隨著社會生活水平的上漲和人們對道路施工品質(zhì)的關(guān)注，越來越多的消費者開始追求高端產(chǎn)品。正因為如此，諸多的二次構(gòu)造柱專用泵企業(yè)開始逐漸的轉(zhuǎn)入高端市場。先如今的二次構(gòu)造柱專用泵行業(yè)可謂是進入了群雄逐鹿的時代，二次構(gòu)造柱專用泵行業(yè)的競爭將更加的激烈.那問題就來了，面對日益挑剔的民眾和不斷升級的市場，高端二次構(gòu)造柱專用泵品牌該如何“活下來”?面對此難題，諸多機構(gòu)眾說紛紜，有的認為企業(yè)要加強產(chǎn)品創(chuàng)新，有的則認為企業(yè)要與時俱進，總之，大部分輿論都集中于一個字——變。 二次構(gòu)造柱泵被廣泛應(yīng)用在一些特殊的施工工地，例如鐵路、涵洞、橋洞、礦洞、引水洞等洞內(nèi)施工，還包括很多水電水利工程、地下施工、裝灌等工程中，大型群樓建筑的構(gòu)造柱澆筑也經(jīng)常會用到二次構(gòu)造柱泵。二次構(gòu)造柱泵又叫二次構(gòu)造柱輸送泵。下面就為大家介紹二次構(gòu)造柱泵的一些特點。泵機的使用功率非常小，在無電源的情況下只需配一臺小型的發(fā)電機即可工作，是國內(nèi)體積小的混凝土輸送泵，是許多狹窄施工環(huán)境的選擇。 泵機配置高，全液壓操作，性能穩(wěn)定，結(jié)構(gòu)緊湊，故障率低，用于構(gòu)造柱注，連續(xù)性好，輸送效率高，是人工澆筑混凝土的上百倍。主要密封件采用優(yōu)質(zhì)密封件，杜絕了液壓系統(tǒng)的內(nèi)外泄露。廣泛應(yīng)用于一些特殊施工環(huán)境，鐵路公路隧道，引水洞，涵洞，礦洞，橋洞等洞體內(nèi)的施工，包括水利工程，水電工程，邊坡支護，地下施工作業(yè)，基礎(chǔ)的灌裝工程，大型群樓建筑的構(gòu)造柱澆注等等。 現(xiàn)在的社會是一個高速發(fā)展的社會，科技發(fā)達，信息流通，人們之間的交流越來越密切，生活也越來越方便，大數(shù)據(jù)就是這個高科技時代的產(chǎn)物。然而，作為一個包羅萬象的術(shù)語，大數(shù)據(jù)的價值并不在“大”，而在于“有用”。對于二次構(gòu)造柱泵行業(yè)而言，如何利用這些大規(guī)模數(shù)據(jù)是成為贏得競爭的關(guān)鍵。大數(shù)據(jù)賦予企業(yè)把握市場和預(yù)測未來的能力如把傳統(tǒng)數(shù)據(jù)比作是一本書，那么大數(shù)據(jù)無疑就是一座將所有書籍都分門別類的圖書館。我們常用4“V”來說明它的特點：數(shù)據(jù)體量巨大，數(shù)據(jù)類型繁多，數(shù)據(jù)價值密度低、價值高，處理速度快。對二次構(gòu)造柱泵行業(yè)而言，大數(shù)據(jù)的價值體現(xiàn)在以下幾個方面：對大量消費者提供產(chǎn)品或服務(wù)的二次構(gòu)造柱泵企業(yè)可以利用大數(shù)據(jù)進行精準營銷；面臨互聯(lián)網(wǎng)壓力之下必須轉(zhuǎn)型的傳統(tǒng)二次構(gòu)造柱澆注機企業(yè)需要與時俱進充分利用大數(shù)據(jù)的價值。

新型涉及一種混凝土上料機，特別涉及一種降低撒料的混凝土上料機?；炷辽狭蠙C是常見的混凝土運輸設(shè)備，一般為皮帶運輸機，運輸皮帶的種類包括裙邊皮帶和普通皮帶。在輸送小顆粒的物料時，一般采用裙邊皮帶運輸，因為裙邊皮帶運輸時撒料的情況比較輕微，能夠保證在運輸?shù)倪^程中地面的清潔，但裙邊皮帶的輸送速度一般較慢；在輸送大塊物料時，一般采用普通皮帶運輸，因普通皮帶的稱重能力較大，運輸速度快。 在需要快速運輸小顆粒的物料時，一般也會選用普通皮帶運輸機，因為裙邊皮帶的運輸速度達不到要求，但采用普通皮帶運輸機后在物料從下料斗轉(zhuǎn)運至皮帶上的過程中，在下料斗的下料處的撒料情況比較嚴重。 新型的目的是提供一種降低撒料的混凝土上料機，達到了在采用混凝土上料機快速運輸小顆粒時降低下料斗下料處撒料程度的效果。 