價(jià)格根據(jù)材質(zhì)和防腐工藝的不同有不同的價(jià)格，的材質(zhì)分為：低碳鋼絲和鍍鋅鋼絲，表面防腐處理的方法有：表面處理工藝中分為PVC包塑和PE包塑。PVC具有不可燃性，點(diǎn)火燒不著，而PE則不耐火，很容易點(diǎn)燃。因此PVC的價(jià)格要比PE價(jià)格貴。具體哪種浸塑方法更好，或者哪種價(jià)格更高一點(diǎn)。等問(wèn)題進(jìn)行答復(fù)：PVC包塑要比PE包塑貴。的整體規(guī)格計(jì)算。那么選購(gòu)浸塑體育場(chǎng)好在哪里呢。靈活方便美觀，空隙均勻耐腐蝕，兩種提供相對(duì)于較好的防腐蝕保護(hù)。材料：圓管或方管，鍍鋅鐵絲，是很多車間、倉(cāng)庫(kù)、庫(kù)房都需要產(chǎn)品。用于倉(cāng)庫(kù)，車間，廠區(qū)內(nèi)外的隔離，使廠區(qū)區(qū)域和倉(cāng)庫(kù)產(chǎn)品分類管理更明確，按裝方便，外觀大方美觀，裝好后不遮光線，空氣流動(dòng)性強(qiáng)。高度可做到5米，網(wǎng)孔有50mm的，60mm的，70mm的，80mm的，也可根據(jù)客戶的要求做，如要求手伸不進(jìn)的，網(wǎng)孔可做到30mm的，40mm的，50mm的，寬度在2米或以上。

　其產(chǎn)品具有美化環(huán)境、堅(jiān)固耐用、不易褪色、變形等優(yōu)點(diǎn)。頂端蓋有塑料防雨帽或者焊接蓋。安裝配件：網(wǎng)片和立柱靠螺絲和各種特殊的金屬卡子，塑料卡子或者使用綁絲連接的。所用的螺絲均為自動(dòng)防盜的規(guī)格尺寸，安裝方便。的護(hù)欄研究工作，始于1984年京津塘高速公路交通工程初步設(shè)計(jì)階段，隨著 重點(diǎn)科技攻關(guān)項(xiàng)目的確定，護(hù)欄質(zhì)量檢測(cè)研究才開始步入正規(guī)；交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)高速公路設(shè)施設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范的，正是標(biāo)志著護(hù)欄質(zhì)量檢測(cè)設(shè)計(jì)施工納入標(biāo)準(zhǔn)化軌道。護(hù)欄是道路設(shè)施的重要組成部分，其對(duì)道路行車、視線誘導(dǎo)、美化通行環(huán)境起著重要作用。對(duì)護(hù)欄質(zhì)量檢測(cè)進(jìn)行研究，是十分必要的。把目光投向 ，護(hù)欄作為確保公路的基礎(chǔ)設(shè)施并進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)， 早就進(jìn)行了廣泛的應(yīng)用。合眾國(guó)早在1920年，就開始研究護(hù)欄，通過(guò)大量的實(shí)驗(yàn)研究，特別是通過(guò)大量公路實(shí)際應(yīng)用和反復(fù)的周而復(fù)始的碰撞試驗(yàn)，得出大量的寶貴的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，進(jìn)而積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)和碰撞理論知識(shí)。我們是把力學(xué)詳分為理論力學(xué)、材料力學(xué)、機(jī)構(gòu)力學(xué)、彈學(xué)、流體力學(xué)，他們是把力學(xué)糅合在一起來(lái)靈活機(jī)動(dòng)的研究護(hù)欄的受力性能并進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，是值得我們?cè)囼?yàn)工程師學(xué)習(xí)的。再把目光轉(zhuǎn)向，他們?cè)谖覀冝Z轟烈烈搞“無(wú)產(chǎn)階級(jí)”之前一年，就開始研究護(hù)欄，在名古屋到神戶的高速公路（名神高速）開始正式使用，在短短的十幾年時(shí)間里，以建設(shè)省土木、道路工團(tuán)、道路為中心，聯(lián)合有關(guān)生產(chǎn)廠家、有關(guān)高校，對(duì)各種護(hù)欄結(jié)構(gòu)進(jìn)行廣泛的研究。