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上沅工程技術(shù)(黑龍江省分公司)在成立之時(shí)就確定了以人為本，以科技促進(jìn)發(fā)展的理念，始終以“立足 橡膠支座事業(yè)，為客戶解決問(wèn)題”為使命，圍繞公司主營(yíng)業(yè)務(wù)履行社會(huì)責(zé)任，嚴(yán)格確立在任何時(shí)間都能站在客戶的角度、讓我們的客戶做有效的 橡膠支座，并以良好的服務(wù)和滿意的治理效果贏得了廣大客戶的認(rèn)可。



可以看出當(dāng)支座轉(zhuǎn)動(dòng)后，支座承受拉力的兩個(gè)作用面（見(jiàn)G處、H處）仍為球面結(jié)合，支座承受水平力的兩個(gè)作用面（見(jiàn)G處、H處）也仍為球面結(jié)合，在這種情況下，支座在承受拉力和剪力時(shí)皆為球面?zhèn)髁?，不存在偏載或應(yīng)力集中，不破壞原有的傳力狀況，保證結(jié)構(gòu)，且仍可繞設(shè)定的轉(zhuǎn)動(dòng)中心O轉(zhuǎn)動(dòng)。 通過(guò)以上比較可知，大轉(zhuǎn)角網(wǎng)架球型鋼支座不僅具有良好的受力、傳力性能和轉(zhuǎn)動(dòng)性能。滑動(dòng)成品鉸支座根據(jù)公路橋梁抗震細(xì)則（JTGB02-01-2008）中第10.2條中關(guān)于減隔震裝置的說(shuō)明，常用的減隔震支座裝  置分為整體型和分離型兩類。目前常用的整體型減隔震裝置有：鉛芯橡膠支座、高阻尼橡膠支座、摩擦擺式減隔 震支座；目前常用的分離型減隔震裝置有：橡膠支座+金屬阻尼器、橡膠支座+摩擦阻尼器、橡膠支座+黏性材料 阻尼器。目前設(shè)計(jì)人員普遍存在兩個(gè)誤區(qū)，其一：抗震分析時(shí)一味的考慮用橋墩的塑性能力耗散*震效應(yīng)，忽略增設(shè) 減隔震支座的設(shè)計(jì)思路；其二：由于設(shè)計(jì)人員對(duì)減隔震支座的模擬方式不清楚，造成潛意識(shí)里回避減隔震支座的 采用。本文考慮上述兩點(diǎn)對(duì)公路橋梁抗震細(xì)則（JTGB02-01-2008）第10.2條中涉及的減隔震支座模擬進(jìn)行說(shuō) 明。限于篇幅，本文僅對(duì)整體型減隔震裝置進(jìn)行敘述。




澆冒口的位置不當(dāng)導(dǎo)致砂型局部過(guò)熱，從而促使型腔表面過(guò)早毀壞，金屬液或在高溫下形成的金屬氧化物就更容易滲入型腔表面。這類情況較典型的例子有下列幾種:第1，直澆道或冒口距型面過(guò)近，形成一個(gè)熱節(jié)區(qū)，這一熱節(jié)區(qū)的砂型如未舂實(shí)，則粘砂缺陷就會(huì)十分嚴(yán)重。第三，在澆注時(shí)，凡能造成金屬液壓力過(guò)高的任何因素，均可能導(dǎo)致鑄件產(chǎn)生粘砂。當(dāng)金屬液不僅壓力高，而且溫度也高時(shí)，情況尤為嚴(yán)重。(2)直澆道、橫澆道和內(nèi)澆道的截面比例不當(dāng)，使金屬液在澆注時(shí)不斷受到氧化，增加了金屬氧化物的數(shù)量，并導(dǎo)致對(duì)型砂的助熔作用。在澆注過(guò)程中，澆注系統(tǒng)應(yīng)始終充滿金屬液，否則，在澆注系統(tǒng)中的任何部位均能使金屬液受到氧化。(3)冒口頸尺寸過(guò)大，將造成其周圍型砂過(guò)熱，這是一個(gè)較為普遍的問(wèn)題。這一問(wèn)題常是由于冒口頸太長(zhǎng)引起的，為了使冒口頸中金屬液不致過(guò)早凝固，就不得不加大頸部尺寸。如果因?yàn)槊翱陬i設(shè)計(jì)不當(dāng)導(dǎo)致補(bǔ)縮不到，那么要縮短冒口頸，以防止凝固，而不是加大其尺寸。尺寸較小的冒口頸，可以減少砂型受熱。


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