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關于柴油發(fā)電機機油的科普小知識
如果將發(fā)動機比喻為柴油發(fā)電機組的心臟,那么柴油就是車的血液,可見柴油對于發(fā)電機組的重要性。柴油主要有潤滑、汕頭潮陽當?shù)乩鋮s、汕頭潮陽當?shù)孛芊?、汕頭潮陽當?shù)厍鍧嵑头冷P的作用。
潤滑作用:發(fā)電柴油在金屬表面形成油膜,可防止金屬間接觸部分的摩擦;
冷卻作用:發(fā)電機內部燃燒爆發(fā)及金屬之間的摩擦會產生極高的溫度,發(fā)電機柴油的循環(huán)可以起到吸熱和散熱作用;
密封作用:發(fā)電機柴油將活塞和汽缸之間密封,阻止了燃燒室內的壓縮燃料氣體和燃燒燃料氣體泄出;
清潔作用:發(fā)電機柴油的循環(huán)可以將那些對發(fā)電機產生不好影響的積碳及其他金屬粉末等雜質從發(fā)電機內部帶走;
防銹作用:發(fā)電機柴油形成了金屬表面的薄膜,阻隔了水分和有毒氣體,從而防止了生銹和腐蝕。
柴油主要有兩種成分:基礎油和添加劑。
基礎油是潤滑油的主要成分,決定著潤滑油的基本性質,添加劑則可彌補和改善基礎油性能方面的不足,它是高級柴油的重要成分,賦予比原本更強的某些新的性能,滿足更高的使用要求,是潤滑油的重要組成部分。
在日常使用中,客戶也會遇到很多柴油相關的問題,小編列舉了一些,希望可以幫助大家。
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柴油的顏色深淺能反映性能嗎?
柴油顏色取決于基礎油及添加劑的配方,不同的基礎油和添加劑配方會使柴油表現(xiàn)出不同深淺的顏色。
柴油的性能是通過一系列發(fā)電機臺架試驗以及實車路試來評定的,這些測試從氧化、汕頭潮陽當?shù)馗g、汕頭潮陽當?shù)爻练e物、汕頭潮陽當?shù)卣抄h(huán)、汕頭潮陽當?shù)赜湍?、汕頭潮陽當?shù)夭羵⑸穷^潮陽當?shù)啬p等多個方面來測試柴油的性能。
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易變黑的柴油就一定不好嗎?
不一定,有些優(yōu)良的柴油含有能夠溶解發(fā)電機內部積碳的添加劑,所以容易變黑,但是對柴油的性能沒有影響。
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為什么要定期更換柴油 ?
柴油在運行中會逐漸變質,主要原因有:
① 燃燒副產物:如水分、汕頭潮陽當?shù)厮嵝晕镔|、汕頭潮陽當?shù)責熿?、汕頭潮陽當?shù)胤e碳等。
② 燃油稀釋
③ 柴油本身的高溫氧化變質
④ 灰塵及金屬顆粒
這些物質都容納在柴油中,同時,柴油中的添加劑也會隨著使用過程不斷消耗。不按期更換柴油,會顯著降低柴油對發(fā)電機抗磨的保護作用。
更換柴油不但可以排出油里面的污染物,還可保證柴油中的成分保持在合理水平。
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換柴油時為什么放出來的柴油很?。?
換柴油時通常是在熱機狀態(tài)下進行,柴油粘度是隨著溫度升高而下降的,因此換出來溫度較高的柴油,其粘度要比常溫下的粘度要稀,這屬于正常現(xiàn)象。但當溫度降到室溫后,柴油粘度仍然很低,很可能是柴油使用過程中受到燃油稀釋所致。
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如何選擇柴油?
① 根據(jù)柴油發(fā)電機組廠商或服務站
② 根據(jù)機況
③ 根據(jù)環(huán)境溫度
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柴油機故障如何分類?
