跑道“膠黑”是飛機(jī)降落時(shí)起落架輪胎與跑道劇烈摩擦產(chǎn)生的黑色膠帶狀物質(zhì)，在跑道著陸區(qū)形成大面積的“黑臉”。隨飛機(jī)降落次數(shù)的增加，“黑臉”不斷增厚，降低了跑道摩擦系數(shù)，如果它超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)值累積到一定厚度時(shí)，將對(duì)飛機(jī)著陸帶來(lái)隱患，嚴(yán)重時(shí)將造成事故。

 民航機(jī)場(chǎng)跑道除膠設(shè)備是機(jī)場(chǎng)修繕的重要設(shè)備，它對(duì)跑道正常使用、防止地面起降事故起著極為重要作用。機(jī)場(chǎng)跑道輪跡處由于飛機(jī)起降摩擦，造成膠輪熱脫膠，這種膠層牢牢附于跑道上，久而久之，膠層日益增厚（有的機(jī)場(chǎng)已達(dá)5mm厚度），膠層造成飛機(jī)起降時(shí)摩擦力愈加減少，這就加大了飛機(jī)滑行的距離，易于沖出跑道。我國(guó)民航事業(yè)發(fā)展很快，特別是國(guó)際航班的增加，非常重視機(jī)場(chǎng)跑道除膠。我國(guó)一九九五年《民航機(jī)場(chǎng)運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)》（草案）明確規(guī)定：“飛機(jī)區(qū)道面上的橡膠沉積物必須及時(shí)；道面表面摩阻系數(shù)μ不低于0.5?！?/span>

路面拋丸機(jī)的優(yōu)點(diǎn)非常多，廠家生產(chǎn)也要注意質(zhì)量，它具有非常高的環(huán)保和成本效益。它采用隱藏噴丸系統(tǒng)，利用高性能的拋丸器快速將鋼丸推向地面，表面較軟的部分，形成極其淺表的不規(guī)則“橘皮”結(jié)構(gòu)，達(dá)到清理的目的，噴射的鋼丸和灰塵被吸塵器吸入，進(jìn)入特殊過(guò)濾系統(tǒng)，同時(shí)鋼丸和灰塵自動(dòng)分離，灰塵分離到輸出箱內(nèi)，鋼丸則重新進(jìn)入拋丸器循環(huán)利用。拋丸深度0.1-3mm，可根據(jù)客戶要求， 自行調(diào)節(jié)工作深度。
一優(yōu)點(diǎn)：產(chǎn)品使用材料優(yōu)質(zhì)，內(nèi)襯擋板為錳合金鋼, 增厚型，使用耐久。路面拋丸機(jī)，是我公司技術(shù)人員 研制開(kāi)發(fā)的一種移動(dòng)式地坪拋丸機(jī)，是我公司在國(guó)外技術(shù)的基礎(chǔ)，按照用戶要求設(shè)計(jì)的；是當(dāng)代為先進(jìn)的移動(dòng)式路面橋面拋丸清理機(jī)。

鋼板移動(dòng)拋丸機(jī)，移動(dòng)式拋丸機(jī)采用了變頻調(diào)速、相序保護(hù)、文本顯示等多項(xiàng)先進(jìn)的電器調(diào)控技術(shù)，確保各項(xiàng)功能的準(zhǔn)確實(shí)現(xiàn)?？梢愿鶕?jù)路面的不同狀況來(lái)設(shè)定清理速度、鋼丸供給量、脈沖反吹時(shí)間周期、除塵濾筒的清灰間隔時(shí)間等，通過(guò)參數(shù)組合的調(diào)整、達(dá)到理想的清理效果。

移動(dòng)式拋丸機(jī)工作條件
1、工作面不平整度＜20mm；無(wú)積水并相對(duì)干燥；坡度＜25°
2、環(huán)境溫度：-20℃～60℃；鋼板表面溫度大于露點(diǎn)3℃以上
3、濕度： a、鋼表面拋丸時(shí)相對(duì)濕度不大于90%
?? b、混凝土拋丸時(shí)相對(duì)濕度不大于95%
4、海拔：0～3000m；不得在雨雪天氣中操作