應(yīng)急發(fā)電車環(huán)衛(wèi)垃圾車48小時(shí)發(fā)貨的詳細(xì)視頻已經(jīng)上傳,從產(chǎn)品的外觀到內(nèi)在,從功能到性能,視頻將為您呈現(xiàn)一個(gè)真實(shí)、的產(chǎn)品形象。
以下是:吉林四平應(yīng)急發(fā)電車環(huán)衛(wèi)垃圾車48小時(shí)發(fā)貨的圖文介紹


應(yīng)急發(fā)電車的內(nèi)裝式電動(dòng)電纜絞盤 電源車設(shè)計(jì)采用了一種內(nèi)裝式電動(dòng)電纜絞盤的 技術(shù)。內(nèi)裝式電動(dòng)電纜絞盤把電動(dòng)機(jī)和減速器裝進(jìn)電纜絞盤繞線滾筒里面, 使整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊, 同時(shí)使幾個(gè)電纜絞盤并列工作變得容易布置。電纜絞盤可根據(jù)不同規(guī)格電纜收放的要求選用不用的變速比, 可以達(dá)到 的工作效果, 能快速地完成動(dòng)力電纜的接駁作業(yè)。電動(dòng)電纜絞盤可外接變頻器和工業(yè)遙控器實(shí)現(xiàn)變頻無(wú)級(jí)調(diào)速和無(wú)線遙控操作。以往盤50 m 的電纜需2 個(gè)人用0. 5 h 的時(shí)間, 現(xiàn)在一個(gè)人10 min 就能完成。



潤(rùn)恒專用汽車(四平市分公司)一家以 汽車配件研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體的高科技企業(yè),聚合國(guó)內(nèi)先進(jìn)的生產(chǎn)工藝、技術(shù)和原材料,并具有一支務(wù)實(shí),的管理團(tuán)隊(duì),我們對(duì)高技術(shù)的 汽車配件有特別的優(yōu)勢(shì),也愿意在此范疇內(nèi)進(jìn)一步投入,加大研發(fā)力度。
公司通過(guò)多年的實(shí)踐積累過(guò)程中,不斷的建立和完善售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò),深受用戶的信賴和好評(píng)。同時(shí)公司還擁有一支高素質(zhì)的研發(fā),生產(chǎn),管理和銷售隊(duì)伍。


