管型母線 系列產(chǎn)品：6063G（6063）鋁鎂合金管母線，LF21（3A21）鋁錳合金管母線，LDRE（6R05）鋁鎂硅合金管母線，6Z63（6063-Zr）耐熱鋁合金管母線 ，6063鋁鎂合金管管形母線、廣東陽江附近6063G鋁鎂合金管形母線、廣東陽江附近LF-21鋁錳合金管形母線、廣東陽江附近3A12鋁錳合金管形母線、廣東陽江附近LDRE鋁鎂硅合金管形母線、廣東陽江附近6R05鋁鎂硅合金管形母線、廣東陽江附近6Z63耐熱鋁合金管形母線的電解著色具有良好的裝飾性，因此在國內(nèi)外得到廣泛應(yīng)用，特別是在建筑鋁型材的表面處理生產(chǎn)中應(yīng)用為普遍。目前主要工藝是采用錫—鎳混合鹽電解著色，生產(chǎn)出的產(chǎn)品顏色以香檳色為主，相對于單鎳鹽著色，錫—鎳混合鹽電解著色的產(chǎn)品顏色光亮，色調(diào)飽滿；存在的主要問題是產(chǎn)品存在色差，鋁型材生產(chǎn)過程中的擠壓工藝和氧化著色工藝的不合理都會導(dǎo)致產(chǎn)品出現(xiàn)色差。擠壓工藝對氧化著色的影響主要是模具設(shè)計、廣東陽江附近擠壓溫度、廣東陽江附近擠壓速度、廣東陽江附近冷卻方式等對擠出型材表面狀態(tài)和組織均勻性的影響。模具設(shè)計應(yīng)能使進料充分的揉合，否則容易出現(xiàn)亮(暗)帶缺陷，同一根型材上都可能出現(xiàn)分色；同時，模具狀態(tài)及型材表面的擠壓紋等也影響氧化著色。擠壓溫度、廣東陽江附近速度、廣東陽江附近冷卻方式及冷卻時間不同，使型材組織不均一，也會產(chǎn)生色差。陽極氧化對電解著色的色差有很重要的影響，尤其是在立式氧化線生產(chǎn)過程中很容易出現(xiàn)兩頭色，立式氧化槽深7.5m，上下槽液容易產(chǎn)生溫差，溫度對陽極氧化有重要的影響，溫度高，氧化槽液對氧化膜的溶解加劇，多孔型陽極氧化膜表面的孔徑會加大，反之，多孔型陽極氧化膜表面的孔徑較小。另外，溫度高，陽極氧化膜的孔隙率較高，反之較低。電解著色主要是使著色液的金屬離子在氧化膜的微孔內(nèi)的阻擋層的表面上進行電化學還原反應(yīng)，使得著色液中的金屬離子沉積在陽極氧化膜孔的底部，對入射光發(fā)生散射而顯現(xiàn)出不同的顏色，微孔中沉積的物質(zhì)越多，則顏色越深。在通過相同的電量的條件下，溫度高與低的部位上沉積等量的金屬或金屬化合物，對于孔隙率高和表面孔徑大的部位，平均每個孔的沉積物要少，所以其顏色相對較淺，反之顏色較深，從而造成了著色料兩頭色。在陽極氧化過程中，導(dǎo)電性對氧化膜有影響，也會引起著色料產(chǎn)生色差，該問題主要是在臥式生產(chǎn)線容易出現(xiàn)，主要是由于氧化坯料在氧化前的上排過程中，鉗料不緊，導(dǎo)致個別料導(dǎo)電不良，從而使得其氧化膜相對有所不同，再經(jīng)著色后，就會產(chǎn)生色差。電解著色工藝能將色差問題直接反應(yīng)出來，電解著色液的電流分布能力對著色料的均勻上色有決定性的影響，一旦電流分布不均，就會引起明顯的色差。槽液的電流分布能力主要與槽液的導(dǎo)電性、廣東陽江附近極化度有關(guān)。著色液中含有一定的導(dǎo)電鹽，主要是為了提高著色液的導(dǎo)電性，當導(dǎo)電鹽補加不及時，導(dǎo)電能力下降，電流分布能力下降，就會引起色差。另外著色液中的添加劑會產(chǎn)生特性吸附，從而增加極化度，該物質(zhì)消耗過多，會使電解液的極化度減小，電流分布能力下降，也會引起色差。在實際生產(chǎn)中，不僅要提高槽液的導(dǎo)電性，還要保證導(dǎo)電桿，銅座有良好的導(dǎo)電能力，導(dǎo)電不良會引起電力線分布不均勻，產(chǎn)生色差。以上主要介紹的是影響同一槽料出現(xiàn)色差的幾個原因，陽極氧化和電解著色的各工藝參數(shù)的變化會引起不同槽料之間的色差，因此在生產(chǎn)中要控制氧化和著色工藝的穩(wěn)定性，確保各參數(shù)一致，從而減少氧化著色料色差問題的出現(xiàn)。 [轉(zhuǎn)載需保留出處 – 長江有色網(wǎng)] 【標題】鋁型材電解著色出現(xiàn)色差的原因 鏈接： 著作權(quán)歸本公司所有,轉(zhuǎn)載請注明出處。

