產(chǎn)品優(yōu)勢圖
河道護(hù)欄本身是障礙物，其設(shè)定有標(biāo)準(zhǔn)，一般來說 是通過設(shè)定護(hù)欄和不設(shè)定護(hù)欄維護(hù)的相對危險(xiǎn)因素來區(qū)分的。只有恰當(dāng)?shù)脑O(shè)計(jì)方案，才能完成護(hù)欄的作用和總體目標(biāo)。
河道護(hù)欄的規(guī)范。
河道護(hù)欄防撞性能評價(jià)規(guī)范:
1、各級(jí)各種方式的河道護(hù)欄應(yīng)運(yùn)用道路，根據(jù)評價(jià)等級(jí)對應(yīng)的車輛總質(zhì)量，選擇轎車、中型車輛兩種車系開展新車碰撞實(shí)驗(yàn)。
2、車輛與河道護(hù)欄相撞時(shí)，應(yīng)確保車輛乘客人身，不受比較嚴(yán)重?fù)p害。
3、河道護(hù)欄應(yīng)具有優(yōu)良的導(dǎo)向性能，車輛碰撞后的離開視角應(yīng)低于碰撞視角的60%。
我國河道護(hù)欄出口帶來市場空間
盡管海外河道護(hù)欄市場供應(yīng)回升，但部分 市場資源偏緊狀況沒有完全緩解，如日本、印度國內(nèi)下游行業(yè)需求持續(xù)復(fù)蘇，河道護(hù)欄企業(yè)均把銷售重心聚焦于國內(nèi)市場，給我國河道護(hù)欄出口帶來市場空間。
目前我國河道護(hù)欄出口仍有價(jià)格優(yōu)勢，出口訂單指數(shù)大幅回升，河道護(hù)欄出口量短期可能繼續(xù)增加。進(jìn)口方面，由于國內(nèi)市場供需相對寬松，進(jìn)口河道護(hù)欄的價(jià)格優(yōu)勢也尚不明顯，河道護(hù)欄進(jìn)口預(yù)計(jì)仍將保持低位。
2月份，工部提出將研究制定去產(chǎn)量方案，而需求預(yù)計(jì)穩(wěn)中有升，若粗鋼產(chǎn)量下降，國內(nèi)河道護(hù)欄市場可能會(huì)出現(xiàn)產(chǎn)需缺口，市場又傳言取消板材出口退稅，河道護(hù)欄出口或?qū)⑹艿揭欢ㄒ种啤?/span>河道護(hù)欄出口短期或繼續(xù)增加。
產(chǎn)品案例
公司實(shí)力
河道護(hù)欄供應(yīng)端減量明顯
海外需求逐漸放量，中國河道護(hù)欄出口價(jià)格也開始重新獲得競爭力，且價(jià)差有進(jìn)一步擴(kuò)大的可能。自2020年四季度以來，中國河道護(hù)欄出口訂單開始逐步回暖，河道護(hù)欄進(jìn)口訂單也一定程度衰減。預(yù)計(jì)出口增強(qiáng)，進(jìn)口轉(zhuǎn)弱的形勢將會(huì)繼續(xù)維持下去。
2月隨著節(jié)后復(fù)產(chǎn)預(yù)期有待進(jìn)一步，鋼廠端檢修停產(chǎn)仍存，河道護(hù)欄供應(yīng)端減量明顯。河道護(hù)欄進(jìn)出口貿(mào)易大致延續(xù)出口回升、進(jìn)口回落的趨勢。期海外河道護(hù)欄出口報(bào)價(jià)有所下調(diào)，但我國河道護(hù)欄出口報(bào)價(jià)仍有明顯優(yōu)勢。
鋼廠高爐開工維持高位，對焦 炭需求仍存，然唐山淘汰落后產(chǎn)能正在進(jìn)行中，且焦炭庫存穩(wěn)中有增，對焦炭補(bǔ)庫意愿不高，甚有個(gè)別鋼廠有控制到貨現(xiàn)象。預(yù)計(jì)短期內(nèi)焦炭市場偏弱運(yùn)行。
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