以下是:廣西省河池市橋梁防撞支架-不銹鋼復(fù)合管價(jià)格一對一為您服務(wù)的產(chǎn)品參數(shù)
以下是:廣西省河池市橋梁防撞支架-不銹鋼復(fù)合管價(jià)格一對一為您服務(wù)的圖文視頻
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高速公路護(hù)欄板屬于保護(hù)設(shè)施,在各大高速公路邊都可以見到。由于應(yīng)用的特殊性,因此對于其標(biāo)準(zhǔn)要求都非常注重。那么大家知道這種護(hù)欄板到底有何標(biāo)準(zhǔn)要求嗎?什么樣的產(chǎn)品才屬于合格產(chǎn)品呢?目前,按照性能結(jié)構(gòu)可分為剛性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄三種形式,它助于高速行車及提高行車舒適度,同時(shí)也符合了高速公路橋梁景觀設(shè)計(jì)要求。行業(yè)內(nèi)對于這一塊要求比較嚴(yán)格,制訂了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求:標(biāo)準(zhǔn)護(hù)欄板總長度4320毫米(安裝完畢后凈剩4米)立柱間距4米。兩波形梁護(hù)欄板的寬度310mm,波高85mm,板厚:3mm、4mm;理論重量:3mm厚的為49.16kg,4mm厚的為65.55kg; 每公里3MM厚的重12.3噸,4MM厚的重16.388噸。



橋梁支座是連接橋梁上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的重要結(jié)構(gòu)部件。它能將橋梁上部結(jié)構(gòu)的反力和變形(位移和轉(zhuǎn)角)可靠的傳遞給橋梁下部結(jié)構(gòu),從而使結(jié)構(gòu)的實(shí)際受力情況與計(jì)算的理論圖式相符合架設(shè)于墩臺上,頂面支承橋梁上部結(jié)構(gòu)的裝置。其功能為將上部結(jié)構(gòu)固定于墩臺,承受作用在上部結(jié)構(gòu)的各種力,并將它可靠地傳給墩臺;在荷載、溫度、混凝土收縮和徐變作用下,支座能適應(yīng)上部結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)角和位移,使上部結(jié)構(gòu)可自由變形而不產(chǎn)生額外的附加內(nèi)力。橋梁支座的構(gòu)造應(yīng)符合上部結(jié)構(gòu)的理論計(jì)算圖式,如支承壓力通過一個固定點(diǎn)傳遞時(shí),支座應(yīng)設(shè)計(jì)成只能容許結(jié)構(gòu)端部轉(zhuǎn)動而不能移動的固定支座;如支承壓力通過一個固定點(diǎn)且作用在一定的方向傳遞時(shí),則應(yīng)設(shè)計(jì)成既能轉(zhuǎn)動又能移動的活動支座。梁式橋支座有水平雙向固定支座(即固定支座)、水平雙向活動支座(或稱雙向活動支座)、水平一向固定一向活動支座(即活動支座)三種,其布置根據(jù)橋梁寬度而定。



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