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內(nèi)蒙古、呼和浩特市、包頭市、烏海市、赤峰市、通遼市、鄂爾多斯市、呼倫貝爾市、烏蘭察布市、興安市、錫林郭勒市、阿拉善市。 內(nèi)蒙古自治區(qū),通遼市 1999年1月13日，哲里木盟撤銷，設(shè)立地級通遼市。通遼市是蒙古民族的發(fā)祥地之一，科爾沁草原曾產(chǎn)生和流傳著的科爾沁三大敘事民歌（韓秀英、達(dá)那巴拉、嘎達(dá)梅林）和上千首短調(diào)民歌。通遼境內(nèi)有京通、通讓、大鄭、通霍、集通5條鐵路交匯，已開通“通滿歐”國際貨運(yùn)班列，3條高速、6條國道和7條省道貫穿，是實(shí)施“一帶一路”和內(nèi)蒙古自治區(qū)推進(jìn)向北開放的重要戰(zhàn)略節(jié)點(diǎn)，地處環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈、東北經(jīng)濟(jì)區(qū)和東北亞經(jīng)濟(jì)圈，是東北與華北的交匯中心；通遼民航機(jī)場可起降波音737等大中型客機(jī)，通遼火車站是全國36個(gè)鐵路樞紐編組大站之一。境內(nèi)有科左中旗哈民考古遺址公園、奈曼旗寶古圖沙漠旅游區(qū)等旅游景點(diǎn)。2018年12月，確定為第二批中國特色農(nóng)產(chǎn)品優(yōu)勢區(qū)。2020年10月，被評為全國雙擁模范城（縣）。
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發(fā)電機(jī)的維護(hù)和保養(yǎng)工作的基本要求是一樣的嗎
發(fā)電機(jī)組上用到的各類電機(jī)，如交流同步發(fā)電機(jī)（有刷、無刷）、充電發(fā)電機(jī)、啟動電機(jī)和勵(lì)磁機(jī)等，它們的維護(hù)和保養(yǎng)工作的基本要求是一樣的，內(nèi)容也大同小異，在修理前均應(yīng)進(jìn)行整體檢查，查明故障原因，并預(yù)先估計(jì)出必要的修理工作范圍，確定電機(jī)修理工作的內(nèi)容和工作量。
當(dāng)電機(jī)故障性質(zhì)已大體確定，明確修理工作范圍之后，如有必要方可把電機(jī)拆卸。拆卸過程中還要進(jìn)一步確定故障點(diǎn)，地確定電機(jī)修理工作內(nèi)容。
拆卸前，首先要做好準(zhǔn)備工作，如各種工具，以及做好拆卸前的記錄和檢查工作，然后再進(jìn)行正確的拆卸。
一、拆卸前的檢查與記錄
電機(jī)拆卸前應(yīng)先初步對繞組的狀態(tài)、絕緣電阻、軸承的狀態(tài)、換向器和滑環(huán)、電刷和刷握及轉(zhuǎn)子和定子的配合等情況進(jìn)行檢查和記錄，以便對被檢修電機(jī)的原有故障有所了解，確定檢修方案及備料，保證檢修工作正常進(jìn)行。
一、同步發(fā)電機(jī)的拆裝
正確合理地進(jìn)行同步發(fā)電機(jī)的拆卸、安裝和調(diào)整，是維護(hù)保養(yǎng)好同步發(fā)電機(jī)的重要環(huán)節(jié)之一。在拆裝發(fā)電機(jī)時(shí)，首先應(yīng)了解發(fā)電機(jī)的構(gòu)造，然后采用適當(dāng)?shù)姆椒ê拖鄳?yīng)的拆裝工具，即可順利地進(jìn)行電機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)與修理。下面介紹無刷發(fā)電機(jī)的拆裝方法，其他各類電機(jī)可參照下述方法進(jìn)行。
（一）拆卸步驟
①卸下勵(lì)磁機(jī)后罩，拆開整流器直流輸出線的接頭，用旋具將軸上的彈簧圈取下，順軸向可看到勵(lì)磁機(jī)轉(zhuǎn)子軸套上有個(gè)螺孔，準(zhǔn)備幾根雙頭螺桿將勵(lì)磁機(jī)轉(zhuǎn)子拉出。對于勵(lì)磁機(jī)轉(zhuǎn)子安裝在兩軸承之間的，一般不需拆下。
