公司擁有一批技術(shù)高超、訓(xùn)練有素的機組安裝、調(diào)試、維修人員，以客戶滿面意為宗旨，確保發(fā)電機組正常供電，使您無停電之憂！ 1.專業(yè)化素質(zhì)、 進設(shè)備 歐尚是專業(yè)從事柴油發(fā)電機組各種服務(wù)的設(shè)備公司，選用原裝進口康明斯發(fā)動機配國際名牌史丹福和馬拉松發(fā)電機，組成功率強勁、品質(zhì)優(yōu)良、省燃油，穩(wěn)定性極高的原裝進口康明斯50-1200KW柴油發(fā)電機組。 2. 惠的價格，適應(yīng)各行業(yè)需求 發(fā)電機組租賃價格優(yōu)惠。已為數(shù)百家政府部門、銀行、礦山、工廠、建筑、證券、網(wǎng)絡(luò)公司、超市、物業(yè)、住宅小區(qū)、郵電通信、學(xué)校、鐵路、舞臺影視等提供了快速、高成功率供電服務(wù)。被各行業(yè)客戶譽為“停電救星”。 3.雄厚的技術(shù)力量，完善快捷的率服務(wù) 集團下屬公司擁有一批技術(shù)高超、經(jīng)驗豐富的、訓(xùn)練有素的機組安裝、調(diào)試、維修員工。以客戶為“上帝”的服務(wù)宗旨，實行24小時無間斷，無假日租賃服務(wù)，確保正常供電，使客戶無憂。廣東茂名維曼機電是國內(nèi)廣東茂名發(fā)電機出租行業(yè)網(wǎng)站,它實現(xiàn)了為全國,山東等地提供柴油廣東茂名發(fā)電機出租,靜音廣東茂名發(fā)電機出租,發(fā)電機租賃,應(yīng)急發(fā)電車出租,租賃及柴油發(fā)電機配件相關(guān)信息發(fā)布功能.廣東茂名發(fā)電機出租網(wǎng)致力于為更多企業(yè)的提供更專業(yè)的廣東茂名發(fā)電機出租,租賃服務(wù). 廣東茂名發(fā)電機出租,發(fā)電機租賃,應(yīng)急發(fā)電車出租,發(fā)電車出租,廣東茂名發(fā)電機出租公司,江蘇廣東茂名發(fā)電機出租公司,保定廣東茂名發(fā)電機出租公司,沈陽廣東茂名發(fā)電機出租公司,阜新廣東茂名發(fā)電機出租公司,山東廣東茂名發(fā)電機出租公司,濟南廣東茂名發(fā)電機出租公司,唐山廣東茂名發(fā)電機出租公司,秦皇島廣東茂名發(fā)電機出租公司,鹽城廣東茂名發(fā)電機出租公司

發(fā)電機如何不使用電子調(diào)速器控制電路 如果不使用電子轉(zhuǎn)速控制器，柴油機引擎控制器也可直接控制RSV機械調(diào)速器以實現(xiàn)機組起動和調(diào)速，此種情形控制的二位式電磁執(zhí)行機構(gòu)與RSV調(diào)速器調(diào)速手柄連接。不使用電子調(diào)速器的康明斯機組控制電路。 起動時，接通電源開關(guān)，按下啟動按鈕，端子輸入低電平，觸發(fā)T-P進入起動狀態(tài)；端子、輸出低電平，使繼電器、線圈獲得工作電壓。 J1的常開觸點接通，初始供油繼電器RS2線圈得電，R52常開觸點接通，電磁執(zhí)行機構(gòu)DTC的起動線圈得電，將調(diào)速手柄拉至起動工況位置；同時J1使起動繼電器RS1線圈得電吸合，RSI常開觸點接通，起動機吸合繼電器J線圈得電，接通起動機M的電磁開關(guān)及其電路，起動電動機運轉(zhuǎn)，帶動柴油機起動。 J2的常開觸點接通，使延時繼電器KT1得電，經(jīng)過設(shè)定的延遲時間后，其常開觸點將閉合，使電磁執(zhí)行機構(gòu)DTC的全速線圈得電，柴油機起動后能進入全速運行狀態(tài)。全速線圈得電時間應(yīng)在起動程序結(jié)束前。 起動機轉(zhuǎn)動并使柴油機轉(zhuǎn)速超過300r/min時(或達到機組設(shè)定的起動時間)，T-P使6 端輸出高電平，J1失電斷開其常開觸點，起動繼電器RSI和初始供油繼電器RS2失電斷開，起動電動機吸合繼電器J失電，起動機與柴油機飛輪分離。同時，電磁執(zhí)行機構(gòu)DTC的起動線圈也失電，柴油機在電磁執(zhí)行機構(gòu)DTC的全速線圈控制下使調(diào)速手柄處于標定轉(zhuǎn)速位置，柴油機起動成功并進入標定轉(zhuǎn)速運行狀態(tài)。 由上述過程可知，KT1延時時間必須早于T-P表的起動程序的結(jié)束時間，否則T-P表在結(jié)束起動程序并斷掉電磁執(zhí)行機構(gòu)DTC起動線圈的供電時，DTC將無電磁吸力而使柴油機停機。 停機時，按下停機按鈕STOP，T-P表的19端子輸入低電平，T-P進入關(guān)機程序，端子7由低電平變?yōu)楦唠娖剑^電器J2線圈失電，其觸點斷開，延時繼電器KT1失電，KT1觸點斷開DTC的全速線圈供電，DTC失去電磁力而在復(fù)位彈簧作用下使RSV調(diào)速器調(diào)速手柄處于停機位置，柴油機停機。 由此可見，在該控制方式，T-P表的噴油泵控制輸出端口7不再用于電子調(diào)速控制器ESD5500E的工作電壓控制，而是直接用于電磁執(zhí)行機構(gòu)的控制，通過與RSV機械調(diào)速器的配合實現(xiàn)起動過程和調(diào)速過程。電磁執(zhí)行機構(gòu)改變調(diào)速手柄的位置實際上改變的是RSV調(diào)速器的彈簧張力和轉(zhuǎn)速設(shè)定值。同時，柴油機直接從起動狀態(tài)進入高速控制狀態(tài)，控制過程不盡合理。 應(yīng)急控制電路主要由鑰匙開關(guān)DS，柴油機參數(shù)表及傳感器等組成。將DS旋至“工作”位置時，①、②端子接通，電磁執(zhí)行器DCT中的全速線圈得電，其阻值較大，產(chǎn)生的吸力不足以使其動作。將DS旋至“起動”位置時，①、②、③端子均接通，繼電器RS1得電，常開觸點閉們接通起動電動機電路，柴油機起動。同時，RS2得電，觸點閉合，DCT起動線圈也得電，執(zhí)行機構(gòu)在電磁吸力的作用下將油量控制齒桿拉至起動供油量位置。柴油機起動后，DS回復(fù)至正作狀態(tài)，此時執(zhí)行機構(gòu)被全速線圈產(chǎn)生的吸力使其保持在標定轉(zhuǎn)速位置，柴油機工作在標定轉(zhuǎn)速。將DS旋到“停機”位置時，全速線圈失電，電磁執(zhí)行器在彈簧的作用下將油量控制機構(gòu)拉至停止供油位置，機組停機。