柴油機故障可從以下不同方面進行分類:
(1)按故障的性質分類 柴油機故障按其性質,可分為本質故障、汕頭潮陽附近誤用故障和從屬故障三類。
1)本質故障。在規(guī)定使用條件下,由于柴油機及其零部件本身固有的因素或缺陷而引起的故障稱為本質故障,如柴油機連桿斷裂等。
2)誤用故障。不按規(guī)定條件使用或由于外界因素而引起的故障稱為誤用故障,如因機油油量不足引起燒瓦等。
3)從屬故障。某一故障所引起的派生故障稱為從屬故障,也成為相關故障,如連桿螺釘斷裂引起的機體裂紋等。
(2)按故障的嚴重程度 柴油機故障按其嚴重程度和造成的危害,可分為致命故障、汕頭潮陽附近嚴重故障、汕頭潮陽附近一般故障和輕度故障四類。
1)致命故障。凡造成重要零件報廢、汕頭潮陽附近導致人身傷亡或造成重大經濟損失的故障稱為致命故障,也稱為危險性故障,如連桿螺栓斷裂、汕頭潮陽附近機體破裂等。這類故障屬一類故障。
2)嚴重故障。凡柴油機主要性能指標超過限值,主要零件損壞需解體才能排除的故障稱為嚴重故障,如柴油機油耗過高、汕頭潮陽附近活塞環(huán)斷裂等。這類故障數(shù)二類故障。
3)一般故障。凡柴油機需停機檢修,需要更換非主要部件,用隨機工具即可排除的故障稱為一般故障,如三漏(漏氣、汕頭潮陽附近漏油、汕頭潮陽附近漏水)、汕頭潮陽附近蓋板損壞等。這類故障屬三類故障。
4)輕度故障。凡一般不導致柴油機停機,不需要更換零件,用隨機工具在短時間內即可排除的故障稱為輕度故障。如柴油機密封部位滲漏、汕頭潮陽附近蓋板螺釘松動等。這類故障屬四類故障。
(3)按故障出現(xiàn)時間的快慢分類 柴油機故障按其出現(xiàn)時間的快慢,可分為突發(fā)性故障和漸發(fā)性故障兩類。
1)突發(fā)性故障。這種故障在短時間內突然發(fā)生,不能靠早期診斷來預測,如連桿螺栓斷、汕頭潮陽附近氣門彈簧斷裂等。
2)漸發(fā)性故障。這種故障的發(fā)生有一個漸變的過程,可以通過早期診斷進行預測,如缸套磨損、汕頭潮陽附近氣門漏氣等。
(4)按故障發(fā)生的部位分類 柴油機故障按其發(fā)生部位,可分為整體性故障和零部件故障兩類。
1)整體性故障。也稱為綜合性故障,影響整機性能,如起動困難、汕頭潮陽附近功率不足、汕頭潮陽附近飛車、汕頭潮陽附近轉速不穩(wěn)、汕頭潮陽附近壓力異常、汕頭潮陽附近溫度異常、汕頭潮陽附近聲音異常、汕頭潮陽附近振動異常、汕頭潮陽附近突然停車等,其原因是綜合性的。
2)零部件故障。是指某一零件所發(fā)生的故障,如齒輪斷裂、汕頭潮陽附近水泵泵量過小等。
(5)按故障的原因和現(xiàn)象分類 柴油機故障按其原因和現(xiàn)象,可分為磨損性故障、汕頭潮陽附近錯用性故障和薄弱性故障三類。
1)磨損性故障。由于摩擦副磨損過大而造成的故障稱為磨損性故障。這種故障是正常使用條件下,正常磨損過程中可以預料的故障,如活塞環(huán)過度磨損,造成嚴重漏氣、汕頭潮陽附近功率不足等。這類故障一般不會造成嚴重后果。
2)錯用性故障。在實際使用條件下,產生的載荷超過了原設計能力所造成的故障稱為錯用性故障,如超負荷使用致使柴油機冒黑煙、汕頭潮陽附近軸系斷裂等。
3)薄弱性故障。在實際使用條件下,產生的載荷未超過設計能力,只是設計失誤造成薄弱環(huán)節(jié),導致零部件喪失工作能力的故障稱為薄弱性故障。這類故障多發(fā)生在新開發(fā)機型上。一般表現(xiàn)為零件破損、汕頭潮陽附近軸系及支架斷裂等。
(6)按故障后果的性質分類,以可靠性為中心的維修指導思想認為,故障后果比故障頻率更為重要,故障后果可以影響重要機件發(fā)揮正常的功能,可以造成更換故障件的費用支出,可以損壞整個系統(tǒng)設備,甚至造成人員傷亡。因此,故障后果決定了維修工作的先后次序和及時提出修改機件設計的建議。故障后果按性質可分為四類:
1)性故障后果。這類故障能造成機毀人亡,需采用維修方式,使故障風險率減少到可以接受的水平;否則,有關機件項目就要重新設計。
2)使用性故障后果。這類故障能干擾使用計劃,會因該機件工作能力的下降,造成其他間接的經濟損失(例如使用中經濟性下降等)。在費用效果分析的基礎上,可采取維修的方式來解決這些問題。
3)非使用性故障后果。這類故障的后果對使用沒有直接的不利影響。例如采用冗余度設計的裝置,其中一個裝置出現(xiàn)故障后,只需在方便時更換或修理。因此,非使用性后果可采用事后維修方式。
4)隱蔽性故障后果。這類故障后果一般不會產生直接的不利影響。但是,當具有隱蔽性故障后果的計件與另一個或幾個計件的故障相關時,如果 個機件的功能故障由于隱蔽原因未被發(fā)現(xiàn),以致第二個機件又發(fā)生故障,從而造成多重故障,則將導致危險性故障,必須采取維護的方式減少這種風險的因素。
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