移動(dòng)應(yīng)急發(fā)電車有限公司主要生產(chǎn)制造各種柴油發(fā)電機(jī)組、汽油發(fā)電機(jī)組、船用發(fā)電機(jī)組、燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組、燃煤發(fā)電機(jī)組、沼氣發(fā)電機(jī)組、重油發(fā)電機(jī)組、高壓發(fā)電機(jī)組、高原發(fā)電機(jī)組、油田鉆井用發(fā)電機(jī)組等。發(fā)電機(jī)組功率為3-2660KW、移動(dòng)電站為18-550KW、船用應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組為25-880KW。公司專業(yè)生產(chǎn)的全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組,采用一體化設(shè)計(jì),完全獨(dú)立的配置,可滿足任何情況下的用電要求,實(shí)現(xiàn)真正意義上的應(yīng)急供電。多年來(lái),我們始終堅(jiān)持產(chǎn)品質(zhì)量的高標(biāo)準(zhǔn)和嚴(yán)要求,按照質(zhì)量求生存、信譽(yù)求發(fā)展的企業(yè)原則,重合同、守信用、講誠(chéng)信,結(jié)合先進(jìn)的工藝技術(shù)和測(cè)試手段,求精求益求質(zhì)量,贏得了許多的回頭客,深得社會(huì)各界的信賴和支持!公司秉承“質(zhì)量、顧客至上”的經(jīng)營(yíng)理念,根據(jù)用戶不同的需求,選用世界品牌柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和交流發(fā)電機(jī)配套成不同用途的發(fā)電機(jī)組。主要品牌有:美國(guó)卡特彼勒(CATERPILLAR)、美國(guó)科勒(KOHLER)、美國(guó)強(qiáng)鹿(JOHNDEERE)、美國(guó)康明斯(CUMMINS)、美國(guó)馬拉松(MARATHON)、美國(guó)底特律(DetroitDiesel)、英國(guó)威爾信(FGWilson)、英國(guó)珀瓊斯(勞斯萊斯)(PERKINS)、英國(guó)斯坦福(STAMFORD)、英格發(fā)電機(jī)(ENGGA)、英國(guó)多盟(DORMAN)、德國(guó)奔馳(MTU)、德國(guó)道依茨(DEUTZ)、德國(guó)曼(MAN)、德國(guó)西門子(SIEMENS)、日本三菱(MITSUBISHI)、日本小松(KOMATSU)、日本大發(fā)(DAIHATSU)、日本洋馬(YANMAR)、法國(guó)西電(SDMO)、法國(guó)利萊森瑪(LEROYSOMER)、意大利依維柯(IVECO)、瑞典富豪(沃爾沃)(VOLVO·PENTA)、韓國(guó)斗山大宇(DOOSAN·DAEWOO)、天津雷沃動(dòng)力(LOVOL)、山東濰柴、濟(jì)柴、斯太爾,上柴(上海東風(fēng)、上海南通、上海帕歐)、廣州廣柴、廣西玉柴、四川晨風(fēng)、無(wú)錫萬(wàn)迪動(dòng)力、常州常柴、柳州五十鈴等中外合資或原裝進(jìn)口系列柴油發(fā)電機(jī)組。我司還可以為客戶提供自啟動(dòng)、自切換、三遙監(jiān)控、自動(dòng)化并車系統(tǒng)等控制設(shè)備及低噪音式、拖車式、集裝箱式等特殊機(jī)組供用戶選擇,并可進(jìn)行環(huán)保消音、余熱利用、維修保養(yǎng)等配套工程與服務(wù)。公司產(chǎn)品廣泛用于工廠、酒店、房地產(chǎn)、賓館、商場(chǎng)、超市、百貨、學(xué)校、醫(yī)院、港口、碼頭、電力、電信、郵政、通信、金融、銀行、物流、交通、民航、機(jī)場(chǎng)、鐵路、國(guó)防、軍工、廣播電視、石油、石化、冶金、陶瓷、油田、礦山、發(fā)電廠、發(fā)電站、電網(wǎng)等場(chǎng)所。任何一種發(fā)電產(chǎn)品,在離廠之前,都接受詳細(xì)、嚴(yán)格檢查,按照國(guó)際發(fā)電機(jī)組制造者協(xié)會(huì)技術(shù)委員會(huì)規(guī)定程序和時(shí)間進(jìn)行負(fù)載測(cè)試,以確保零缺陷產(chǎn)品。我們將致力未來(lái),在市場(chǎng)的大熔爐中勇于錘煉自已,求真務(wù)實(shí)辦廠、精益求精質(zhì)量、堅(jiān)守誠(chéng)信發(fā)展,在社會(huì)各界的大力支持和幫助下,力爭(zhēng)更加輝煌。同時(shí),我們也鄭重承諾:堅(jiān)決不讓任何一個(gè)不合格產(chǎn)品出廠,保證不讓任何一個(gè)客戶受損,嚴(yán)格恪守合同規(guī)定,定期與不定期相結(jié)合,到用貨單位檢查產(chǎn)品狀況,及時(shí)維修,在合同規(guī)定的期限內(nèi)隨叫隨到,即到即修,確保我公司生產(chǎn)的柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行正常、工作正常,確保用戶用得放心!



應(yīng)急發(fā)電車的機(jī)組減震 應(yīng)急發(fā)電車選用由 技術(shù)制造的橡膠減震墊進(jìn)行減震。減震墊由碗形上蓋板和漏斗形底板中間夾橡膠材料組成。這種結(jié)構(gòu)具有較高的承載能力和較低的剛度和較大的阻尼比。減震墊在震動(dòng)時(shí)不容易引起共振, 而較大的阻尼比使震動(dòng)很快衰減。當(dāng)極端情況下橡膠墊遭到破壞, 機(jī)組也不會(huì)因橡膠墊損壞而造成 應(yīng)急發(fā)電車的降噪技術(shù) 一般柴油發(fā)電機(jī)組工作時(shí)的噪聲在110 dB 左右。移動(dòng)應(yīng)急電源車的進(jìn)、排風(fēng)窗結(jié)構(gòu)采用 技術(shù)設(shè)計(jì)。在滿足機(jī)組排風(fēng)量、不影響機(jī)組功率輸出和溫升要求的前提下, 進(jìn)、排風(fēng)窗采用氣彈簧開(kāi)啟, 窗戶里面用一組吸音擋板作降噪處理, 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單, 既能 限度保證機(jī)組的有效進(jìn)排風(fēng)量, 又能滿足降低噪聲的要求。電源車的排煙系統(tǒng)采用一個(gè)阻性消聲器和一個(gè)抗聲器的組合, 能使排煙噪聲降低35~ 40 dB ( A) 。車廂側(cè)板根據(jù)噪聲要求用厚度50~ 100 mm 的吸音棉充填, 在所有門窗內(nèi)安裝有橡膠密封條, 收到好的隔音降噪效果。電源車經(jīng)降噪處理后, 其滿載工作時(shí)距車廂1 m 的平均噪聲水平在72 dB( A) 左右。性能明顯優(yōu)于國(guó)內(nèi)其他同類產(chǎn)品。結(jié)構(gòu)破壞。

點(diǎn)擊查看潤(rùn)恒專用汽車(四平市分公司)的【產(chǎn)品相冊(cè)庫(kù)】以及我們的【產(chǎn)品視頻庫(kù)】

