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福建合金鋼管合金管是鋼管按照生產(chǎn)用料(也就是材質(zhì))來(lái)定義的,顧名思義就是合金做的管子;而無(wú)縫管是鋼管按照生產(chǎn)工藝(有縫無(wú)縫)來(lái)定義的,區(qū)別于無(wú)縫管的就是有縫管,包括直縫焊管和螺旋管。中文名50Cr合金管碳0.47~0.54硅0.17~0.37錳0.50~0.80鉻0.80~1.10 簡(jiǎn)介① 鋼號(hào)開頭的兩位數(shù)字表示鋼的碳含量,以平均碳含量的萬(wàn)分之幾表示,如40Cr、50Cr合金管②鋼中主要合金元素,除個(gè)別微合金元素外,一般以百分之幾表示。當(dāng)平均合金含量<1.5%時(shí),鋼號(hào)中一般只標(biāo)出元素符號(hào),而不標(biāo)明含量,但在特殊情況下易致混淆者,在元素符號(hào)后亦可標(biāo)以數(shù)字"1",例如鋼號(hào)"12CrMoV"和"12Cr1MoV",前者鉻含量為0.4-0.6%,后者為0.9-1.2%,其余成分全部相同。 福建合金鋼管當(dāng)合金元素平均含量≥1.5%、≥2.5%、≥3.5%……時(shí),在元素符號(hào)后面應(yīng)標(biāo)明含量,可相應(yīng)表示為2、3、4……等。例如18Cr2Ni4WA。鋼材市場(chǎng)【建筑鋼材】11日建筑鋼材市場(chǎng)價(jià)穩(wěn)中小漲。主要城市螺紋鋼均價(jià)為4234元/噸,較前一交易日上漲6元/噸。期螺震蕩上漲,主力合約2305收盤價(jià)4161元/噸,較前 一工作日結(jié)算價(jià)上漲52元/噸,較杭州中天螺紋市價(jià)4170元/噸貼水9元/噸。早間華東建筑鋼材市場(chǎng)價(jià)格平穩(wěn)。多數(shù)商家已經(jīng)離場(chǎng),價(jià)格波動(dòng)意義不大。 福建合金鋼管開 盤后期螺震蕩拉高,但對(duì)現(xiàn)貨提振有限。盤中期螺大幅推高,今日期貨市場(chǎng)價(jià)格上漲也帶動(dòng)了現(xiàn)貨市場(chǎng)的價(jià)格,下游市場(chǎng)需求量較小,商家挺價(jià)意愿明顯,局部地區(qū) 現(xiàn)貨跟風(fēng)上漲10-20元/噸。在缺乏成交的配合下,市場(chǎng)呈無(wú)量空漲態(tài)勢(shì)。預(yù)計(jì)近期建筑鋼材市場(chǎng)報(bào)價(jià)高位盤整運(yùn)行?!緹彳埦戆濉?1日熱軋現(xiàn)貨價(jià)格轉(zhuǎn)弱為強(qiáng),小幅上漲。全國(guó)主要城市均價(jià)4187元/噸較10日漲16較上周環(huán)比57。上海4210-4230元/噸較10日漲30較上周同 期漲90,樂(lè)從4190-4200元/噸較10日漲10較上周漲80。天津4120-4140較10日漲20較上周漲80。11日期貨高開高走,震蕩走 強(qiáng)。收盤價(jià)4193漲27元漲幅0.65%,燕鋼招標(biāo)價(jià)今天價(jià)格漲30。日照鋼鐵現(xiàn)貨價(jià)格穩(wěn)。今天鋼坯漲40元漲3840元。今天期貨受利好消息的影響持 續(xù)拉升,現(xiàn)貨早上受此影響報(bào)價(jià)有所上漲,但成交并無(wú)明顯改善。短期價(jià)格或有偏強(qiáng)波動(dòng),但成交逐漸冷清。 福建合金鋼管【冷軋卷板】11日全國(guó)主要城市冷軋板均價(jià)為4717元/噸,較上工作日漲3元/噸,較上周同期漲18元/噸。