活塞式靜音無油空壓機(jī) 無油空壓機(jī)十大品牌排行榜 無油空壓機(jī)品牌排行榜 無油空壓機(jī)十大品牌排行榜：復(fù)盛FUSHENG、阿耐思特巖田/anest-iwata、凱撒/KERSER、SULLAIR壽力、阿特拉斯/Atlas、格素、CompAir康普艾、Quincy昆西、IngersollRand英格索蘭、KOBELCO神鋼。 無油空氣壓縮機(jī)的核心是出眾的二級壓縮主機(jī)。轉(zhuǎn)子經(jīng)過二十道工序的精加工，使轉(zhuǎn)子線型達(dá)到無與倫比的度和持久性。內(nèi)部裝有高質(zhì)量軸承和精密齒輪，來保證轉(zhuǎn)子的同軸度，使轉(zhuǎn)子配合，從而保持長久可靠地運(yùn)行。

活塞式靜音無油空壓機(jī)的工作原理是什么？ 無油靜音空壓機(jī)工作原理： 無油靜音空壓機(jī)是屬于微型往活塞式壓縮機(jī)，電機(jī)單軸驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，通過連桿的傳動(dòng)，具有自潤滑而不添加任何潤滑劑的活塞便做往復(fù)運(yùn)動(dòng)。由氣缸內(nèi)壁、氣缸蓋和活塞頂面所構(gòu)成的工作容積則會(huì)發(fā)生周期性變化。 活塞式壓縮機(jī)的活塞從氣缸蓋處開始運(yùn)動(dòng)時(shí)，氣缸內(nèi)的工作容積逐漸增大→氣體即沿著進(jìn)氣管，推開進(jìn)氣閥而進(jìn)入氣缸，直到工作容積變到 時(shí)為止，進(jìn)氣閥關(guān)閉→活塞式壓縮機(jī)的活塞反向運(yùn)動(dòng)時(shí)，氣缸內(nèi)工作容積縮小，氣體壓力升高，當(dāng)氣缸內(nèi)壓力達(dá)到并略高于排氣壓力時(shí)，排氣閥打開，氣體排出氣缸，直到活塞運(yùn)動(dòng)到極限位置為止，排氣閥關(guān)閉。當(dāng)活塞式壓縮機(jī)的活塞再次反向運(yùn)動(dòng)時(shí)，上述過程重復(fù)出現(xiàn)。 即：活塞式壓縮機(jī)的曲軸旋轉(zhuǎn)一周，活塞往復(fù)一次，氣缸內(nèi)相繼實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣、壓縮、排氣的過程，即完成一個(gè)工作循環(huán)。單軸雙缸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使壓縮機(jī)氣體流量在額定轉(zhuǎn)速一定時(shí)為單缸的兩倍，而且在振動(dòng)噪音控制上得到了很好的控制。 整機(jī)工作原理：電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，空氣通過空氣過濾器進(jìn)入壓縮機(jī)內(nèi),壓縮機(jī)將空氣壓縮，壓縮氣體通過氣流管道打開單向閥進(jìn)入儲(chǔ)氣罐,壓力表指針顯示隨之上升至8Bar,。大于8Bar時(shí),壓力開關(guān)感應(yīng)道壓力后自動(dòng)關(guān)閉,電機(jī)停止工作,同時(shí)電磁閥將壓縮機(jī)機(jī)頭內(nèi)氣壓排至0。此時(shí)空氣開關(guān)壓力宣示、儲(chǔ)氣罐內(nèi)氣體壓力仍為8Bar，氣體通過球閥排氣驅(qū)動(dòng)連接的設(shè)備工作。儲(chǔ)氣罐內(nèi)氣壓下降至5Bar時(shí)，壓力開關(guān)通過感應(yīng)自動(dòng)開啟，壓縮機(jī)重新開始工作。