②卸下后軸承外蓋，拆開勵(lì)磁機(jī)定子與主發(fā)電機(jī)接線板之間的連線，再卸下電機(jī)后端蓋上的4顆螺栓，將后端蓋連同勵(lì)磁機(jī)定子一起卸下來。
③卸下前軸承外蓋，再卸下前端蓋的4顆螺栓，用撬杠或龍頭敲打端蓋四角，使端蓋退出止口，卸下前端蓋。
④小型電機(jī)的轉(zhuǎn)子可用手取出，值得注意的是不要擦傷鐵芯和繞組。轉(zhuǎn)子風(fēng)扇若大于定子內(nèi)孔時(shí)，應(yīng)從右側(cè)取出。有滑環(huán)或換向器的電機(jī)，應(yīng)從有滑環(huán)或換向器的一側(cè)取出。對于較大型電機(jī)，取出轉(zhuǎn)子要使用吊車，轉(zhuǎn)軸一端套人適當(dāng)內(nèi)徑的鋼管。吊起轉(zhuǎn)子，將其慢慢移出定子。
⑤下軸承彈簧圈按照方法，用拉爪將兩軸承拉下。
（二）裝配步驟
裝配時(shí)，首先要檢查定子內(nèi)有無雜物，將各部件上的配合面徹底擦拭干凈，同步發(fā)電機(jī)的裝配過程與其拆卸過程大致相反。特別注意：將轉(zhuǎn)子裝入定子時(shí)不可碰到定子線圈，以免損壞其絕緣。
（三）拆裝注意事項(xiàng)
①拆開各連線接頭時(shí)，應(yīng)注意線頭標(biāo)號，如標(biāo)號遺失或模糊不清，應(yīng)重新做好標(biāo)號。當(dāng)重新裝配時(shí)按線路圖原位重接，不可調(diào)錯(cuò)。
②卸下的零部件應(yīng)妥善保藏，不可隨意亂放，以免丟失，零部件應(yīng)小心輕放，避免因撞擊造成變形或損壞。
③在更換旋轉(zhuǎn)整流器元件時(shí)，注意整流元件的導(dǎo)通方向應(yīng)與原元件方向一致。用萬用表測量其正向及反向電阻，可判斷硅整流元件是否損壞。整流元件的正向（導(dǎo)通方向）電阻應(yīng)該很小，用萬用表測量應(yīng)當(dāng)小于數(shù)千歐，而反方向電阻應(yīng)該很大，一般大于10kΩ。
④如更換發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁繞組，接頭時(shí)應(yīng)注意磁極的極性。磁極線圈應(yīng)一正一反依次序串聯(lián)，勵(lì)磁機(jī)定子上的 磁鐵，面對轉(zhuǎn)子的一端極性為N，磁鐵兩旁的磁極為s，主發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組的端部仍應(yīng)打上鋼絲箍。鋼絲的直徑及匝數(shù)應(yīng)與原來相同。絕緣處理后，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子應(yīng)在動平衡機(jī)上校正動平衡。校正動平衡的方法是：在發(fā)電機(jī)的風(fēng)扇上以及非拖動端的平衡環(huán)上加重。
⑤拆卸軸承蓋及軸承時(shí)，注意將拆下的零件用干凈的紙張妥善遮蓋，避免塵土飛入，如有塵土侵人軸承脂，應(yīng)將軸承脂全部更換。
⑥重新裝配端蓋及軸承蓋時(shí)，為使再次拆卸方便，應(yīng)在端蓋止口上及緊固螺栓上加少許機(jī)油。端蓋或軸承螺栓應(yīng)逐個(gè)交叉旋入，不能先緊一個(gè)再緊其余。
⑦發(fā)電機(jī)裝配完畢后，用手或其他工具慢慢轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)子應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活，無擦碰現(xiàn)象。
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酒店應(yīng)急用應(yīng)該如何選擇靜音柴油發(fā)電機(jī)
