直縫焊管在鋼結(jié)構(gòu)中應(yīng)用現(xiàn)狀及前景
  鋼管結(jié)構(gòu)起初用于海上或近海結(jié)構(gòu)，如海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)。當(dāng)時(shí)人們對焊接鋼管節(jié)點(diǎn)的性能了解甚少，直到1947年世界上 個(gè)現(xiàn)代化的海洋平臺(tái)在墨西哥海灣建成后，人們才真正認(rèn)識到直縫管作為結(jié)構(gòu)構(gòu)件的優(yōu)越性，從而促使人們開始探索鋼管結(jié)構(gòu)的性能。而后，在將近半個(gè)多世紀(jì)里，世界各國涌現(xiàn)出許多造型獨(dú)特、構(gòu)造優(yōu)美、功能卓越的鋼管結(jié)構(gòu)，如德國Stuttgart機(jī)場候機(jī)大廳采用大口徑厚壁直縫鋼管構(gòu)件鑄鋼節(jié)點(diǎn)的樹形支承結(jié)構(gòu)，具有造型獨(dú)特、簡捷明快的特點(diǎn)；日本大阪的Kansai機(jī)場航站樓屋面結(jié)構(gòu)，采用了圓管截面的曲線三角桁架：英國倫敦布什來恩宮，外露式的圓管截面桁架把立面荷載傳遞到立柱里，管截面內(nèi)注入水用于防火，正好彌補(bǔ)了鋼結(jié)構(gòu)建筑耐火性差的弱點(diǎn)；還有加拿大多倫多Skydome的開合屋蓋、法國戴高樂機(jī)場的高速鐵路火車站等都是的鋼管結(jié)構(gòu)建筑，我國直縫焊管結(jié)構(gòu)的發(fā)展要晚于西歐、北美、日本等國，但在近十年，鋼管結(jié)構(gòu)在我國也得到了飛速發(fā)展。特別是以鳥巢為代表的奧運(yùn)場館落成，不僅為2008年奧運(yùn)會(huì)樹立一座獨(dú)特的歷史性的標(biāo)志性建筑，而且在世界建筑發(fā)展史上也具有開創(chuàng)性意義，為21世紀(jì)的中國和世界建筑發(fā)展提供歷史見證，該工程首次采用低合金高強(qiáng)鋼Q460，大大節(jié)省了鋼材用量。

埋弧直縫焊接鋼管的自動(dòng)超聲探傷工藝流程及程控方案？
LSAW直縫焊接鋼管自動(dòng)超聲檢測工藝流程的主要程序包括：系統(tǒng)啟動(dòng)、焊管上料、焊管傳送、焊管轉(zhuǎn)動(dòng)、焊管夾緊定位、焊縫探傷、噴標(biāo)、焊管夾具松開、焊管分選、焊管出料等內(nèi)容。具體過程如下：系統(tǒng)啟動(dòng)：按下啟動(dòng)按鈕后。探傷系統(tǒng)電源通；若電源電壓檢測正常，則開始進(jìn)行焊管上料：若電壓檢測不正常，報(bào)警器發(fā)出報(bào)警號并斷掉電源。焊管定位：壓力傳感器檢測到焊管經(jīng)上料系統(tǒng)到達(dá)傳送軌道后。開始送進(jìn)焊管；焊管觸碰到管前端行程開關(guān)后，鋼管送進(jìn)停止；鋼管轉(zhuǎn)動(dòng)，使焊縫處于12鐘點(diǎn)位置；然后焊管夾具夾緊鋼管，若壓力傳感器在規(guī)定時(shí)間內(nèi)檢測到夾緊力達(dá)到預(yù)定值。則進(jìn)行下一工序；若在規(guī)定時(shí)間內(nèi)夾緊力不能達(dá)標(biāo)。則夾持檢測報(bào)警系統(tǒng)啟動(dòng)，開始發(fā)出報(bào)警號。這時(shí)應(yīng)按下急停按鈕，檢查焊管夾持機(jī)構(gòu)。焊縫探傷：當(dāng)焊管夾緊檢測正常后．耦合劑開始噴出，超聲檢測探頭下壓與焊管管體接觸，焊管工進(jìn)并開始探傷；若焊縫有缺陷存在，則焊管停止工進(jìn)，探頭抬起，噴標(biāo)識；之后探頭再次下壓，鋼管工進(jìn)、探傷，直到焊管末端與管末端行程開關(guān)觸碰后停止工進(jìn)，耦合劑停止噴灑，探頭抬起并復(fù)位。之后焊管快進(jìn)，到達(dá)焊管分選機(jī)構(gòu)。焊管分選：焊管停止快進(jìn)，焊管夾具松開；光電傳感器檢測焊管是否有缺陷標(biāo)識。若有缺陷標(biāo)識號輸入，則將焊管向前傳送至傷管出口；若無缺陷標(biāo)識號輸入，則鋼管直接出料至合格焊管出口。至此，一個(gè)流程結(jié)束，開始下一個(gè)循環(huán)。