土工布的鋪設(shè)和搭接（1）施工人員在進(jìn)行土工布的搭設(shè)工作的時(shí)候，好是采用機(jī)械搭設(shè)，但是也可以進(jìn)行人工鋪設(shè)。在鋪砌的過(guò)程中，要注意一定將土工布拉緊，使其能夠平直的緊貼路面，以防止出現(xiàn)褶皺等。（2）土工布的搭接的長(zhǎng)度一般為4-5厘米，應(yīng)該避免搭接的過(guò)寬，如果出現(xiàn)這種情況，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行處理，將其裁掉。（3）工作人員好是將土工布進(jìn)行直線鋪設(shè)，如果遇到轉(zhuǎn)彎的情況，則應(yīng)該將其剪開(kāi)，然后進(jìn)行重疊鋪設(shè)，以免會(huì)出現(xiàn)打皺的問(wèn)題。（4）等到土工布鋪設(shè)完畢的時(shí)候，應(yīng)該要及時(shí)噴灑瀝青粘層油，并且進(jìn)行自燃冷卻兩個(gè)小時(shí)，然后及時(shí)的拋灑細(xì)黃砂，以免受到破壞。2、注意事項(xiàng)（1）在施工的過(guò)程中，應(yīng)該封閉交通，禁止車輛的通過(guò)。（2）在一般情況下，在下雨潮濕或者寒冷的天氣下是不可以進(jìn)行施工工作的，因?yàn)檫@樣會(huì)影響粘結(jié)的效果等。 水泥混凝土路面在長(zhǎng)期使用過(guò)程中，由于諸多原因，不可避免地出現(xiàn)表面光滑、破損、斷裂等各種病害。對(duì)于此類病害加固補(bǔ)強(qiáng)的方法有：水泥混凝土加鋪層和瀝青加鋪層。由于高等公路上交通量大，修復(fù)過(guò)程中不允許全幅中斷交通，而瀝青加鋪層具有修復(fù)周期短、行車舒適等優(yōu)點(diǎn)，因此，在舊水泥混凝土路面上加鋪瀝青加鋪層已成為一種切實(shí)可行、簡(jiǎn)單有效的修復(fù)措施。 為了大限度的發(fā)揮土工布的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，也為了減少后期不必要的鋪設(shè)麻煩，在利用土工布進(jìn)行施工操作之前做好相關(guān)的檢查以及準(zhǔn)備工作都是十分有必要的。良好的土工布質(zhì)量是土工布具體施工的重要前提。在鋪設(shè)土工布之前需要對(duì)土工布本身做一個(gè)細(xì)致的檢查。有裂縫、漏洞的土工布需要及時(shí)修補(bǔ)來(lái)滿足使用，陳舊、破損不堪的土工布要適時(shí)更換。施工場(chǎng)地的檢查也是前期的重要準(zhǔn)備工作。基地平整與否、是否堅(jiān)實(shí)等都在檢查范圍之列。同時(shí)通過(guò)對(duì)場(chǎng)地的勘測(cè)及時(shí)排除一些有損于土工布的尖銳損壞物體。

路面損壞影響行車及瀝青混和料罩面處理。但往往由于原路面的裂縫是在溫度與交通荷載的綜合作用下產(chǎn)生變形，造成瀝青罩面層在原裂縫處反射開(kāi)裂，較大的反射裂縫會(huì)導(dǎo)致路表水滲入，從而引起瀝青罩面層新的病害?？刹捎猛凉げ紤?yīng)力吸收夾層來(lái)減少或延緩裂縫的反射，有研究表明：土工布合成材料可防止反射裂縫，瀝青面層厚度可減薄36%，車轍可減少50%，延長(zhǎng)道路的使用壽命3～6年。對(duì)于瀝青路面罩面工程，一般采用滿鋪方式進(jìn)行處理，如裂縫較少路段（只有少量橫向裂縫）也可采用縫鋪方式，土工布鋪設(shè)在舊瀝青路面表面。 說(shuō)起土工布，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，主要包括四個(gè)方面，為物理性能、力學(xué)性能、水力學(xué)性能以及耐久性能，這只是一個(gè)大的方面，每一大類中還包括很多小類，下面就來(lái)進(jìn)行詳細(xì)的介紹，從這四大方面入手，介紹一下具體的檢測(cè)方法。物理性能土工布的物理性能主要包括平方米質(zhì)量和厚度等。平方米質(zhì)量的檢驗(yàn)：取10cm×10cm的樣品進(jìn)行稱重，然后取平均值。