冷軋市場(chǎng)價(jià)格穩(wěn)中個(gè)漲,其中,上海地區(qū)市場(chǎng)價(jià)格鞍鋼1.0冷 卷4470元/噸,持穩(wěn);天津天鐵1.0冷卷4510元/噸,漲10元/噸;樂(lè)從柳鋼1.0冷卷4570元/噸,漲10元/噸。期貨盤面表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì),冷軋現(xiàn) 貨市場(chǎng)價(jià)格穩(wěn)中有漲,個(gè)別地區(qū)商家調(diào)漲挺價(jià),多表示年前一周成交,總體市場(chǎng)成交逐漸走弱,下游終端陸續(xù)放假,需求釋放相對(duì)有限?;诟叱杀緩?qiáng)預(yù)期,雖 然需求釋放減緩情況下,商家多表示價(jià)格操作空間有限。預(yù)期短期仍將窄幅震蕩趨穩(wěn)運(yùn)行。



福建合金鋼管【我國(guó)11種船型新接訂單量世界】汽車出口量大增,汽車運(yùn)輸船成為我國(guó)船舶企業(yè)的一大訂單來(lái)源。2022年,廣州一家船舶制造企業(yè),首次試水“汽車運(yùn)輸船”的生產(chǎn)建造,僅一年新接訂單金額就突破了70億元。在生產(chǎn)一線,負(fù)責(zé)人告訴記者,目前汽車運(yùn)輸船的生產(chǎn)計(jì)劃已經(jīng)排到了2026年。據(jù)中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì):2022年中國(guó)汽車運(yùn)輸船新接訂單達(dá)到213萬(wàn)修正總噸,同比增長(zhǎng)115%,占全球汽車運(yùn)輸船新接訂單總量的88.7%。此外,在全球18種主要船型中,我國(guó)有11種船型新接訂單量位于世界。 福建合金鋼管【工信部:落實(shí)擴(kuò)大汽車、綠色智能家電消費(fèi)等促消費(fèi)政策措施】工信部印發(fā)《助力中小微企業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)調(diào)結(jié)構(gòu)強(qiáng)能力若干措施》,將政府采購(gòu)工程面向中小企業(yè)的預(yù)留份額階段性提高至40%以上政策延續(xù)到2023年底。落實(shí)擴(kuò)大汽車、綠色智能家電消費(fèi)以及綠色建材、新能源汽車下鄉(xiāng)等促消費(fèi)政策措施?!?022年12月主要冶金產(chǎn)品進(jìn)出口快報(bào)】根據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)快訊數(shù)據(jù),2022年12月,我國(guó)進(jìn)口鋼材70.0萬(wàn)噸,環(huán)比減少5.2萬(wàn)噸,降幅6.9%;均價(jià)1715.3美元/噸,環(huán)比下跌24.1美元/噸,跌幅1.4%。 福建合金鋼管2022年累計(jì)進(jìn)口鋼材1056.6萬(wàn)噸,同比減少370.2萬(wàn)噸,降幅25.9%,為1993年以來(lái)水平。后期走勢(shì)預(yù)判在穩(wěn)增長(zhǎng)政策的持續(xù)推動(dòng)下,投資保持增長(zhǎng),消費(fèi)明顯恢復(fù),年節(jié)過(guò)后,下游工程開工會(huì)隨著氣溫的回升逐漸釋放;同時(shí)防疫政策放開,對(duì)用鋼需求起到一定支持作用;且高成本下,鋼企端挺價(jià)意愿較強(qiáng)。從中長(zhǎng)期內(nèi)來(lái)看,預(yù)計(jì)鋼價(jià)仍有進(jìn)一步上漲的空間。行情回顧今日鋼市現(xiàn)貨平穩(wěn)、期貨小幅回落。