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(鑫弘揚(yáng)金屬制品)汽車大梁板高強(qiáng)鋼板廠家(欽州市分公司)秉承“信譽(yù)至上，一絲不茍，精益求精”的經(jīng)營(yíng)理念，及時(shí)掌握用戶的信息和要求，及時(shí)跟蹤 管線鋼產(chǎn)品使用情況，為用戶提供真誠(chéng)服務(wù)，把優(yōu)良的 管線鋼產(chǎn)品提供給廣大客戶。
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廣西欽州汽車大梁板性能構(gòu)成車身的部件大致分為面板部件、廣西欽州當(dāng)?shù)亟Y(jié)構(gòu)部件、廣西欽州當(dāng)?shù)匦凶卟考霸鰪?qiáng)部件。這些部件對(duì)應(yīng)不同的用途要求，具有不同的性能。例如，面板部件要求板材具有良好的成型性、廣西欽州當(dāng)?shù)貜?qiáng)度、廣西欽州當(dāng)?shù)匮由煨?、廣西欽州當(dāng)?shù)乜拱枷菪浴V西欽州當(dāng)?shù)啬透g性等；廣西欽州汽車大梁板結(jié)構(gòu)部件要求板材具有良好的成型性、廣西欽州當(dāng)?shù)貜?qiáng)度、廣西欽州當(dāng)?shù)嘏鲎材芰课漳芰ΑV西欽州當(dāng)?shù)仄谀途眯?、廣西欽州當(dāng)?shù)啬透g性、廣西欽州當(dāng)?shù)睾附有裕恍凶卟考缶哂辛己玫某尚托?、廣西欽州當(dāng)?shù)貏傂?、廣西欽州當(dāng)?shù)仄谀途眯浴V西欽州當(dāng)?shù)啬透g性、廣西欽州當(dāng)?shù)睾附有?；而?yōu)良的碰撞能量吸收能力、廣西欽州汽車大梁板焊接性對(duì)增強(qiáng)部件來(lái)說(shuō)特別重要。
廣西欽州汽車大梁板目前市場(chǎng)上已有的兩類第三代高強(qiáng)鋼廣西欽州汽車大梁板（TG鋼）實(shí)現(xiàn)了高強(qiáng)度、廣西欽州高韌性特點(diǎn)，Q＆P鋼強(qiáng)塑積≥21GPa％，中錳ART第三代高強(qiáng)鋼的強(qiáng)塑積≥30GPa％，有很高的吸能性，符合汽車未來(lái)輕量化和性的需要。同時(shí)由于具備較高的塑性，利用傳統(tǒng)的冷成形工藝即可滿足汽車零部件成形要求，超高強(qiáng)度中錳ART鋼有較好的溫成形前景，減少了對(duì)傳統(tǒng)熱壓成形涂層材料22MnB5和熱成形工藝的依賴，豐富了未來(lái)廣西欽州汽車大梁板汽車超高強(qiáng)度鋼板選材的空間，簡(jiǎn)化了超高強(qiáng)鋼板成形技術(shù)難度和工藝要求，降低了生產(chǎn)成本。
廣西欽州汽車大梁板由于高強(qiáng)鋼的屈服力大，要屈服它比一般板材需要更多的能量，這種能量除了變形以外，很大程度上是板材與模具間推撞（摩擦）。因此，隨著金屬在沖壓模具中變形溫度會(huì)不斷升高，油基潤(rùn)滑油都會(huì)變薄，有些情況下會(huì)達(dá)到閃點(diǎn)或者燒著（冒煙），潤(rùn)滑失效。而IRMCO高分子聚合物極溫潤(rùn)滑劑中含有抗極壓物并具有“熱尋性”而且會(huì)粘到金屬上，隨著溫度的升高在模具和板材表面形成一個(gè)堅(jiān)韌的保護(hù)屏障，從而降低摩擦和溫度，以幫助工件更好的延展，以此來(lái)控制摩擦和金屬流動(dòng)；同時(shí)保護(hù)金屬不會(huì)過(guò)熱，發(fā)黑而拉裂和粘接。（如圖1）同時(shí)，根據(jù)實(shí)際試驗(yàn)中的問(wèn)題，我們?cè)趯?shí)驗(yàn)室里復(fù)制現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)的結(jié)果。汽車大梁板不同配方的油基和常規(guī)（肥皂）為基礎(chǔ)的合成潤(rùn)滑劑，在廣西欽州高強(qiáng)鋼上不能正常工作。廢品率和模具磨損（擦傷）失控。美國(guó)綠葉技術(shù)實(shí)驗(yàn)室對(duì)IRMCO產(chǎn)品和汽車行業(yè)通過(guò)認(rèn)證的拉伸油以及合成潤(rùn)滑劑，在美國(guó)DP780超廣西欽州高強(qiáng)度鋼上進(jìn)行了成型對(duì)比實(shí)驗(yàn)。廣西欽州汽車大梁板采用了俄亥俄州立大學(xué)的茵特拉根(Interlaken)拉伸成型測(cè)試法。這種方法被證實(shí)用于測(cè)試實(shí)際結(jié)果非常準(zhǔn)確。IRMCO達(dá)到的數(shù)值是145 比汽車行業(yè)通過(guò)認(rèn)證的拉伸油的115和合成潤(rùn)滑劑的110 超過(guò)了25％。數(shù)值越大說(shuō)明成型能力越好
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