活塞式靜音無油空壓機(jī) 專業(yè)術(shù)語 （一）、壓縮介質(zhì) 為什么要用空氣來做壓縮介質(zhì)？ 因?yàn)榭諝馐强蓧嚎s、清晰透明的，并且輸送方便（不凝結(jié)）、無害性、、取之不盡。 惰性氣體是一種對環(huán)境不起化學(xué)作用的氣體，標(biāo)準(zhǔn)壓縮機(jī)能一樣壓縮惰性氣體。干氮和二氧化碳均為惰性氣體。 空氣的性質(zhì)： 干空氣成分：氮?dú)猓∟2）氧氣（O2） 二氧化碳（CO2） 78.08% 20.93% 0.03% 密度：在0℃、760mmHg 柱時(shí)，R0=1.293kg/m3 （二）、“級”和“段” 在容積式壓縮機(jī)中，每經(jīng)過一次工作腔壓縮后，氣體便進(jìn)入冷卻器中進(jìn)行一次冷卻，這成為一“級”。 而在動(dòng)力式壓縮機(jī)中，往往經(jīng)過兩次或兩次以上葉輪壓縮后，才進(jìn)入冷卻器進(jìn)行冷卻，把每進(jìn)行一次冷卻的數(shù)個(gè)壓縮“級”合稱為一個(gè)“段”。 在日本把容積式壓縮機(jī)的“級”稱為“段”，中國個(gè)別地區(qū)、個(gè)別文獻(xiàn)受此影響，也把“級”稱為“段”。 （三）、壓力 壓縮機(jī)行業(yè)中所指的壓力指的是壓強(qiáng)（P） 面積上作用1N的力為1Pa，即1Pa=1N/㎡，Pa為壓力基本單位，當(dāng)壓力數(shù)值大時(shí)可用kPa（1kPa=1000Pa）與MPa（1MPa=1000000Pa）。 Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)大氣壓（atm） Ⅱ表壓與絕壓 ①用壓力表測得的壓力為表壓力，它是容器內(nèi)的壓力與當(dāng)?shù)氐拇髿鈮褐睿且源髿鈮毫榱泓c(diǎn)測得的壓力，用P(G）表示。 ②以 真空為零點(diǎn)的壓力我們稱為 壓力，是容器內(nèi)的壓力與當(dāng)?shù)卮髿鈮褐?，用P(A）表示。 表壓與絕壓的關(guān)系：表壓+大氣壓=絕壓 通常在壓縮機(jī)銘牌上給出的排氣壓力為表壓力。 Ⅲ工作壓力 吸、排氣壓力，是指無油靜音空壓機(jī)吸、排氣的壓力 壓縮機(jī)首級汽缸工作腔進(jìn)氣法蘭和末級汽缸工作腔排氣法蘭接管處測得的氣體壓力稱為壓縮機(jī)的吸、排氣壓力。 在某些場合，壓縮機(jī)的排氣壓力也稱“背壓” 螺桿無油靜音空壓機(jī)吸、排氣壓力指的是整個(gè)無油靜音空壓機(jī)的吸、排氣壓力，一般說無油靜音空壓機(jī)的工作壓力指的是排氣壓力。 Ⅵ無油靜音空壓機(jī)常用的壓力單位換算 1MPa（兆帕）=1000kPa（千帕）=1000000Pa（帕斯卡） 1bar（巴）= 0.1MPa 1atm（標(biāo)準(zhǔn)大氣壓）=0.1013MPa=1.013bar=760mmHg=10.33mH2O 1kgf/cm2（工程公斤力）=0.981bar=0.0981Mpa 1psi（Lb/in2 ）=0.07031kgf/cm2=0.06893 bar=6.893kpa 1MPa=145psi Psi（lb/in2 ）磅/平方英寸，常用在歐美等英語區(qū) 的產(chǎn)品參數(shù)上 通常在無油靜音空壓機(jī)行業(yè)說的“公斤”是指“bar” （四）、壓縮 Ⅰ等溫壓縮：氣體被壓縮時(shí)溫度始終保持恒定的壓縮方法。 Ⅱ絕熱壓縮：既不加熱也不從外部取走熱量的絕熱狀態(tài)下的壓縮方法。 Ⅲ多邊曲線壓縮（實(shí)際使用的壓縮方法）：它是把產(chǎn)生的一部分熱放散、與外部有熱交換的、與等溫壓縮及絕熱壓縮不同的壓縮方法。 （五）、壓縮比（壓力比、壓比） Ⅰ內(nèi)壓縮比（即內(nèi)壓力比） 氣體經(jīng)內(nèi)壓縮后的終了壓力（絕壓）與起始壓力（絕壓）的比值。 Ⅱ外壓縮比（即外壓力比） 壓縮機(jī)的出口排氣壓力（絕壓）與進(jìn)口吸氣壓力（絕壓）的比值。 對于螺桿無油靜音空壓機(jī)來說，內(nèi)壓縮比指的是螺桿主機(jī)吸、排氣口的壓力比（絕壓），外壓縮比指的是無油靜音空壓機(jī)吸、排氣口的壓力比（絕壓）。 一般說到無油靜音空壓機(jī)的壓縮比指的是外壓縮比，吸氣壓力就是指當(dāng)?shù)卮髿鈮海艢鈮毫κ侵笩o油靜音空壓機(jī)的額定工作壓力，比如優(yōu)耐特斯無油靜音空壓機(jī)UD110-8，其排氣壓力為8bar，則壓縮比為9。 對于多級壓縮機(jī)來說，壓力比也稱總壓力比，是指末級排氣管接管處測得的排氣壓力與首級進(jìn)氣接管處測得的吸氣壓力之比。相應(yīng)各級名義吸、排氣壓力之比稱為級的壓力比。 （六）、容積流量 容積流量在中國又被稱為排氣量或銘牌流量。 通俗的講在所要求的排氣壓力下，無油靜音空壓機(jī)單位時(shí)間內(nèi)排出的氣體容積，折算到進(jìn)氣狀態(tài)，也即 級進(jìn)氣接管處的吸氣壓力與吸氣溫度和濕度時(shí)的容積值。也就是吸氣的容積. 按 標(biāo)準(zhǔn)，無油靜音空壓機(jī)的實(shí)際排氣量為標(biāo)稱流量的±5%時(shí)均為合格。 如果轉(zhuǎn)速?zèng)]有變化，壓力變化理論上不影響排氣量，具體說，影響容積流量，不影響質(zhì)量流量。因?yàn)槲覀円话闼f的排氣量是指進(jìn)氣流量，所以是沒有變化的。 （七）、氣體含油量 Ⅰ、單位體積的壓縮空氣中所含的油（包括油滴、懸浮粒子、油蒸氣）的質(zhì)量，換算到 壓力0.1MPa、溫度20℃和相對濕度65%大氣條件下的值。單位：mg/m3（指 值） Ⅱ、PPM一種表示微量物質(zhì)在混合物中的含量的符號，指每一百萬份中的份數(shù)或百萬分率（分重量比PPMw和體積比PPMv）。（指比值） 通常我們所說的PPM為重量比。（1kg的百萬分之一為毫克） 1PPMw=1.2mg/m3(PA=0.1MPa、t=20℃、φ=65%) 一般噴油螺桿無油靜音空壓機(jī)的排氣含油量為5PPM以下，優(yōu)耐特斯壓縮機(jī)可達(dá)到2PPM以下，但離心機(jī)和無油機(jī)排氣氣體是無油的，考慮到空氣中本來含有的油顆粒，達(dá)到是絕不可能的。 （八）、露點(diǎn)單位℃（攝氏度） 濕空氣在等壓力下冷卻，使空氣里原來所含未飽和水蒸汽變成飽和水蒸汽的溫度，或者說，當(dāng)空氣的溫度降低到某一溫度時(shí)，空氣里原來所含未飽和水蒸汽就達(dá)到了飽和狀態(tài)（即水蒸汽開始液化，有液體凝結(jié)出來），此溫度就是該氣體的露點(diǎn)溫度。 壓力露點(diǎn)，是指有一定壓力的氣體冷卻到某一溫度，其所含的未飽和水蒸氣變成飽和水蒸氣析出，此溫度就是該氣體的壓力露點(diǎn) 大氣露點(diǎn)，是指在標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下，氣體冷卻到使所含的未飽和水蒸氣變成飽和水蒸氣析出的溫度 在無油靜音空壓機(jī)行業(yè)中，露點(diǎn)表示的是氣體的干燥程度 （九）、溫度 Ⅰ、溫度 溫度是指衡量某一物質(zhì)在某一時(shí)間能量水平的方法。（或更簡單的說，某一事物有多少熱或多少冷）。 