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維曼機電設(shè)備(廣東省分公司)不僅在發(fā) 2200kw發(fā)電機出租、2500kw發(fā)電機出租、2800kw發(fā)電機出租、3000kw發(fā)電機出租市場及行業(yè)中有著良好的聲譽,在公司管理上更有著系統(tǒng)的組織架構(gòu),的管理團隊,積j i向上的工作氛圍,以及為實現(xiàn)新的戰(zhàn)略目標(biāo)同心協(xié)力的員工。


柴油發(fā)電機組的燃油系統(tǒng)維護(hù)
柴油發(fā)電機組燃油系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)配置
機組的燃油系統(tǒng)包括的主要器件有:油箱、廣東當(dāng)?shù)毓┯捅?、廣東當(dāng)?shù)厝加瓦^濾器、廣東當(dāng)?shù)厥謩佑捅?、廣東當(dāng)?shù)貒娪捅谩V東當(dāng)?shù)貒娪妥旒跋嚓P(guān)輸油管等。
只能使用符合下列標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定品質(zhì)的燃油。在加油和對燃油系統(tǒng)作業(yè)時必須嚴(yán)格保持清潔。在對燃油系統(tǒng)作業(yè)時,必須確認(rèn)發(fā)動機已經(jīng)冷卻下來。燃油濺到熾熱表面或電器元件上可能會引起火災(zāi)。
①燃油規(guī)格柴油的成分對柴油發(fā)動機的工作和使用壽命及排放物成分有非常重要的影響。為了獲得規(guī)定的功率、廣東當(dāng)?shù)厝加徒?jīng)濟性和達(dá)到當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門所規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn),應(yīng)該只使用滿足國際和 標(biāo)準(zhǔn)的潔凈輕燃油。輕柴油是用于1000r/min 以上的高速柴油機中的燃料, 輕柴油產(chǎn)品目前執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)為GB252-2000 《輕柴油》標(biāo)準(zhǔn),柴油的牌號劃分依據(jù)是柴油的凝固點??蛻魬?yīng)按工作地點的氣溫選用合適的柴油牌號
環(huán)境 溫度( ℃) 輕柴油牌號 環(huán)境 溫度( ℃) 輕柴油牌號
﹥4 0 號 -14 ~-29 -35 號
﹥-5 -10 號 -29 ~-44 -50 號
-5 ~-14 -20 號
②注意事項
Ⅰ、廣東當(dāng)?shù)乇仨毷褂貌僮魇謨灾兴褂玫娜加?。對于柴油發(fā)動機,使用低品質(zhì)的燃油可致使控制桿粘固,及發(fā)動機超速旋轉(zhuǎn),造成機組損壞甚至嚴(yán)重的人身傷害,劣質(zhì)燃油還會縮短維護(hù)周期、廣東當(dāng)?shù)卦黾泳S護(hù)成本、廣東當(dāng)?shù)販p少機組正常的使用壽命。
Ⅱ、廣東當(dāng)?shù)靥砑尤加蜁r,通常存在著起火和爆炸的危險。加油時禁止吸煙。
Ⅲ、廣東當(dāng)?shù)厍胁豢墒谷剂嫌鸵绯鲇拖洌拖渖w要封好。
Ⅳ、廣東當(dāng)?shù)厝加椭械乃畷?dǎo)致燃油系統(tǒng)中的金屬部件銹蝕,還容易使真菌和微生物在油箱中生長,從而阻塞濾清器。常用機組或當(dāng)燃油含水量相對較大時,建議用戶給機組加裝油水分離器。一定要確保進(jìn)入機體的燃油沒有水或其它雜質(zhì)。
