但這類鋼材其防腐防火的處理工本高，給推廣應(yīng)用帶來一定的限制。在自然氣候下，鋼材受蝕減薄5年可達(dá)0．1－1mm以上，時(shí)間長(zhǎng)或在特殊及人為的惡劣環(huán)境下，減薄更為嚴(yán)重。如我國(guó)南方1．0mm厚公交車板在涂裝的情況下有的部位半年內(nèi)就可腐蝕穿透，采用涂裝可以減緩腐蝕，但費(fèi)用較高，如橋梁涂裝費(fèi)10年內(nèi)可為鋼材的2．5倍。再如，為了防止鋼結(jié)構(gòu)在火災(zāi)時(shí)強(qiáng)度下降，鋼結(jié)構(gòu)必須噴涂或包覆保護(hù)層，一次費(fèi)用即可超過鋼價(jià)，有的厚達(dá)65mm，更為昂貴。且增加工時(shí)，減少可利用空間，造成污染。在國(guó)外已大量采用耐火耐候鋼，效果很好。如日本新日鐵第二辦公樓鋼結(jié)構(gòu)大樓，按傳統(tǒng)設(shè)計(jì)柱梁防火層厚達(dá)50mm，使用耐火耐候鋼后，防火層減至15mm，不到原來的1／3，部分露出室外的柱梁則取消了保護(hù)層，而一些 大型車停車庫(kù)和 體育場(chǎng)等完全不使用防護(hù)層。耐候板

候鋼獨(dú)特的結(jié)構(gòu)形態(tài)特征與表現(xiàn)特性，引導(dǎo)了公眾審美意識(shí)的改變，表現(xiàn)了對(duì)于歷史的尊重。其廣泛應(yīng)用，已成為現(xiàn)代景觀的流行趨勢(shì)。
在現(xiàn)代景觀中，景觀設(shè)計(jì)師們更應(yīng)充分發(fā)揮耐候鋼的屬性和優(yōu)勢(shì)，挖掘其應(yīng)用。同時(shí)隨著材料科學(xué)及其他設(shè)計(jì)領(lǐng)域的發(fā)展，應(yīng)善于發(fā)現(xiàn)和利用新材料，從而使景觀設(shè)計(jì)師可以從更廣泛的角度尋找創(chuàng)作空間，使我們的設(shè)計(jì)更加豐富多彩。

 耐候鋼板的銹感很容易和景觀中的綠色植被、灰色道路形成顏色和質(zhì)感的對(duì)比，配合雨水，更容易出效果。南寧園博會(huì)珠海園，顏色和質(zhì)感的對(duì)比清晰可見，有雨水的加持，莫名其妙的有點(diǎn)反射，效果更佳。

由于耐候板的質(zhì)感過于強(qiáng)烈，不宜形成過大的體量，否則容易出現(xiàn)“悶”的感覺，所以小范圍的使用或者輕巧的片單元，會(huì)很出效果。通州的街道立面改造，形成小型的橫線條即可，大塊使用肯定會(huì)讓人覺得很熱，這種小面積的使用也有利于突出公共空間，建筑做好背景。