厚度的檢驗(yàn)：將土工布樣本水平鋪放在基準(zhǔn)板上面，然后用與土工布平行的圓形壓腳向樣品施加壓力，根據(jù)要求可選用的壓力大小為2kPa、20kPa、200kPa，基準(zhǔn)板之間的距離就是土工布的厚度值。力學(xué)性能土工布的力學(xué)性能比較多，主要包括抗拉強(qiáng)度、撕破強(qiáng)度、頂破強(qiáng)度、土工布和土的摩擦性能、抗磨損性能、動(dòng)態(tài)穿孔、接頭強(qiáng)度等?？估瓘?qiáng)度和伸長(zhǎng)率的檢測(cè)：隨機(jī)抽取5cm塊的土工布樣品進(jìn)行測(cè)試，非織造土工布在負(fù)荷下有頸縮現(xiàn)象，為了防止這一現(xiàn)象引起的檢測(cè)結(jié)果偏差，通常采用10cm寬、20cm長(zhǎng)的樣品，在CRE強(qiáng)力試驗(yàn)機(jī)測(cè)試。 土工布撕破強(qiáng)度的檢測(cè)：將樣品夾持在強(qiáng)力機(jī)的上下夾鉗內(nèi)，拉伸速度為50cm/min，然后緩慢增加負(fù)荷，使樣品沿剪切力防線逐漸撕裂，等到全部斷裂時(shí)的負(fù)荷就是大撕破力。頂破強(qiáng)度的檢測(cè)：隨機(jī)抽取樣品，固定在標(biāo)準(zhǔn)環(huán)形夾具內(nèi)，然后用直徑為5cm平頭圓柱緩慢的垂直作用于試樣，直至樣品破裂，等到樣品破裂時(shí)的力就是大頂破力。

土工布柔韌性好,具有良好透水、過(guò)濾、隔離性能，施工方便等。土工布多用于公路、鐵路、堤壩、圍墾等工程的反濾、隔離排水、養(yǎng)護(hù)。土工布包裝規(guī)格常見(jiàn)的為寬2-6m，長(zhǎng)50-100m（按客戶要求），所以不同規(guī)格的土工布價(jià)格也是有一定差別的。 短纖針刺土工布具有優(yōu)異的隔離、反濾、排水、加固、防護(hù)綜合性能和工程適應(yīng)能力，是巖土工程施工不可缺少的新型材料。土工布多用在水利工程建設(shè)：海堤、江堤、湖堤達(dá)標(biāo)工程；水庫(kù)加固工程；灘涂圍墾工程；防汛搶險(xiǎn)。土工布應(yīng)該堆放于經(jīng)平整不積水的地方，堆高不超過(guò)四卷的高度，并能看到的識(shí)別片。 土工布必須用不透明材料覆蓋以防紫外線老化。在運(yùn)輸過(guò)程中(包括現(xiàn)場(chǎng)從材料儲(chǔ)存地到工作地的運(yùn)輸)，避免受到損壞。受到物理?yè)p壞的土工布必須要修復(fù)，受嚴(yán)重磨損的土工布不能使用。土工布又稱土工織物，它是由合成纖維通過(guò)針刺或編織而成的透水性土工合成材料。成品為布狀，一般寬度為4-6米，長(zhǎng)度為50-100米土工布卷在安裝展開(kāi)前要避免受到損壞。土工布不正確裁剪會(huì)嚴(yán)重影響工作效率，和造成防滲土工布的浪費(fèi)。其實(shí)，每塊防滲土工布縫合后以20m寬比較適宜。太窄的話，土工布鋪設(shè)搭結(jié)次數(shù)多，造成浪費(fèi)，不符合經(jīng)費(fèi)控制要求。 土工布圓頭部分的裁剪，先根據(jù)圓周公式c=2πr除以2，算出圓頭半圓周長(zhǎng)，也就是防滲土工布鋪設(shè)外邊線的長(zhǎng)度，再根據(jù)防滲土工布的裁剪寬度，用圓規(guī)按1：100的比例尺沿鋪設(shè)外邊線，畫(huà)出需裁剪土工布的幅數(shù)，然后根據(jù)下底的幅數(shù)。沿上頂土工布鋪設(shè)邊線，定出上頂每幅的寬度。但是要特別注意下底的幅數(shù)和上頂?shù)姆鶖?shù)一定要相同。另外還需注意，在的裁剪時(shí)，一定要留15cm的縫合寬度。邊上的一幅留縫合寬度15cm，中間的幅留兩邊的縫合寬度30cm。除錨固端外，其余三邊預(yù)留10cm寬拼接縫帶，以便施工時(shí)膜與膜的拼接。防滲土工布具有使工程更加牢固的功效，從某種意義上說(shuō)防滲土工布應(yīng)用于水利工程可以減少自然災(zāi)害對(duì)工程的沖擊。土工布是由聚合物和瀝青制成的一種不透水的薄膜，傳統(tǒng)的防滲土工布料有聚乙烯PE，聚氯乙烯PVC，瀝青玻璃布油氈等。