應(yīng)急靜音柴油發(fā)電機(jī)主要用于重要場所，在緊急情況或事故停電后瞬間停電，通過應(yīng)急發(fā)電機(jī)組迅速恢復(fù) 并延長一段供電時(shí)間。這類用電負(fù)荷稱為一級負(fù)荷。對斷電時(shí)間有嚴(yán)格要求的設(shè)備、儀表及計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，除配備發(fā)電機(jī)外還應(yīng)設(shè)電池或UPS供電。
應(yīng)急靜音柴油發(fā)電機(jī)的工作有兩個(gè)特點(diǎn)：
第1個(gè)特點(diǎn)是作應(yīng)急用，連續(xù)工作的時(shí)間不長，一般只需要持續(xù)運(yùn)行幾小時(shí)（≤12H）；
第2個(gè)特點(diǎn)是作備用，應(yīng)急發(fā)電機(jī)組平時(shí)處于停機(jī)等待狀態(tài)，只有當(dāng)主用電源全部鼓障斷電后，靜音柴油發(fā)電機(jī)才起動運(yùn)行供給緊急用電負(fù)荷，當(dāng)主用電源恢復(fù)正常后，隨即切換停機(jī)。
（1） 應(yīng)急靜音柴油發(fā)電機(jī) 發(fā)電機(jī)容量的確定 應(yīng)急酒店柴油發(fā)電機(jī)組的標(biāo)定容量為經(jīng)大氣修正后的12h標(biāo)定容量，其容量應(yīng)能滿足緊急電總計(jì)算負(fù)荷，并按 發(fā)電機(jī)容量能滿足一級負(fù)荷中單臺 容量電動機(jī)起動的要求進(jìn)行校驗(yàn)。應(yīng)急發(fā)電機(jī)一般選用三相交流 同步發(fā)電機(jī)，其標(biāo)定輸出電壓為400V
（2） 靜音柴油發(fā)電機(jī)臺數(shù)的確定 有多臺發(fā)電機(jī)組備用時(shí)，一般只設(shè)置1臺靜音柴油發(fā)電機(jī)，從可靠性考慮也可以選用2臺機(jī)組并聯(lián)進(jìn)行 供電。供應(yīng)急用的發(fā)電機(jī)組臺數(shù)一般不宜超過3臺。當(dāng)選用多臺機(jī)組時(shí)，機(jī)組應(yīng)盡量選用型號、容量相同，調(diào)壓、調(diào)速特性相近的成套設(shè)備，所用燃油性質(zhì)應(yīng)一致，以便進(jìn)行維修保養(yǎng)及共用備件。當(dāng)供應(yīng)急用的 發(fā)電機(jī)組有2臺時(shí)，自起動裝置應(yīng)使2臺機(jī)組能互為備用，即市電電源故障停電經(jīng)過延時(shí)確認(rèn)以后，發(fā)出 自起動指令，如果第1臺機(jī)組連續(xù)3次自起動失敗，應(yīng)發(fā)出報(bào)警信號并自動起動第2臺靜音柴油發(fā)電機(jī)。
（3） 應(yīng)急靜音柴油發(fā)電機(jī)的選擇 應(yīng)急機(jī)組宜選用高速、增壓、油耗低、同容量的靜音柴油發(fā)電機(jī)。高速增壓柴油機(jī)單機(jī)容量較大，占據(jù)空 間??；柴油機(jī)選用配電子或液壓調(diào)速裝置，調(diào)速性能較好；發(fā)電機(jī)宜選用配無刷勵(lì)磁或相復(fù)勵(lì)裝置的同 步電機(jī)，進(jìn)行較可靠，故障率低，維護(hù)檢修較方便；當(dāng)一級負(fù)荷中單臺空調(diào)器容量或電動機(jī)容量較大時(shí)，宜選用三次諧波勵(lì)磁的發(fā)電機(jī)組；機(jī)組裝在附有減震器的共用底盤上；排煙管出口宜裝設(shè)消聲器，以減 小噪聲對周圍環(huán)境的影響。
