu)，齒輪為5齒傳動(dòng)并與摩托車鏈條進(jìn)行咬合，運(yùn)用三次分力裝置，雙軸驅(qū)動(dòng)，中軸中間傳動(dòng)，架體兩端同時(shí)均勻受力，結(jié)實(shí)耐用，架體強(qiáng)度高，承載量大，無論架體組合有多長多寬，承載多。 　　縱梁和槽鋼工藝過程為下料、沖壓、軋彎。軸類零件為下料、去毛刺、校正、鉆孔、焊點(diǎn)。質(zhì)量控制：確保底盤的平面度，直線度及成形尺寸的公差要求。軸承在裝配之前全部清洗，重新涂潤滑油，并用相關(guān)工裝確保安裝質(zhì)量。傳動(dòng)鏈條：采用國內(nèi)知名摩托車鏈條，傳動(dòng)靈活,平穩(wěn)可靠,承受驅(qū)動(dòng)力較大。

　　表面光澤度符合GB/T9754-1988漆膜鏡面光膜測定的規(guī)定，硬度符合GB/T1730-1993漆膜硬度測定法的規(guī)定，耐沖擊強(qiáng)度符合GB/T1732-1993漆膜耐沖擊測定法的規(guī)定，附著力符合GB/T1720-1979漆膜附著力測定法、GB/T9286-1998漆膜的劃格試驗(yàn)的規(guī)定，符合GB/T18883-2002室內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 　　產(chǎn)品金屬架體及配件采用的材料，采用靜電亞光噴塑工藝，使用優(yōu)質(zhì)的環(huán)保涂敷材料，塑層表面均勻光滑，色澤一致，嚴(yán)密、平整、無劃傷。并對噴塑標(biāo)準(zhǔn)、噴塑工藝及各鈑金件噴塑前工藝（脫脂→除油、除銹→清水洗→表面→磷化→清水洗→烘干工件→擦拭表面），每道工序分槽處理。 　　移動(dòng)密集架定制前為什么我們一直強(qiáng)調(diào)要實(shí)地測量：移動(dòng)密集架或又稱密集檔案柜因其復(fù)雜的結(jié)構(gòu)部件，的銜接尺寸，不管是定制還是非定制的，不是那種易耗品，作為一個(gè)20年研發(fā)生產(chǎn)密集柜的廠家，需要考慮到的因素比較多，所以一般需要根據(jù)現(xiàn)場情況進(jìn)行合理設(shè)計(jì)，合理布局。 　　通過提前測量，廠家可以了解現(xiàn)場的實(shí)際情況，如預(yù)留房間的長寬高，窗戶、門、空調(diào)、各類柱子的位置與大小，甚至是樓層因素，各樓層的可承重?cái)?shù)據(jù)，從而可以根據(jù)實(shí)際情況作出的設(shè)計(jì)圖紙，作出合理的空間預(yù)留。而客戶才可以根據(jù)廠家提供的設(shè)計(jì)圖紙與自己的工作實(shí)際結(jié)合，做出后的決定，然后與廠家再次提前溝通并初步確認(rèn)，這樣可以避免很多安裝上的問題。