③更換燃油濾清器
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發(fā)電機進(jìn)氣系統(tǒng)的構(gòu)造
發(fā)電機的進(jìn)氣系統(tǒng)的組成跟具發(fā)動機的進(jìn)氣方式不同而不同。
(1)自然吸氣式 又空氣濾清器、廣東本地進(jìn)氣管、廣東本地進(jìn)氣歧管及進(jìn)氣門組成。自然吸氣是靠氣缸內(nèi)活塞下行時產(chǎn)生的真空將空氣吸入的。
(2)增壓式進(jìn)氣 ,它是利用排除的廢氣驅(qū)動渦輪,渦輪再帶動離心式壓縮機來提高進(jìn)氣壓力,并通過中冷器卻增大空氣的密度后竟然氣缸。
一、廣東本地KTTA型柴油機的進(jìn)氣系統(tǒng)
KTTA型柴油機的進(jìn)氣系統(tǒng)。它由空氣濾清器。增壓器。中冷器、廣東本地進(jìn)氣門、廣東本地排氣門和進(jìn)、廣東本地排氣管組成。新鮮空氣通過空氣濾清器被吸入壓入機,經(jīng)壓縮進(jìn)入渦輪推動其旋轉(zhuǎn),并帶動壓氣機旋轉(zhuǎn),以壓縮新鮮空氣。
不帶中冷器的NH型柴油機,被壓縮后的空氣直接進(jìn)入氣缸與燃油混合。
渦輪增壓器迫使更多的空氣進(jìn)入氣缸,所以它可燃燒更多的柴油,發(fā)動機發(fā)出更大功率。使用增壓器還能使柴油機在較高的海拔是保持原性能。
二、廣東本地空氣濾清器
柴油發(fā)電機機采用的空氣濾清器有干式空氣濾清器、廣東本地重型干式空氣濾清器(單芯和雙芯)、廣東本地筒式空氣濾清器及復(fù)合干式空氣濾清器等??得魉共裼蜋C的空氣濾清器臂普通公路用汽車的要大,特別是在礦上和建設(shè)工地灰塵多,空氣濾清器易堵塞,故要求空氣濾清器有較大的流量。
多管旋風(fēng)式加干紙芯復(fù)合式空氣濾清器。含塵空氣經(jīng)由空氣進(jìn)口進(jìn)入旋風(fēng)式濾清器后,沿著每根管中的螺旋導(dǎo)向前面進(jìn),使空氣旋轉(zhuǎn),灰塵在離心里作用下被甩向外管壁并落入集塵杯,被濾情況通過旋風(fēng)器中心管向上流動,再經(jīng)干紙濾芯使較細(xì)灰塵也被濾清,從濾清器出口進(jìn)入氣缸。濾芯的作用是增強整體可靠性和空氣清潔系統(tǒng)的效率。為了取得 效率的系統(tǒng)的可靠性。即為了 地保護(hù)發(fā)動機,則當(dāng)濾芯堵塞時,就要換新濾芯,采取清洗后繼續(xù)使用的辦法是不可取得。
自然吸氣式柴油機在額定轉(zhuǎn)速時,通過濾清器的空氣阻力不得超過5kPa。增壓式柴油機的滿負(fù)荷狀態(tài)下,通過濾清器的餓客氣阻力不得超過61kPa。為了顯示干式空氣濾清器的阻力是否過大,在濾清器的出口處裝有自動顯示灰塵指示器?;覊m指示為黑色塑料制成,中部有一透明的環(huán)帶,本體內(nèi)有一紅色圓筒,當(dāng)空氣濾清器尚未堵塞時,圓筒被彈簧彈向上方,紅色標(biāo)記未露出。當(dāng)濾清器濾芯被灰塵堵塞時,即阻力過大時,指示器窗口的紅色標(biāo)記逐漸升起,此時應(yīng)對濾芯進(jìn)行除塵或更換新件。處理后,按下復(fù)位按鈕,使指示器復(fù)位原。
除自動指示器外。還有用真空指示器。當(dāng)空氣阻力過大時,通過真空開關(guān)通警報燈
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柴油發(fā)電機組啟動困難的故障解答
★按下起動按鈕后,機組沒有反映或轉(zhuǎn)動很慢
故障原因:
1、廣東電瓶電量不足
2、廣東電瓶線及插頭松動。
3、廣東中間繼電器失效?! ?
