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柴油發(fā)電機(jī)組拉缸是什么問題造成的 拉缸是指氣缸與活塞或活塞環(huán)相對運(yùn)動時(shí)表面形成嚴(yán)重?fù)p傷。一般多發(fā)生在新機(jī)或大修后的初期。 (1)拉缸現(xiàn)象 氣缸拉傷后,在氣缸壁上沿活塞運(yùn)行的方向出現(xiàn)一條條深度不等的溝紋。同時(shí),潤滑油可能竄入燃燒室,排氣管中有藍(lán)黑煙排出,并造成燃燒室大量積炭。可燃?xì)怏w漏入曲軸箱內(nèi),嚴(yán)重時(shí)潤滑油加油口出現(xiàn)“喘氣”現(xiàn)象,并竄出油煙。同時(shí),柴油機(jī)活塞有敲擊聲,柴油機(jī)的功率不足。 (2)拉缸原因 1)活塞和氣缸套配合間隙過小。 2)活塞和氣缸套之間潤滑不良,嚴(yán)重時(shí)發(fā)生干摩擦。 3)活塞環(huán)折斷、咬死在活塞上。 4)潤滑油不清潔,含有大量雜質(zhì)。 5)大修后沒有經(jīng)過磨合直接長時(shí)間高速大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。



柴油發(fā)電機(jī)備用電源電壓過低怎么解決 河北邯鄲發(fā)電機(jī)出租廠家維曼為大家分析,備用電源電壓過低的原因及處理辦法: 1、勵(lì)磁回路電阻過大。 處理:減小磁場變阻器的電阻以加大勵(lì)磁電流。 2、原動機(jī)轉(zhuǎn)速太低。 處理:調(diào)整原動機(jī)轉(zhuǎn)速至額定值。 3、勵(lì)磁機(jī)電刷不在中性線位置 處理:或彈簧壓力過小。將電刷調(diào)至正確位置,更換電刷,調(diào)整彈簧壓力。 4、有部分整流二極管被擊穿。 處理:檢查、更換被擊穿的二極管。 5、定子繞組或勵(lì)磁繞組中有短路或接地故障。 處理:檢查故障,予以。 6、電刷接觸面太小,壓力不足,接觸不良。 處理:如果由于換向器表面不光引起,可在低速下,用砂布磨光換向器表面,或調(diào)整彈簧壓力。


維曼機(jī)電設(shè)備(邯鄲市分公司)位于開發(fā)區(qū)。 本公司主要生產(chǎn): 出租600KW發(fā)電機(jī),產(chǎn)品暢銷29個(gè)?。ㄊ小⒆灾螀^(qū)),深受廣大用戶的信賴。 “誠信、務(wù)實(shí)、創(chuàng)新、發(fā)展”,在歷經(jīng)了無數(shù)次的考驗(yàn),面對市場危機(jī)帶來的嚴(yán)峻挑戰(zhàn),我們公司決策層大智大勇,果斷出擊,在產(chǎn)品的品質(zhì),售前、售中、售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)等方面推陳出新不斷升級,使我們公司的規(guī)模進(jìn)一步壯大,我們公司產(chǎn)品銷量穩(wěn)步上升。良好的市場網(wǎng)絡(luò)源于“以品質(zhì)為基本依托,以品牌為價(jià)值認(rèn)同,以誠信廣結(jié)商盟”。同時(shí),又是我們公司開拓市場和維護(hù)品牌的宗旨。現(xiàn)在,我們的銷售網(wǎng)絡(luò)遍布全國各大城市,并與國外數(shù)家公司建立了長期貿(mào)易合作關(guān)系。 一直以來,我們都秉承“平等、合作、共同發(fā)展的商業(yè)原則”,愿與國內(nèi)外同行攜手共為振興中國做出貢獻(xiàn)。 公司秉承誠信合作、創(chuàng)新共贏的經(jīng)營理念,堅(jiān)持質(zhì)量為本,顧客至上,優(yōu)質(zhì)服務(wù)為宗旨,公司愿與各界朋友真誠合作共創(chuàng)美好未來!




發(fā)電機(jī)組冷卻液不循環(huán)的原因 發(fā)電機(jī)組運(yùn)行負(fù)載時(shí)一定會產(chǎn)生熱量,機(jī)組除了靠風(fēng)扇來散熱,主要還是依耐冷卻系統(tǒng)循環(huán)散熱。一旦冷卻系統(tǒng)發(fā)生不循環(huán)故障則機(jī)組過熱而無法運(yùn)行。 冷卻液不循環(huán)的故障原因有以下幾個(gè)方面: A:柴油發(fā)電機(jī)組節(jié)溫器故障。 發(fā)動機(jī)燃燒室內(nèi)裝有節(jié)溫器,目的在于控制發(fā)動機(jī)燃燒室溫度,節(jié)溫器必須在規(guī)定溫度(85度)完全打開有助于小循環(huán),如果沒有節(jié)溫器,冷卻液不能保持循環(huán)溫度,可能會產(chǎn)生溫度報(bào)警; B:柴油發(fā)電機(jī)組散熱器散熱片堵塞或者損壞。散熱風(fēng)扇不起作用或散熱片堵塞,使冷卻液溫度降不下來,散熱片銹損,造成漏液現(xiàn)象,也可造成循環(huán)不良; C:柴油發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)中混有空氣,造成管路不暢通,膨脹水箱上吸氣閥、排氣閥損壞也直接影響循環(huán),這時(shí)應(yīng)經(jīng)常檢查它們的壓力值是否符合規(guī)定,吸氣壓力是 10kpa ,排氣壓力是 40kpa,除次之外排氣管路是否暢通也是影響循環(huán)的重要原因; D:柴油發(fā)電機(jī)組冷卻液液面過低或不符合規(guī)定。液面過低可直接造成冷卻液溫度升高使冷卻液不循環(huán),冷卻液按 規(guī)定是50%防凍液+50%軟化水+DCA4,若不符合規(guī)定將會造成管路堵塞,管壁內(nèi)產(chǎn)生銹跡,使冷卻液無法正常循環(huán); E:柴油發(fā)電機(jī)組水泵故障。檢查水泵作用是否良好,如果發(fā)現(xiàn)水泵傳動齒軸磨損過限時(shí)說明水泵已起不到作用,需要更換后才能循環(huán)正常。


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