比如。對于中小精密管，淬火硬度不足往往是中高溫階段冷速不足所致，而模數(shù)大精密管要求較深淬硬層時，提高低溫冷卻速度就非常必要了。對于淬火，一般說，蒸氣膜階段短、中溫冷速快、且低溫冷卻速度快，往往能獲得高而且均勻淬火硬度和足夠淬硬深度。 　　精密管裝掛方式對淬火冷卻效果也有明顯影響。要使淬火流動通暢，并備和使好攪拌裝置，才能得到更好效果。提高所淬火介質(zhì)低溫冷卻速度，往往可以增大淬硬層深度。在滲層碳濃度分布相同情況下，采低溫冷卻速度更高淬火，往往獲得更深淬火硬化層，因此，采冷卻速度快淬火后，可以相縮短精密管滲碳時間，也能獲得要求淬火硬化層深度。 　　要求滲碳淬硬層深度越大，這種方法縮短滲碳時間效果越明顯。2．淬火后心部硬度過高這類問題可能與所選介質(zhì)冷速過快或介質(zhì)低溫冷卻速度過高有關(guān)。解決法之一是改換淬火來滿足要求。法之二是與淬火介質(zhì)生產(chǎn)廠家聯(lián)系，有針對地加入適當添加劑來降低淬火中低溫冷卻速度。 　　法之三是改淬透性更低鋼種。3．淬火變形問題淬火變形使不少工廠傷透了腦筋。按習(xí)慣，變形問題解決通常要牽涉多個部門，解決法往往是綜合措施。近發(fā)表了關(guān)于淬火變形，精密管把引起變形因主要歸結(jié)為冷卻速度不足和冷卻不均，并在此基礎(chǔ)上提了提高冷卻速度并設(shè)法實現(xiàn)均勻冷卻解決則方法，可供參考。

　　下游高庫存、低日耗窘境了港貨，目前北方港錨地船舶數(shù)量及已手續(xù)船舶數(shù)量均下探至低位水平。市場貨源稀缺依舊，運力需求持續(xù)疲軟，沿海煤炭運輸供需失衡仍無緩解之勢。1-4月，全國發(fā)電設(shè)備累計平均利小時為1389小時，同比減少36小時。 　　其中，水電設(shè)備平均利小時為809小時，減少19小時；火電設(shè)備平均利小時為1620小時，減少3小時。5月即將過去，失去了大秦線檢修和補庫存這兩個利好因素，沿海鋼管市場逐漸向供大于求方向轉(zhuǎn)化，煤炭供呈現(xiàn)寬松化，進港煤車增多；而下游方面，沿海地區(qū)水電運行良好，電廠對部分機組檢修，日耗明顯減少。 　　北方發(fā)煤港庫存呈現(xiàn)恢復(fù)性上漲，南方電廠和接卸港存煤也處于高位，沿海煤炭市場疲軟態(tài)勢濃厚，預(yù)計在煤炭需求淡季沿海煤炭運費還有下降空間。中國市場有參與者表示想要囤一些貨，因為參與者詢價開始增多，全球行業(yè)主要在參加海外會議，傳統(tǒng)情況下會結(jié)束，參與者回國后，鈷市場價格有所微幅上漲，認為在短期內(nèi)需求有可能會推動價格上漲。 　　大商所昨日盤后公布數(shù)據(jù)顯示，塑料主力合約1409持倉前席位為中信新際、永安和浙商。其中，以中信新際為首前20主力多頭席位較前一交易日增持5693手多單，以永安為首前20主力空頭席位較前一交易日增持4071手空單。