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柴油發(fā)電機(jī)組的自切換與自啟動
柴油發(fā)電機(jī)自切換
自切換柜(又稱ATS柜,雙電源自動切換柜、江蘇徐州同城雙電源自動轉(zhuǎn)換柜)主要用于主電源和應(yīng)急電源之間的自動切換,它與自啟動柴油發(fā)電機(jī)組一起組成了自動應(yīng)急供電系統(tǒng),可以在主電源停電后自動的將應(yīng)急照明、江蘇徐州同城保安電源、江蘇徐州同城消防設(shè)備等負(fù)載切換到發(fā)電機(jī)組上,是醫(yī)院、江蘇徐州同城銀行、江蘇徐州同城電信、江蘇徐州同城機(jī)場、江蘇徐州同城電臺、江蘇徐州同城賓館及工廠企業(yè)應(yīng)急供電電源及消防電源等不可或缺的電力設(shè)施。
ATS自動化電柜操作方法有2種
1、江蘇徐州同城模塊手動操作方式:
打開電源鑰匙后,按模塊“手動”鍵直接啟動,當(dāng)機(jī)組啟動成功正常運行后,與此同時自動化模塊也進(jìn)入自檢狀態(tài),它會自動進(jìn)入升速狀態(tài),升速成功后機(jī)組將會根據(jù)模塊的顯示進(jìn)入自動合閘與網(wǎng)電并網(wǎng)。
2、江蘇徐州同城全自動操作方式:
將模塊設(shè)置在“自動”位置,機(jī)組進(jìn)入準(zhǔn)啟動狀態(tài),在自動狀態(tài)下,通過外開關(guān)信號,對市電狀態(tài)自動長期檢測、江蘇徐州同城判別。一旦市電有故障、江蘇徐州同城失電時,即刻進(jìn)入自動啟動狀態(tài)。當(dāng)市電來電時,它將會自動切換分閘降速停機(jī)。當(dāng)市電恢復(fù)正常后,經(jīng)系統(tǒng)3S確認(rèn),機(jī)組自動跳閘退網(wǎng),延時3分鐘,自動停機(jī),并自動進(jìn)入下一個自動啟動的準(zhǔn)備狀態(tài)。
首先打開電源鑰匙直接按“自動”鍵,機(jī)組同時就會自動啟動升速,當(dāng)赫茲表、江蘇徐州同城頻率表,水溫表顯示正常后,他將會自動合閘送電與網(wǎng)電并網(wǎng)。準(zhǔn)狀態(tài)自動控制、江蘇徐州同城市電狀態(tài)自動檢測、江蘇徐州同城機(jī)組自動啟動、江蘇徐州同城自動投網(wǎng)、江蘇徐州同城自動退網(wǎng)、江蘇徐州同城自動停機(jī)、江蘇徐州同城故障自動跳閘、江蘇徐州同城停機(jī)、江蘇徐州同城報警。
柴油發(fā)電機(jī)自啟動
自啟動的功能:當(dāng)市電停電時(或者其它重要機(jī)組啟動的信號),經(jīng)延時確認(rèn),機(jī)組自動啟動(1~8次可調(diào),首次啟動成功率>99%),自動確認(rèn)發(fā)電機(jī)組供電正常后,向負(fù)載供電。市電恢復(fù)正常后,經(jīng)延時確認(rèn)自動冷卻停機(jī)(冷卻停機(jī)時間0~300s可調(diào))。同時具有眾多的保護(hù)功能,數(shù)字顯示電壓、江蘇徐州同城電流、江蘇徐州同城頻率、江蘇徐州同城功率、江蘇徐州同城功率因數(shù)、江蘇徐州同城運行時間、江蘇徐州同城電池電壓、江蘇徐州同城轉(zhuǎn)速等參數(shù)。
自啟動開機(jī)方法有兩種:
1、江蘇徐州同城電源啟動,這和基本型發(fā)電機(jī)組的啟動方式相同,方法都是先打開電源,扭動鑰匙后,按啟動鍵,當(dāng)機(jī)器啟動成功后在按急停按鈕停機(jī),關(guān)閉鑰匙報警器。
2、江蘇徐州同城鑰匙啟動:首先按順時針方向旋動鑰匙,機(jī)器啟動正常后松開鑰匙,接著按模塊“菜單”鍵按鈕進(jìn)入模塊設(shè)置,按提示輸入密碼“0318”,進(jìn)入后按“上”“下”鍵確認(rèn),查看油壓、江蘇徐州同城水溫指標(biāo)是否正常,確認(rèn)正常后將“升降”速開關(guān)旋向全速方向,當(dāng)頻率升速到51.5-52HZ之間時,表明已經(jīng)到達(dá)到 速,這時一切指標(biāo)正常說明機(jī)器運行良好,性能調(diào)試成功。運行一段時間確定無故障需要停機(jī)時,先由機(jī)組操作人員將“升速”旋鈕慢慢旋至怠速方向,機(jī)組慢慢降速,待數(shù)值恢復(fù)到廠家出廠前設(shè)定的位置時,方可按“急停”按鈕停機(jī)




