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2、發(fā)電機(jī)出租檢查供油量。先檢查并調(diào)整調(diào)速器高速限制螺釘?shù)? 供油量限制螺釘。旋進(jìn)高速限制螺釘則高速降低，反之增高；旋進(jìn) 油量限制螺釘則供油量增加，反之減少。當(dāng)將兩調(diào)節(jié)螺釘向增加的方向旋進(jìn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)感到有力，說明此處即為癥結(jié)所在。應(yīng)調(diào)整供油量，直到急加速時(shí)排氣管排黑煙為宜。其次，應(yīng)檢查噴油泵、調(diào)速器等高壓油路部分。拆下噴油器蓋，查看油量調(diào)節(jié)齒桿能否達(dá)到 速位置，噴油泵挺桿或柱塞是否粘滯，柱塞、挺桿滾輪及凸輪是否磨損過甚，柱塞彈簧是否折斷，以及出油間是否密封等。若均正常，再檢查噴油器有無泄露，調(diào)速器彈簧力是否符合標(biāo)準(zhǔn)。如斷定故障不在高壓油路，應(yīng)檢查低壓油路。主要是油箱通氣孔及管路有無堵塞，輸油泵濾網(wǎng)有無堵塞，柴油濾清器有無堵塞，輸油泵油閥有無滲漏或粘滯，整個(gè)油路有無滲漏等。秋雨頻繁期間，雅通人克服困難保證正常發(fā)貨，讓每一位客戶訂購的產(chǎn)品都能準(zhǔn)時(shí)送達(dá)。這與公司文化不無關(guān)系，雅通始終秉承“客戶至上，誠信經(jīng)營”的服務(wù)理念，不斷贏得市場(chǎng)的認(rèn)可與信賴。
2、排氣管阻塞 排氣管阻塞會(huì)造成排氣不暢通，燃油效率下降。動(dòng)力下降。應(yīng)檢查是否由于排氣管內(nèi)積炭太多而造成排氣導(dǎo)阻力增加。一般排氣背壓不宜超過3.3Kpa，平時(shí)應(yīng)經(jīng)常清降排氣管內(nèi)的積碳。 3、供油提前角過大或過小 發(fā)電機(jī)出租供油提前角過大或過小會(huì)造成油泵噴油時(shí)間過早或過晚(噴油時(shí)間過早則燃油燃燒不充分，過晚則會(huì)冒白煙，燃油也會(huì)燃燒不充分)，使燃燒過程不是處于 狀態(tài)。此時(shí)應(yīng)檢查噴油傳動(dòng)軸接合器螺釘是否松動(dòng)，如果松動(dòng)，則應(yīng)重新按照要求調(diào)整供油提前角，并擰緊螺釘。 4、活塞與缸套拉傷 由于活塞與缸套拉傷嚴(yán)重或磨損過，以及活塞環(huán)結(jié)膠造成摩擦損失增大，造成發(fā)動(dòng)機(jī)自身的機(jī)械損失增大，壓縮比減小，著火困難或燃燒不充分，下充氣增大，漏氣嚴(yán)重。此時(shí)，應(yīng)更換缸套、活塞和活塞環(huán)。 5、燃油系統(tǒng)有故障 (1)燃油濾清器或管路內(nèi)進(jìn)入空氣或阻塞，造成油路不暢通，動(dòng)力不足，甚至著火困難。應(yīng)進(jìn)入管路的空氣，清洗柴油濾芯，必要時(shí)更換。 (2)噴油偶件損壞造成漏油、咬或霧化不良，此時(shí)容易導(dǎo)致缺缸，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足。應(yīng)及時(shí)清洗、研磨或換新。 (3)噴油泵供油不足也會(huì)造成動(dòng)力不足，應(yīng)及時(shí)檢查、修理或更換偶件，并重新調(diào)整噴油泵供油量。
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幾乎每個(gè)企業(yè)的日常運(yùn)營都依賴電力。沒有電力，幾乎不可能執(zhí)行企業(yè)運(yùn)營所需的任務(wù)。這可能會(huì)導(dǎo)致收入損失、工人問題、易腐爛物品損壞、設(shè)備損壞以及許多其他潛在問題。由于電力是業(yè)務(wù)連續(xù)性和災(zāi)難恢復(fù)計(jì)劃的基本因素。 在電力故障或斷電時(shí)，提供備用電源的方案中，一般來說有兩種情況。 個(gè)是自行購買柴油發(fā)電機(jī)組。第二種是臨時(shí)租賃柴油發(fā)電機(jī)組。那么，自行購買柴油發(fā)電機(jī)組有什么好處呢？它們的范圍可以從發(fā)電機(jī)的大小只運(yùn)行基本負(fù)載，到具有備用電源冗余的高度工程化的系統(tǒng)。通過適當(dāng)?shù)臏y(cè)試和維護(hù)，您可以期望發(fā)電機(jī)出租服務(wù)在停電時(shí)會(huì)自動(dòng)快速提供備用電源。它還了尋找臨時(shí)發(fā)電機(jī)的需要，以及與交付相關(guān)的延遲。 的缺點(diǎn)是投資成本大。
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