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1.使公司內(nèi)部各類人員的責任明確，避免糾紛，減少領(lǐng)導的麻煩。

2.文件化管理系統(tǒng)使所有質(zhì)量工作可識別、可見性和可檢查性，通過培訓使員工了解質(zhì)量的重要性和工作要求。

3.可以保證產(chǎn)品的質(zhì)量。

4.它可以降低企業(yè)的各種管理成本和損失成本，提率。

5.為客戶和潛在客戶提供心。

6.公司形象，增加競爭實力。

7.滿足市場準入的要求。

對建筑企業(yè)有什么好處：

1.加強企業(yè)質(zhì)量管理，提高業(yè)務效率。

2.增強客戶心，擴大市場份額，在產(chǎn)品質(zhì)量競爭中立于不敗之地。

3.提高全體員工的質(zhì)量意識，改善企業(yè)文化。

4.第三方認證，提供廣泛的認可，節(jié)省第二方審核的精力和費用。

5.有效避免產(chǎn)品責任。

6.獲得國際貿(mào)易通行證，國際貿(mào)易壁壘。

7.法律責任的減免：例如更容易的許可，更少的檢查和簡化的報告要求。

8.公眾形象和社會關(guān)系，為消費者的選擇提供心。

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二十三、民航空管工程及機場弱電系統(tǒng)工程專業(yè)承包資質(zhì)標準

35.1 一級資質(zhì)標準

35.1.1 企業(yè)資產(chǎn)

凈資產(chǎn) 1000 萬元以上。

35.1.2 企業(yè)主要人員

（1）企業(yè)具有的民航機場工程、機電工程、通與廣電工程專業(yè)一級注冊建造師合計不少于 6 人，其中民航機場工程專業(yè)不少于 3 人。

（2）技術(shù)負責人具有 10 年以上從事工程施工技術(shù)管理工作經(jīng)歷，且具有民航空管工程及機場弱電系統(tǒng)工程相關(guān)專業(yè)高級職稱；工程序列中級以上職稱人員不少于 30 人，其中電子、電氣、通、計算機、自動控制等專業(yè)齊全。

（3）持有崗位的施工現(xiàn)場管理人員不少于 20人，且施工員、質(zhì)量員、員、材料員、資料員等人員齊全。

（4）經(jīng)考核或培訓合格的電工、焊工等中級工以上技術(shù)工人不少于 20 人。

 35.1.3 企業(yè)工程業(yè)績

近 5 年獨立承擔過單項合同額 1000 萬元以上的民航空管工程 2 項或單項合同額 1500 萬元以上的機場弱電系統(tǒng)工程 2 項的工程施工，工程質(zhì)量合格。

35.2 二級資質(zhì)標準

35.2.1 企業(yè)資產(chǎn)

凈資產(chǎn) 400 萬元以上。

35.2.2 企業(yè)主要人員

（1）企業(yè)具有民航機場工程、機電工程、通與廣電工程專業(yè)一級注冊建造師合計不少于 3 人，其中民航機場工程專業(yè)不少于 2 人。

（2）技術(shù)負責人具有 8 年以上從事工程施工技術(shù)管理工作經(jīng)歷，且具有民航空管工程及機場弱電系統(tǒng)工程相關(guān)專業(yè)高級職稱或民航機場工程專業(yè)一級注冊建造師執(zhí)業(yè)資格；工程序列中級以上職稱人員不少于 18人，其中電子、電氣、通、計算機、自動控制等專業(yè)齊全。

（3）持有崗位的施工現(xiàn)場管理人員不少于 12人，且施工員、質(zhì)量員、員、材料員、資料員等人員齊全。

（4）經(jīng)考核或培訓合格的電工、焊工等中級工以上技術(shù)工人不少于 10 人。

（5）技術(shù)負責人（或注冊建造師）主持完成過本類別資質(zhì)一級標準要求的工程業(yè)績不少于 2 項。

35.3 承包工程范圍

35.3.1 一級資質(zhì)

可承擔各類民航空管工程和機場弱電系統(tǒng)工程的施工。

35.3.2 二級資質(zhì)

可承擔單項合同額 2000 萬元以下的民航空管工程和單項合同額 2500 萬元以下的機場弱電系統(tǒng)工程的施工。

注：

1.民航空管工程包括：區(qū)域、終端區(qū)（進近）、塔臺等管制中心；空管自動化、地空通、自動轉(zhuǎn)報、衛(wèi)星地面站、機場有線通、移動通等通系統(tǒng)；雷達、自動相關(guān)監(jiān)視、儀表著陸系統(tǒng)、航線導航臺等導航系統(tǒng)；航行情報系統(tǒng)；常規(guī)氣象觀測系統(tǒng)、自動氣象觀測系統(tǒng)、氣象雷達、氣象網(wǎng)絡、衛(wèi)星云圖接收等航空氣象工程、空管設(shè)施防雷工程、供配電工程等。

機場弱電系統(tǒng)工程包括：航站樓弱電系統(tǒng)和飛行區(qū)、貨運區(qū)及生產(chǎn)辦公區(qū)域弱電系統(tǒng)。其中，航站樓弱電系統(tǒng)包括：

（1）息集成系統(tǒng)：包括機場運營數(shù)據(jù)庫，地面運行息系統(tǒng)，資源管理系統(tǒng)，運營監(jiān)控管理系統(tǒng)（或生產(chǎn)指揮調(diào)度系統(tǒng)），息查詢系統(tǒng)以及集成息轉(zhuǎn)發(fā)系統(tǒng)(含息集成平臺，消息中間件，中央智能消息管理系統(tǒng)等)等；

（2）航班息顯示系統(tǒng)；                        （3）離港控制系統(tǒng)；

（4）泊位引導系統(tǒng)；                            （5）安檢息管理系統(tǒng)；

（6）標識引導系統(tǒng)；                            （7）行李處理系統(tǒng)；

（8）檢查系統(tǒng)；                           （9）值機引導系統(tǒng)；

（10）登機門顯示系統(tǒng)；                         （11）旅客問訊系統(tǒng)；

（12）網(wǎng)絡交換系統(tǒng)；                           （13）公共廣播系統(tǒng)；

（14）防范系統(tǒng)（含閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)，門禁管理系統(tǒng)，電子巡更系統(tǒng)和報警系統(tǒng)）；

（15）主時鐘系統(tǒng)；

（16）內(nèi)部通訊系統(tǒng)；

（17）呼叫中心（含自動問訊系統(tǒng)）；

（18）綜合布線系統(tǒng)；

（19）樓宇自控系統(tǒng)；

（20）消防監(jiān)控系統(tǒng)；

（21）不間斷供電電源系統(tǒng)；

（22）機房及功能中心；

（23）無線通訊室內(nèi)覆蓋系統(tǒng)；

（24）視頻監(jiān)控系統(tǒng)。

2.民航空管工程及機場弱電系統(tǒng)工程相關(guān)專業(yè)職稱包括機場工程、電子、電氣、通、計算機、自動控制等專業(yè)職稱