隧道施工逃生通道設置的必要性：

由于隧道施工工程環(huán)境封閉，隱蔽工程較多，工程質量隱患易發(fā)難控，部分地區(qū)和項目隧道工程地質勘察不詳，設計深度不足等因素，造成工程施工不。據統(tǒng)計，2009年-2013年，我國隧道施工事故33起，造成直接死亡人數161人，直接經濟損失幾億元。另外，事故發(fā)生之后救援十分困難，尤其是拱頂坍塌和關門坍塌，據不完全調查統(tǒng)計，，隧道出現關門坍塌約占隧道坍塌數量的35%-48%，因此加強隧道質量監(jiān)理，增加隧道施工事故中措施是十分必要的.

逃生管道配制可根據需求配制爬坡彎頭、逃生繩、平板逃生車、應急教援箱等物資。隧道逃生管道在施工鋪設時，盡量與隧道車（人）行橫洞相連接，形成網狀逃生管道。

新型隧道逃生管道為隧道施工應急救援提供了保障。
公司新型隧道逃生管道可重復使用，管道理論壽命在50年以上。新型隧道逃生管道平均分子量達到300萬左右。公司隧道逃生管道，柔韌性、抗沖擊、抗壓性能優(yōu)越。

隧道逃生管道簡介：

高分子隧道逃生管道的分子量在250萬以上，密度是0.930，密度小，硬度大，密度小是不容易變形的。高分子逃生管道有兩種型號800mm*30mm和860mm*30mm，壁厚30mm?？蛻艨筛鶕┕嶋H場地情況和隧道洞口的大小選擇；管道一般是3米一根，每米約重70kg，重量輕，因此又被稱為“輕質逃生管道”大約3~4人即可搬運省功省力。

逃生管道尺寸設計的依據：

根據應用人體測量學的先驅美國專家阿爾文·R·蒂利對人體測量學的研究成果可知，人在爬行移動時，較舒適的情況下爬行高度為800mm，爬行長度為1520mm，在全身進入式上下通行的圓形洞口底部出入口爬行通過時，隧道逃生管道***小直徑為800mm。

因此，公路隧道施工新型逃生管道的內徑必須≥585mm，才能保證人體的正常通過。 同時，考慮到公路隧道施工現場的實際情況，應急救援逃生管道的外徑不宜過大，否則對施工的影響較大，故取高分子量聚乙烯逃生管道的外徑800mm。 

逃生管道施工九條規(guī)定

一、必須證照齊全，嚴禁無資質施工、轉包、違法分包和人員不經教育培訓上崗作業(yè)。

二、必須按照標準規(guī)范和設計要求編制專項施工方案，確保按方案組織實施，嚴禁擅自改變施工方法。

三、必須強化施工工序和現場管理，確保支(防)護到位，嚴禁支護滯后和步距超標。

四、必須落實超前水文地質探測預報各項規(guī)定，監(jiān)控量(探)測數據超標立即停工撤人，嚴禁冒險施工作業(yè)。

五、必須對有害氣體進行監(jiān)測監(jiān)控，加強通風管理，嚴禁濃度超標施工作業(yè)。

六、必須嚴格控制現場作業(yè)人數，掘進作業(yè)面應實施機械化作業(yè)，嚴禁超員組織施工作業(yè)。

七、必須按照規(guī)定設置逃生通道，嚴禁在設施不到位的情況下施工作業(yè)。

八、必須按照規(guī)定嚴格民用爆炸物品管理，嚴禁在施工現場違規(guī)運輸、存放和使用民用爆炸物品。

九、必須按照規(guī)定制定應急預案、配備救援裝備，嚴禁事故發(fā)生后違章指揮、冒險施救。

隧道逃生管道優(yōu)勢：

為了在隧道發(fā)生坍塌事故時，相關人員方便在逃生管道中攀爬，在通道周向每隔120°栓系一根攀爬繩。高分子逃生管道本著拆裝方便的原則，管與管之間的連接方式為柔性連接。故在安裝施工組織中較為方便，隧道逃生管道當首次安裝時，只需將兩管對接，用鐵鏈將兩管端頭的鋼絲繩連接并拉緊扣牢即可。其中，鋼絲繩端頭和鐵鏈端頭為掛鉤，鐵鏈長度可根據扣緊程度由掛鉤扣在鐵鏈圓環(huán)上的位置 自由調節(jié) 隧道逃生管道設計方案結構尺寸符合人體工程學原理，結構 簡單，拆裝方便。隧道逃生管道對于提高公路隧道施工的性起到了重要作用，保障了施工人員的，歡迎廣大施工企業(yè)前來廠區(qū)參觀考察。

隧道淺埋暗挖法：

淺埋暗挖法是在距離地表較近的地下進行各種類型地下洞室暗挖施工的一種方法。結合中國特點及水文地質系統(tǒng)，創(chuàng)造了小導管超前支護技術、8字型網構鋼拱架設計、制造技術、正臺階環(huán)形開挖留核心土施工技術和變位進行反分析計算的方法，提出了“管超前、嚴注漿、短進尺、強支護、早封閉、勤量測” 18字方針，突出時空效應對防塌的重要作用，提出在軟弱地層快速施工的理念。由此形成了淺埋暗挖法，創(chuàng)立了適用于軟弱地層的地下工程設計、施工方法。