溫度范圍是根據(jù)水的冰點(diǎn)和沸點(diǎn)。 在攝氏溫度計(jì)上，水的冰點(diǎn)為零度，沸點(diǎn)為100 度。 在華氏溫度計(jì)上，水的冰點(diǎn)為32 度，沸點(diǎn)為212 度。 （十）、海拔高度 按海平面垂直向上衡量，海拔只不過是指海平面以上的高度。海拔在壓縮機(jī)工程方面是個(gè)重要因素，因?yàn)楹０胃叨仍礁?，空氣變得越稀薄? 壓力變得越低。 既然高海拔上的空氣比較稀薄，那么電動(dòng)機(jī)的冷卻效果就比較差，這使得標(biāo)準(zhǔn)電動(dòng)機(jī)只能局限在一定的海拔高度內(nèi)運(yùn)行。 （十一）、工況 壓縮機(jī)運(yùn)行所在的進(jìn)、排氣壓力和進(jìn)氣溫度狀態(tài)參數(shù)稱為壓縮機(jī)的“工況”，壓縮機(jī)銘牌上所標(biāo)的參數(shù)工況稱為“額定工況”，偏離“額定工況”運(yùn)行則稱為“變工況” （十二）、比功率 是指壓縮機(jī)單位容積流量所消耗的功率。 是評價(jià)壓縮機(jī)能效的重要指標(biāo)。（壓縮相同氣體，在相同排氣壓力下） （十三）、防護(hù)等級 是表示電氣設(shè)備防塵，防異物，防水等密閉程度的值，用IPxx表示（xx為兩個(gè)阿拉伯?dāng)?shù)字）： 防護(hù)等級 個(gè)數(shù)字 第二個(gè)數(shù)字 0 無專門的防護(hù) 無專門的防護(hù) 1 防護(hù)大于50mm的固體 防滴 2 防護(hù)大于12mm的固體 150防滴 3 防護(hù)大于2.5mm的固體 600防淋水 4 防護(hù)大于1mm的固體 防濺 5 防塵 防噴水 6 塵密 防海浪或防強(qiáng)力噴水 7 / 浸入 8 / 潛水 （十四）、防爆等級 在可能出現(xiàn)爆炸性氣體、蒸汽、液體、可燃性粉塵等引起火災(zāi)或爆炸危險(xiǎn)的場所時(shí)，必須對執(zhí)行器提出防爆要求，根據(jù)不同應(yīng)用區(qū)域選擇防爆形式和類別。防爆等級可以通過防爆標(biāo)志EX及防爆內(nèi)容來表示。 防爆標(biāo)志內(nèi)容包括：防爆型式+設(shè)備類別+（氣體組別）+溫度組別 （十五）、電氣和其他名詞術(shù)語 Ⅰ、功率 Ⅱ、電流 Ⅲ、電壓 Ⅳ、相 Ⅴ、頻率 Ⅵ、變頻 即改變頻率，在無油靜音空壓機(jī)應(yīng)用中，通過改變電源的頻率以改變電機(jī)的轉(zhuǎn)速，從而達(dá)到調(diào)節(jié)流量的目的。由于通過變頻調(diào)節(jié)流量可以到0.1bar，大大減少了無用功從而達(dá)到了節(jié)能的目的，優(yōu)耐特斯變頻機(jī)即是通過此原理達(dá)到節(jié)能的目的。 Ⅷ、直聯(lián) 直接聯(lián)結(jié)，在無油靜音空壓機(jī)行業(yè)是指用聯(lián)軸器聯(lián)結(jié) Ⅸ、加載/卸載 無油靜音空壓機(jī)的工作狀態(tài)，一般是指無油靜音空壓機(jī)有完整的吸、排氣過程為加載狀態(tài)，反之為卸載狀態(tài) Ⅹ、風(fēng)冷/水冷 是指冷卻方式 Ⅺ、噪音；單位：dB（A）（分貝） （十六）、電機(jī)方面的知識(shí) Ⅰ、中小型異步電機(jī)型號的表示方法： Ⅱ、電機(jī)安裝型式代號： Ⅲ、電機(jī)的絕緣等級和允許溫升（海拔高度≤1000m）： Ⅳ、電機(jī)出線方式 Ⅴ、電機(jī)的同步轉(zhuǎn)速與電頻率、極數(shù)的關(guān)系 Ⅵ、電機(jī)的使用系數(shù)