1汽車(chē)內(nèi)飾門(mén)板料是改性PP、改性ABS和改性PVC等熱塑性改性塑料。如聚賽龍的長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)聚丙烯(LFT-PP)，這種新型玻纖增強(qiáng)PP可取代現(xiàn)有材料，用于儀表板、保險(xiǎn)杠、防濺板、車(chē)門(mén)板等多種零部件的加工。
汽車(chē)儀表板、內(nèi)護(hù)板和座椅中的PVC已逐漸被其它塑料所取代；門(mén)內(nèi)手柄、物品箱、門(mén)檻裝飾條及其它零件也更多的使用改性PP(經(jīng)濟(jì)型乘用車(chē)使用較多)、改性ABS、改性PPO等材料。
以?xún)x表板為例，主要分為硬質(zhì)儀表板和軟質(zhì)儀表板兩種。硬質(zhì)儀表板屬于整體一次注射成型，為大尺寸、復(fù)雜形狀的薄壁結(jié)構(gòu)部件，主要用于中低檔轎車(chē)和大部分經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)，無(wú)緩沖及表皮材料，所用材料主要是改性聚苯醚(PPO)和增強(qiáng)增韌改性PP等；軟質(zhì)儀表板則選用改性PP及新型金屬材料做
3.4脫水污泥輸送和堆放
壓榨后的處理物落入下部的脫水污泥輸送機(jī)，通過(guò)輸送機(jī)將脫水污泥送至污泥堆置區(qū)，通過(guò)運(yùn)輸車(chē)外運(yùn)。
結(jié)語(yǔ)
目前，我國(guó)市政污水處理技術(shù)不斷的提高，但污泥的處理技術(shù)并未明顯改善，為了使污泥資源得到充分利用、減少環(huán)境污染，應(yīng)該采取在技術(shù)方面和經(jīng)濟(jì)方面均行之有效的技術(shù)措施以此來(lái)解決污泥處理過(guò)程中存在的弊端，同時(shí)需做到污泥無(wú)害化綜合利用從而達(dá)到保護(hù)生態(tài)環(huán)境的目的
新邦再生(宣城市分公司)建于2012，現(xiàn)擁有50多專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員，我公司是一家擁有完整技術(shù)研發(fā)、市場(chǎng)銷(xiāo)售、設(shè)計(jì)施工、售后服務(wù)為一體的 皮革廠下腳料處理廠家，是 皮革廠下腳料處理的專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)廠家，并可根據(jù)用戶(hù)需要進(jìn)行設(shè)計(jì)生產(chǎn)，具有承攬大型 皮革廠下腳料處理訂單的能力，產(chǎn)品銷(xiāo)往全國(guó)各地，深受用戶(hù)好評(píng)。
1、填埋:填埋垃圾投資少，處理能力大；技術(shù)要求不高。然而，土地的長(zhǎng)期占用是巨大的，并且具有造成污染的巨大潛力。在美國(guó)和其他發(fā)達(dá) ，幾十年后發(fā)生了垃圾填埋造成的污染事件。
2.堆肥:垃圾可以通過(guò)堆肥變成有機(jī)肥。然而，這種廢棄肥料肥效低，銷(xiāo)售有限，發(fā)展空間小。
3.焚燒:垃圾焚燒的優(yōu)點(diǎn)是熱量回收和垃圾減少(焚燒后垃圾量減少80%-95%）。然而，這種方法很昂貴。建造一座每天處理1000噸垃圾的焚燒爐及其相關(guān)的熱能回收設(shè)備將耗資約7億至8億元。
