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分單純性進(jìn)口及隨同成套工程引進(jìn)進(jìn)口等兩個渠道。近年我國沿海幾大Q355E角鋼Q345C槽鋼Q355D工字鋼港口(大連、天津、秦皇島、連云港等)在新建、擴(kuò)建油、煤、糧等大宗進(jìn)出口商品自動裝卸工程中,隨著主體設(shè)備引進(jìn)的同時,大型槽鋼的進(jìn)口量也在增加。主要生產(chǎn) 和地區(qū)為日本、俄羅斯、西歐。
外觀要求
槽鋼的表面質(zhì)量及幾何形狀的允許偏差在標(biāo)準(zhǔn)中有具體規(guī)定。一般要求表面不得存在用上有害的缺陷,不得有顯著的扭轉(zhuǎn),規(guī)定槽鋼波浪彎(鐮刀彎)的允許值及各規(guī)格槽鋼面形狀的有關(guān)參數(shù)(h ,b ,d ,t 等)的數(shù)值、允差值。槽鋼幾何形狀不正確的主要表現(xiàn)是:角、腿擴(kuò)及腿并等。
Q355E角鋼Q345C槽鋼Q355D工字鋼



跟著城市建設(shè)的飛速發(fā)展,高層及超高層修建物的不斷增多,施工環(huán)境愈趨雜亂,為了滿足結(jié)構(gòu)施工和外裝飾施工的需求,懸挑式鋼管扣件外腳手架因其適應(yīng)性廣、承載能力強(qiáng)、搭設(shè)與拆除便利等特色受到了廣泛的使用。但以往的懸挑腳手架放置的工字鋼,樓面放置的長度大于懸挑的長度,不只糟蹋工字鋼,一起也給后續(xù)的施工帶來了不方便。江蘇南通二建集團(tuán)有限公司承建的青城苑項(xiàng)目使用了一種新式的懸挑腳手架,既節(jié)約了工字鋼的材料,又給裝飾施工帶來了便利。

為了將此項(xiàng)技能使用,經(jīng)過組織技能人員瑞吉爾Q235C槽鋼,耐低溫Q235D角鋼,Q235E工字鋼,Q355C槽鋼  Q355D工字鋼  Q355E角鋼進(jìn)行攻關(guān)形成了本工法,并進(jìn)一步到杭州明珠金陵國際大酒店,重慶市人民醫(yī)院東方醫(yī)院,技能人員經(jīng)過對此工法的進(jìn)一步提煉獲得了花籃拉桿式腳手架實(shí)用新式 和南京市修建業(yè)協(xié)會頒發(fā)的QC二等





Q355D工字鋼主要承受機(jī)車車輛的壓力及沖擊載荷,因此,要求有足夠的強(qiáng)度和硬度及一定的韌性。通常采用的鋼軌鋼是平爐和轉(zhuǎn)爐冶煉的碳素鎮(zhèn)靜鋼,這種鋼含碳wc0.6%~0.8%,屬于中碳鋼和高碳鋼,但鋼中含錳量WMn較高,在0.6%~1.1%的范圍內(nèi)。
已廣泛采用普通Q355D工字鋼,如高硅軌、中錳軌、含銅軌、含鈦軌等。普通低合金鋼軌比碳素鋼軌耐磨、耐腐蝕,使用壽命有很大提高。
造船用鋼
造船用鋼是指用于制造海船和大型內(nèi)河船體結(jié)構(gòu)的Q355D工字鋼。由于船體結(jié)構(gòu)一般采用焊接方法制造,所以要求造船鋼有較好的焊接性能。此外,還要求有一定的強(qiáng)度、韌性和一定的耐低溫及腐蝕性能。過去主要采用低碳鋼作為造船用鋼。已大量采用普通低合金鋼,已有的鋼種如12錳船、16錳船、15錳釩船等鋼種。這些鋼種有強(qiáng)度高、韌性好、容易加工和焊接、耐海水腐蝕等綜合特性,可成功地用來制造萬噸遠(yuǎn)洋巨輪。




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