（4） 應(yīng)急靜音柴油發(fā)電機(jī)的控制 應(yīng)急發(fā)電機(jī)組的控制應(yīng)具有快速自起動及自動投入裝置。當(dāng)主用電源故障斷電后，應(yīng)急機(jī)組應(yīng)能快速自 起動并恢復(fù)供電，一級負(fù)荷的允許斷電時(shí)間從十幾秒至幾十秒，應(yīng)根據(jù)具體情況確定。當(dāng)重要工程的主 用電源斷電后，首先應(yīng)以過3-5S的確定時(shí)間，以避開瞬時(shí)電壓降低及市電網(wǎng)合閘或備用電源自動投入的 時(shí)間，然后再發(fā)出起動應(yīng)急發(fā)電機(jī)組的指令。從指令發(fā)出、機(jī)組開始起動、升速到能帶全負(fù)荷需要一段 時(shí)間。一般大、中型柴油機(jī)還需要預(yù)潤滑及暖機(jī)過程，使緊急加載時(shí)的機(jī)油機(jī)油壓力、機(jī)油溫度、冷卻 水溫度符合廠品技術(shù)條件的規(guī)定；預(yù)潤滑及暖機(jī)過程可以根據(jù)不同情況預(yù)先進(jìn)行。例如軍事通信、大型賓館的重要外事活動、公共建筑夜間進(jìn)行大型群眾活動、醫(yī)院進(jìn)行重要外科手術(shù)等的應(yīng)急機(jī)組平時(shí)就應(yīng) 處于預(yù)潤滑及暖機(jī)狀態(tài)，以便隨時(shí)快速起動，盡量縮短故障斷電時(shí)間。 應(yīng)急機(jī)組投入進(jìn)行后，為了減少突加負(fù)荷時(shí)的機(jī)械及電流沖擊，在滿足供電要求的情況下，緊急負(fù)荷 按時(shí)間間隔分級增加。根據(jù) 標(biāo)準(zhǔn)和 軍用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，自動化機(jī)組自起動成功后的首次允許加載 量如下：對于標(biāo)定功率不大于250KW者，首次允許加載量不小于50%標(biāo)定負(fù)載；對于標(biāo)定功率大于250KW者 ，按廠品技術(shù)條件規(guī)定。如果瞬時(shí)電壓降及過渡過程要求不嚴(yán)格時(shí)，一般機(jī)組突加或突卸的負(fù)荷量不宜 超過機(jī)組標(biāo)定容量的70% 。
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柴油發(fā)電機(jī)組余熱的利用
柴油發(fā)電機(jī)組余熱轉(zhuǎn)化問題一直深受行業(yè)內(nèi)的關(guān)注，隨著發(fā)電機(jī)組技術(shù)研究的進(jìn)步，人們已經(jīng)研究出如何合理利用發(fā)電機(jī)組余熱方法，下面由朔銳發(fā)電機(jī)出租租賃為大家介紹一下這項(xiàng)技術(shù)：
一、缸套余熱利用機(jī)組
缸套余熱利用機(jī)組能把燃料利用率理論上提高到70%左右。缸套余熱利用機(jī)組采用兩套冷卻系統(tǒng)（亦稱雙循環(huán)機(jī)組），一套是原有的冷卻水箱、另一套是改造后的熱交換器，兩套冷卻系統(tǒng)由控制系統(tǒng)根據(jù)機(jī)組運(yùn)行情況切換。當(dāng)需要供暖或是需要供應(yīng)熱水時(shí)，通過熱交換器把缸套內(nèi)水的熱量傳遞到外部循環(huán)水中加以利用?？刂葡到y(tǒng)由公司自主研發(fā)，實(shí)現(xiàn)兩種冷卻方式的自動切換，對發(fā)電機(jī)組、發(fā)動機(jī)、發(fā)電機(jī)有報(bào)警保護(hù)作用。
二、尾氣余熱利用機(jī)組
尾氣余熱利用機(jī)組把能機(jī)組燃料利用率理論上提高到90%左右。尾氣余熱利用機(jī)組是在雙循環(huán)機(jī)組的基礎(chǔ)上加裝一個(gè)熱交換器，此熱交換器的功能是把尾氣中的熱量傳遞到外部循環(huán)水中。在熱交換器循環(huán)系統(tǒng)中缸套中冷卻水的熱量和廢氣中的熱量通過不同的兩個(gè)熱交換器傳遞到外部循環(huán)水中?？刂葡到y(tǒng)基本原理同雙循環(huán)機(jī)組，對柴油機(jī)也有可靠保護(hù)功能。
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