本實用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)的： 一種降低撒料的混凝土上料機，包括主支架、頭輪、尾輪、皮帶和電機，頭輪和尾輪分別位于主支架的兩端，頭輪和尾輪均水平設(shè)置，皮帶套設(shè)在頭輪和尾輪上，電機固定在主支架上并帶動頭輪轉(zhuǎn)動，主支架上設(shè)置有擋料組件，擋料組件位于皮帶的上方，擋料組件包括固定架和擋料板，固定架包括兩根固定桿和一根第二固定桿，兩根固定桿平行于皮帶的傳送方向設(shè)置并且位于皮帶的兩側(cè)，并且兩根固定桿分別通過連接桿焊接固定在主支架上，第二固定桿固定連接在兩根固定桿靠近尾輪的一端，擋料板包括三塊，分別固定在固定桿和第二固定桿上。 通過采用上述技術(shù)方案，將下料斗置于擋料組件上方，隨著物料落至皮帶上，物料會受到擋料板的阻擋，因此物料不易從皮帶上撒落，達到了在快速運輸小顆粒物料的過程中物料也不易撒落的效果。 較佳地，固定桿靠近皮帶內(nèi)側(cè)的部分為固定部，固定部的上表面為由上往下從外向內(nèi)傾斜的斜面，擋料板固定并貼合在固定部的上表面。 通過采用上述技術(shù)方案，固定部的上表面傾斜設(shè)置后，固定在固定部上方的擋料板呈傾斜狀態(tài)，有利于擋料板與皮帶接觸，使固定桿上固定的擋料板擋料效果更佳。 較佳地，第二固定桿靠近固定桿的一側(cè)為第二固定部，第二固定部的上表面相對皮帶由上往下從尾輪向頭輪方向傾斜，擋料板固定并貼合在第二固定部的上表面。 通過采用上述技術(shù)方案，第二固定部的上表面傾斜設(shè)置后，固定在第二固定部上的擋料板相對皮帶呈傾斜狀態(tài)，有利于擋料板的擋料效果。 較佳地，擋料板為硬質(zhì)彈性板。 較佳地，擋料板的下端伸出固定桿和第二固定桿，并且擋料板與皮帶的上表面接觸。 通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)物料從下料斗掉落至皮帶上方時，部分物料壓在擋料板上方，將擋料板下壓至與皮帶接觸，有助于避免物料從擋料板與皮帶之間掉落。 較佳地，固定在第二固定桿上的擋料板位于固定在固定桿上的擋料板的下方。 通過采用上述技術(shù)方案，固定桿上固定的擋料板靠近尾輪的一端墊在第二固定桿上固定的擋料板上，因此固定桿上固定的擋料板靠近尾輪的一端不會與皮帶接觸，這樣隨著皮帶的傳送皮帶不會扯動固定桿上固定的擋料板靠近尾輪的一端，大大降低了由于皮帶因摩擦帶動擋料板變形的可能性。 較佳地，主支架上設(shè)置有用于調(diào)節(jié)尾輪位置的張緊機構(gòu)。 通過采用上述技術(shù)方案，使用張緊機構(gòu)調(diào)整尾輪的位置，以改變尾輪與頭輪之間的距離，達到張緊皮帶的效果。 較佳地，主支架包括空心插桿，張緊機構(gòu)包括卡桿和調(diào)節(jié)件，卡桿的一端為卡接頭，卡接頭上開設(shè)有開口朝上的卡接槽，尾輪的輪軸卡接在卡接槽內(nèi)；卡桿遠離卡接頭的一端為螺紋桿，調(diào)節(jié)件的一端為調(diào)節(jié)螺母，另一端為插接部，插接部卡接在插桿內(nèi)并且能夠與插桿轉(zhuǎn)動連接，螺紋桿穿過調(diào)節(jié)螺母和插接部并插入插桿內(nèi)，調(diào)節(jié)螺母與螺紋桿螺紋連接。 通過采用上述技術(shù)方案，相對插桿轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺母，由于卡桿的卡接頭與尾輪卡接，因此相對插桿轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺母后卡桿不會相對插桿轉(zhuǎn)動，再由于螺紋桿與調(diào)節(jié)螺母的螺紋連接，隨著調(diào)節(jié)螺母的轉(zhuǎn)動，調(diào)節(jié)螺母會帶動螺紋桿相對調(diào)節(jié)螺母進行移動，從而達到調(diào)節(jié)尾輪的相對位置，達到了張緊皮帶的作用。