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發(fā)電機(jī)組起動后,排氣管持續(xù)冒藍(lán)煙排除方法, 故障分析:這種故障是一種綜合性故隘,其產(chǎn)生的原因一般是部分機(jī)油竄入燃撓室后,受高溫高壓的作用而蒸發(fā)形成蒸氣,而后隨廢氣排出。如果機(jī)油被燃撓,則又會使持氣管目黑姻,造成燃燒室內(nèi)積碳增加,機(jī)油消耗量上升。當(dāng)噴油嘴內(nèi)部儡件卡死或油孔堵塞時,排氣管也會冒藍(lán)姻,具體原因有:機(jī)油過徐氣門桿與汽缸蓋內(nèi)部氣門導(dǎo)管的藩損間陽過大,使?jié)櫥瑲忾T機(jī)構(gòu)的機(jī)油被吸入燃燒室內(nèi);活塞環(huán)、江蘇徐州當(dāng)?shù)鼗钊推滋字g的磨損間隔過大,造成機(jī)油進(jìn)入燃燒室內(nèi):油底殼內(nèi)的機(jī)油過多;活塞環(huán)被積碳膠結(jié)在活塞環(huán)槽內(nèi),活塞環(huán)彈力不足,活塞環(huán)開口沒有錯開,油環(huán)上、江蘇徐州當(dāng)?shù)叵旅娣较蜓b反;新柴油機(jī)或大修后的柴油機(jī)沒有經(jīng)過充分的磨合,造成汽缸密封性差。
排除方法:
①檢查機(jī)油粘度、江蘇徐州當(dāng)?shù)刭|(zhì)量及存泊量。若機(jī)油長期得不到更換而變稀或機(jī)油量過多,均會使部分機(jī)油進(jìn)入指撓室內(nèi),造成柴油機(jī)起動后排氣管冒藍(lán)煙并會導(dǎo)致柴油機(jī)功率下降。要求機(jī)油鉆度符合規(guī)定,機(jī)油量在柴油機(jī)起動前應(yīng)到機(jī)油標(biāo)尺的靜滿刻度線,機(jī)油中應(yīng)無雜質(zhì)。若不符合上述要求,應(yīng)更換機(jī)油或?qū)τ土窟M(jìn)行調(diào)整,故降即可排除。
②用隔斷法紹小故諺范圍。柴油機(jī)起動后,用田斷法依次使四個汽缸中的某一缸停止供油(用開口扳手?jǐn)嚅_高壓油泵上部的高壓油管或拆下高壓油泵檢查口的蓋板,用乎口媚絲刀攝起高壓油泵分泵的波輪體,以觀察各汽缸在停止供油前和停止供泊后工作狀態(tài)的變化。若萊汽缸停止供油后排藍(lán)姻現(xiàn)象消失或減弱,則說明故障在該汽缸。如果用陷斷法分別斷開各汽缸的供泊后持氣管目藍(lán)煙的現(xiàn)象未消失,則說明此故障不是個別汽缸的原因造成的,而要查找對備缸都有影響的故障原因或進(jìn)行其他檢查。
③若通過踴斷法分別停止各缸的供油后柴油機(jī)排氣管冒藍(lán)煙的現(xiàn)象未消失,則應(yīng)使柴油機(jī)停止運轉(zhuǎn),過10mh后重新起動柴油機(jī),然后用手分別觸模各缸的排氣短管,如圖5—ll所示。若個別汽缸的排氣短管的溫度較其他汽缸的排氣短管的溫度低得鉸多,應(yīng)拆卸該汽缸的噴油器總成。
④將拆卸后的噴油器總成對地接在高壓油管上,起動柴油機(jī)至怠速以檢查噴油器的噴油霧化質(zhì)量,若噴油器不噴油,應(yīng)更換噴油嘴。當(dāng)噴油嘴出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象時,柴油機(jī)起動后會出現(xiàn)排氣管冒藍(lán)煙現(xiàn)象。若柴油機(jī)在運轉(zhuǎn)過程中各汽缸的排氣短管的溫度基本一致,則應(yīng)進(jìn)行其他項目的檢查。


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