截止收盤,螺紋鋼主力合約收4093,較上一個(gè)交易日跌61個(gè)點(diǎn);熱卷主力合約收4133,較上一個(gè)交易日跌60個(gè)點(diǎn);焦煤主力合約收1868,較上一個(gè)交易日跌6個(gè)點(diǎn);焦炭主力合約收2833,較上一個(gè)交易日漲6.5個(gè)點(diǎn);鐵礦石主力合約收832.5,較上一個(gè)交易日跌37.5個(gè)點(diǎn)。截止16日16時(shí),成材方面,螺紋鋼現(xiàn)貨均價(jià)為4197元,較上一個(gè)交易日漲4元;熱卷均價(jià)為4191元,較上一個(gè)交易日跌8元。原料方面,京唐港進(jìn)口PB粉價(jià)格為840元,較上一個(gè)交易日跌35元;唐山準(zhǔn)一級(jí)冶金焦價(jià)格為2700元,較上一個(gè)交易日持平;唐山遷安主導(dǎo)鋼福建合金鋼管廠鋼坯出廠價(jià)格為3800元,較上一個(gè)交易日跌50元。 市場(chǎng)分析今日鋼市基本進(jìn)入平穩(wěn)運(yùn)行階段。市場(chǎng)多數(shù)商家休市,商家很少有價(jià)格報(bào)出,但螺紋個(gè)別市場(chǎng)仍有10-20元的小幅提漲表現(xiàn),主要為商家護(hù)盤行為。另外,受期貨主力價(jià)格下跌影響,少數(shù)熱卷市場(chǎng)報(bào)價(jià)有所下調(diào),均價(jià)略微下移??傮w上,多數(shù)品種多數(shù)市場(chǎng)基本沒有變動(dòng)。隨著物流、交易環(huán)節(jié)的企業(yè)陸續(xù)離市,成交量進(jìn)一步縮小。




多年的不懈努力和歷練,使鑫海鋼鐵(福建省分公司)擁有一大批經(jīng)驗(yàn)豐富的 合金鋼管設(shè)計(jì)、安裝技術(shù)人員及管理人員。通過(guò)與國(guó)內(nèi)外同行的廣泛交流與學(xué)習(xí),積累了豐富的經(jīng)驗(yàn),掌握了先進(jìn)的 合金鋼管技術(shù)和設(shè)計(jì)理念,使用戶在滿足佳使用條件下實(shí)現(xiàn)低得投資成本,從而實(shí)現(xiàn)投資小化,收益大化。



福建合金鋼管API SPEC5CT-1999(套管和油管規(guī)范),是美國(guó)石油學(xué)會(huì)(American Petreleum Instiute, 簡(jiǎn)稱"API")編制并發(fā)布的在世界各地通用。其中: 套管:由地表面伸進(jìn)鉆井內(nèi),作為井壁襯的管子,其管子之間通過(guò)接箍連接。主要材質(zhì)為J55、N80、P110等鋼級(jí),以及抗硫化氫腐蝕的C90、T95等鋼級(jí)。其低鋼級(jí)(J55、N80)可為焊接鋼管。油管:由地表面插入套管內(nèi)直至油層的管子,其管子之間通過(guò)接箍或整體連接。其作用于是抽油機(jī)將油層石油經(jīng)油管輸送到地面。主要材質(zhì)為J55、N80、P110、以及抗硫化氫腐蝕的C90、 美國(guó)石油學(xué)會(huì)編制并發(fā)布的,在世界各地通用。 福建合金鋼管管線管:是把軸出地面的油、氣或水,通過(guò)管線管輸送到石油和天然氣工業(yè)企業(yè)。管線管包括無(wú)縫和焊接管兩種,其管端有平端、帶螺紋端和承口端;其連接方式為端頭焊接、接箍連接、承插連接等。該管主要材質(zhì)為B、X42、X56、X65、X70等鋼級(jí)。 2焊接鋼管 福建合金鋼管焊接鋼管采用的坯料是鋼板或帶鋼,因其焊接工藝不同而分為爐焊管、電焊(電阻焊)管和自動(dòng)電弧焊管。因其焊接形式的不同分為直縫焊管和螺旋焊管兩種。因其端部形狀又 管)。主要用于輸送水、煤氣、空氣、油和取暖熱水或蒸汽等一般較低壓力流體和其他用途管。其代表材質(zhì)Q235A級(jí)鋼。




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