材料是飛機結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)，鋁鎂合金管 鋁鎂合金 稀土合金管母線由于其具有比強度高、廣東陽江當?shù)爻尚魏图庸ば阅芎?、廣東陽江當?shù)啬透g性能好等特點，將作為非常重要的飛機結(jié)構(gòu)材料，在大飛機結(jié)構(gòu)中占有很大的使用比例。國外大型民用客機從波音707發(fā)展到現(xiàn)在以波音787和A380為代表的新一代大型民機，從舒適性、廣東陽江當?shù)匦?、廣東陽江當?shù)亟?jīng)濟性等主要考核民機性能指標上，發(fā)生了很大的變化，設(shè)計方法也從靜強度設(shè)計、廣東陽江當?shù)氐狡茡p設(shè)計、廣東陽江當?shù)氐浆F(xiàn)在的損傷容限設(shè)計，其采用的材料也從片面追求高強度、廣東陽江當?shù)氐揭笃趶姸容^好的材料、廣東陽江當?shù)氐匠紤]損傷容限之外，同時考慮抗蝕性和低成本的新要求，因此主體結(jié)構(gòu)材料也發(fā)生了很大的變化，特別是隨著先進復(fù)合材料用量大幅度增加，對傳統(tǒng)輕質(zhì)合金的用量沖擊很大，如B787飛機的復(fù)合材料用量達50％，而鋁鎂合金管 鋁鎂合金 稀土合金管母線的用量只有20％。目前正在使用的民用客機如大型客機A380，鋁鎂合金管 鋁鎂合金 稀土合金管母線還占著主導(dǎo)作用。波音777是美國波音公司90年代推出的大型民用客機，采用的材料多是80年代末90年代初比較成熟的材料，或90年代商品化的材料。因此，它的選材具有一定的代表性。分析國際主要大型民用客機制造企業(yè)的機型可以看出，超高強度鋁鎂合金管 鋁鎂合金 稀土合金管母線作為飛機的結(jié)構(gòu)材料仍然占據(jù)著非常重要的地位。結(jié)合我國大力發(fā)展民用大型客機的總體形勢可以看出，超高強度鋁鎂合金管 鋁鎂合金 稀土合金管母線在航空領(lǐng)域也是有著很廣闊的市場應(yīng)用前景。復(fù)合材料在航天結(jié)構(gòu)上的應(yīng)用擴大，鋁鎂合金管 鋁鎂合金 稀土合金管母線在以固體火箭發(fā)動機為動力的戰(zhàn)略導(dǎo)彈上的應(yīng)用明顯減少。但在今后相當長時問內(nèi)，超高強度鋁鎂合金管 鋁鎂合金 稀土合金管母線仍然是運載火箭、廣東陽江當?shù)赜钪骘w船和空間站等航天器的主體結(jié)構(gòu)材料，也是導(dǎo)彈等武器系統(tǒng)的重要結(jié)構(gòu)材料之一。目前國內(nèi)、廣東陽江當?shù)赝怙w船、廣東陽江當?shù)睾教祜w機起結(jié)構(gòu)件還是以鋁鎂合金管 鋁鎂合金 稀土合金管母線為主。超高強度鋁鎂合金管 鋁鎂合金 稀土合金管母線在建筑行業(yè)中的應(yīng)用隨著建筑材料中綠色材料（減少材料使用量、廣東陽江當?shù)乜苫厥眨┮蟮奶岣咭约敖ㄖ袠I(yè)中門窗面積的增大，尤其是在一些體育場館、廣東陽江當?shù)卣褂[會場的建設(shè)中，輕質(zhì)超高強度鋁鎂合金管 鋁鎂合金 稀土合金管母線型材的需求將十分巨大。超高強度鋁鎂合金管 鋁鎂合金 稀土合金管母線，可以應(yīng)用于建筑業(yè)中需求輕質(zhì)超高強度、廣東陽江當?shù)馗咚苄孕筒牡膱龊希珞w育場館、廣東陽江當?shù)卣褂[會館、廣東陽江當?shù)嘏R時性住宅等的結(jié)構(gòu)用材，還可應(yīng)用于有一定承載要求的鋁鎂合金管 鋁鎂合金 稀土合金管母線建筑門窗和玻璃幕墻、廣東陽江當?shù)仃柵_護欄、廣東陽江當?shù)貜V告牌、廣東陽江當?shù)亟煌蛄涸O(shè)施。由于超高強度鋁鎂合金管 鋁鎂合金 稀土合金管母線的輕質(zhì)高強度特性，將大大降低建筑物的整體重量，簡化建筑結(jié)構(gòu)，減少建筑用材；由于材料的高塑性特性，將進一步使建筑的外觀結(jié)構(gòu)多樣美觀化；由于材料良好的耐腐蝕性能，將減少建筑的維護成本。同時，由于鋁鎂合金管 鋁鎂合金 稀土合金管母線材料易于回收，將減少建筑垃圾，美化環(huán)境，從而大大降低建筑行業(yè)的能耗，實現(xiàn)節(jié)能減排的目標。超高強度鋁鎂合金管 鋁鎂合金 稀土合金管母線在其它行業(yè)中的應(yīng)用超高強度鋁鎂合金管 鋁鎂合金 稀土合金管母線具有高強度、廣東陽江當?shù)馗哂捕?、廣東陽江當?shù)氐兔芏?、廣東陽江當?shù)貎?yōu)異的抗腐蝕性能等特點，使得其在促進節(jié)能減排，降低單位GDP能耗和增加經(jīng)濟效益方面具有不可忽視的重要市場地位。其不僅可以應(yīng)用在汽車、廣東陽江當?shù)睾娇?、廣東陽江當?shù)睾教?、廣東陽江當?shù)亟ㄖ阮I(lǐng)域，而且可以應(yīng)用于自行車、廣東陽江當?shù)丶徔椆I(yè)、廣東陽江當?shù)啬＞叩刃袠I(yè)