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[0027] 如圖5-7所示，所述的軸體1的一端具有從動(dòng)軸體6,在從動(dòng)軸體6的軸向中心設(shè) 有連接孔7,所述的連接孔7軸心線和正方形配合孔2的軸心線重合設(shè)置。所述的正方形配 合孔2為盲孔，所述的連接孔7呈扁形且為盲孔。正方形和扁形的設(shè)置都是為了方便裝配， 且增強(qiáng)了受力可靠性。
[0028] 如圖1-4所示，所述的軸體1和加強(qiáng)套4之間形成四個(gè)圓周均勻分布的扇形盲孔 9〇
[0029] 如圖1-7所示，所述的軸體1的外徑大于從動(dòng)軸體6的外徑且該軸體1和從動(dòng)軸 體6連為一體式結(jié)構(gòu)。一體式結(jié)構(gòu)使得整體的軸套結(jié)構(gòu)更加牢固。
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及用于保護(hù)轉(zhuǎn)軸的裝置技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種新型軸套。
背景技術(shù)：
眾所周知，軸套是一種用于保護(hù)轉(zhuǎn)軸的裝置，廣泛應(yīng)用于工業(yè)領(lǐng)域；現(xiàn)有的軸套包括管狀主體，在使用時(shí)，將軸套套裝在轉(zhuǎn)軸外部，而轉(zhuǎn)軸在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，經(jīng)常與軸套接觸，從而需要攝入潤(rùn)滑油來(lái)減小軸套與轉(zhuǎn)軸接觸摩擦造成的損壞，而現(xiàn)有的軸套與轉(zhuǎn)軸之間攝入潤(rùn)滑油時(shí)，通常將軸套取下，后將潤(rùn)滑油攝入至軸套內(nèi)壁上后再裝上，非常麻煩，并且頻繁的取下軸套會(huì)導(dǎo)致軸套的使用壽命降低，在攝入潤(rùn)滑油后，如果轉(zhuǎn)軸在靜止?fàn)顟B(tài)下，由于氣溫較低(尤其是北方的冬天)，潤(rùn)滑油會(huì)凝固，此狀況下打開(kāi)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)軸和軸套摩擦受損。
通過(guò)采用上述技術(shù)方案，卡嵌槽和卡嵌塊相互配合，進(jìn)一步地增加了陶瓷襯套與環(huán)形槽之間的接觸面積，通過(guò)增加接觸面積，同時(shí)高溫粘接層能夠填充入卡嵌槽內(nèi)，從而在陶瓷襯套與環(huán)形槽相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中，能夠使卡嵌槽與卡嵌塊進(jìn)一步地固定，卡嵌槽能提供防止陶瓷襯套遠(yuǎn)離環(huán)形槽方向移動(dòng)的作用力，從而使陶瓷襯套能夠很好的固定在環(huán)形槽內(nèi)，減少兩者之間的相對(duì)移動(dòng)；同時(shí)在高溫粘接后，陶瓷襯套與環(huán)形槽成為一體，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度更高。
作為優(yōu)選，所述左軸套與右軸套相配合的延伸部?jī)?nèi)貫穿設(shè)置有螺紋孔，所述螺紋孔內(nèi)螺紋連接有固定件。
通過(guò)采用上述技術(shù)方案，螺紋孔和固定件相互配合，使得左軸套和右軸套之間實(shí)現(xiàn)可拆卸固定連接，方便大型軸套的生產(chǎn)、安裝和拆卸。
附圖說(shuō)明
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是圖1所示A部放大示意圖；
圖3是本實(shí)用新型的剖面示意圖；
圖4是圖3所示B部放大示意圖。
圖中，
1、軸套本體；11、左軸套；12、右軸套；13、環(huán)形槽；14、陶瓷襯套；2、延伸部；21、卡接部；22、高溫粘接層；31、卡嵌槽；32、卡嵌塊；33、螺紋孔；34、固定件；35、環(huán)形注油槽；36、通孔；37、加強(qiáng)邊。