4、廣東起動機故障。
5、廣東供油系統(tǒng)供油不暢;不供油。
6、廣東啟動按鈕、廣東啟動回路接觸不良。
處理方法:
1、廣東檢查電瓶充電量。
2、廣東檢查和緊固電瓶線及插頭。
3、廣東檢查中間繼電器動作是否正常。
4、廣東檢修起動機。
5、廣東排盡燃油系統(tǒng)中的空氣,疏通管道使燃油暢通檢修油泵
6、廣東更換按鈕,檢查啟動回路。
★★發(fā)動機能轉(zhuǎn)動到一定速度,但不能著火
故障原因:
1、廣東噴油咀無油噴出(供油不暢)。
2、廣東燃油系統(tǒng)滲入了空氣。
3、廣東噴油泵噴油時間不準(zhǔn)確或噴油泵故障。
4、廣東調(diào)速器操作手柄位置不對。
5、廣東電調(diào)板、廣東執(zhí)行器、廣東速度傳感器等回路故障。
處理方法:
1、廣東檢查從油箱到輸油泵之間的油路有無漏氣、廣東堵塞。
2、廣東打開排氣螺釘檢查出油情況。
3、廣東重調(diào)噴油泵時間。
4、廣東啟動時,將調(diào)速器手柄置于空載位置。
5、廣東分別檢查相應(yīng)設(shè)備及回路。
★★★起動后又自行停機
故障原因:
1、廣東油路不暢、廣東濾清器堵塞、廣東輸油泵故障。
2、廣東空濾器堵塞嚴(yán)重。
3、廣東噴油咀故障。
4、廣東自動保護(hù)功能設(shè)定參數(shù)偏移。
5、廣東自動化機組直流電中斷。
6、廣東電調(diào)板、廣東執(zhí)行器、廣東速度傳感器等回路故障。
處理方法:
1、廣東檢查油路暢通情況,必要時更換柴油濾芯。
2、廣東檢查空濾器狀況。
3、廣東更換油嘴。
4、廣東重新設(shè)定參數(shù)。
5、廣東檢查蓄電池電壓或電量是否充足。
6、廣東檢查相應(yīng)的設(shè)備及回路。
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柴油機為什么冒黑煙
柴油機在高負(fù)荷時,排氣就容易冒黑煙。黑煙的生成過程,目前還不完全清楚,一般認(rèn)為當(dāng)柴油機負(fù)荷高時,噴入燃燒室的燃料增多,燃燒室中的溫度又較高,加上柴油機混合氣形成不均勻的特點,這樣就會造成燃燒室內(nèi)局部地區(qū)空氣不足的燃燒,燃料在高溫缺氧的情況下分解,聚合形成炭煙(炭黑)。
炭煙不是純粹的碳,而是一種聚合體,主要成分是碳(85%以上),但還含有少量的氧、廣東氫和灰分,并且其成分隨柴油機的負(fù)荷不同而有所改變。將黑煙通過過濾器把炭煙收集起來放在電子顯微鏡下觀察,可以看到大的炭煙粒子直徑在0.05μm左右。
柴油機中燃燒的高溫裂解反應(yīng)是不可避免的,特別是在空間混合燃燒的柴油機中,高溫的氣體包圍著液態(tài)的油滴,造成了進(jìn)行裂解反應(yīng)有利的條件,燃燒過程的高速攝影證實,在上止點附近都會出現(xiàn)大量的黑煙,但在一般情況下,炭煙都能在隨后的燃燒中找到空氣而完全燃燒,使排氣無黑煙。
但是如果氣缸空氣不足,混合過程進(jìn)行緩慢,那么由于膨脹而使氣缸溫度下降,則碳不能燃燒而被聚合成炭煙。形成炭煙就使燃燒不完全,柴油機經(jīng)濟性下降,排溫升高,排氣冒黑煙,燃燒室表面積炭,并使負(fù)荷不能再行提高。
積炭還會引起活塞環(huán)或活塞卡住、廣東氣門咬死等故障。因此不允許柴油機在長時間超負(fù)荷的狀態(tài)下工作。
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