齒輪專用冷拔無縫鋼管常用材質(zhì)的標(biāo)準(zhǔn)

    一般有低碳鋼如20#鋼，低碳合金鋼如：20Cr、20CrMnTi等，中碳鋼：35#鋼、45#鋼等，中碳合金鋼：40Cr、42CrMo、35CrMo等，都可以稱為齒輪鋼。這類鋼材通常按照使用要求經(jīng)過熱處理之后都具備良好的強(qiáng)度、硬度、和韌性，或者是表面耐磨而心部有良好的韌性耐沖擊。
淬透性是齒輪鋼的重要性能指標(biāo)之一，它主要是保證不同大小齒輪的心部硬度，且有利于控制齒輪熱處理變形。冷拔無縫鋼管的淬透性和淬透性帶寬的控制，主要取決于化學(xué)成分及其均勻性。也就是對(duì)淬透性影響大的元素如碳、錳等的控制，根據(jù)鋼中碳和合金元素對(duì)淬透性各點(diǎn)硬度值的影響，確定該鋼的內(nèi)控成分范圍。
    冷拔無縫鋼管中存在的氧化物和硫化物夾雜、有害元素如氮、氫、氧等，會(huì)降低冷拔無縫鋼管的力學(xué)性能，惡化鋼材的工藝性能，從而影響汽車滲碳齒輪的使用壽命。
目前，國(guó)內(nèi)外對(duì)齒輪鋼的氧含量要求控制在20×10-6以下，國(guó)際先進(jìn)水平是在12×10-6以下，而國(guó)內(nèi)有些冷拔無縫鋼管廠已達(dá)到15×10-6以下。
   晶粒大小是齒輪鋼的一項(xiàng)重要指標(biāo)。齒輪鋼中細(xì)小均勻的奧氏體晶粒，淬火后得到細(xì)馬氏體組織，明顯改善齒輪的疲勞性能，同時(shí)減少齒輪熱處理后的變形量。齒輪鋼晶粒度要求≥6級(jí)，通常是在冶煉時(shí)控制鋼中殘余鋁含量達(dá)到細(xì)化晶粒的。
1）42CrMo冷拔無縫鋼管具有強(qiáng)度高、淬透性高、韌性好、淬火時(shí)變形小、高溫時(shí)有高的蠕變強(qiáng)度和持久強(qiáng)度等特點(diǎn)。
   用于制造要求較35CrMo冷拔無縫鋼管強(qiáng)度更高和調(diào)質(zhì)截面更大的鍛件，如：機(jī)車牽引用的大齒輪、增壓器傳動(dòng)齒輪、壓力容器齒輪、后軸、受載荷極大的連桿及彈簧夾；也可用于2000m以下石油深井鉆桿接頭與打撈工具；并且可以用于折彎?rùn)C(jī)的模具等。
2）20CrMnTi冷拔無縫鋼管是性能良好的滲碳鋼，淬透性較高、經(jīng)滲碳淬火后具有硬而耐磨的表面與堅(jiān)韌的心部?具有較高的低溫沖擊韌性、焊接性中等、正火后可切削性良好。
用于制造截面<30mm的承受高速、中等或重載荷、沖擊及
摩擦的重要零件；如：齒輪、齒圈、齒輪軸十字頭等。 是18CrMnTi的代用鋼，廣泛用作滲碳零件，在汽車.拖拉機(jī)工業(yè)用于截面在30mm以下；承受高速.中或重負(fù)荷以及受沖擊.摩擦的重要滲碳零件；如齒輪.軸.齒圈.齒輪軸.滑動(dòng)軸承的主軸.十字頭.爪形離合器.蝸桿等。

使用精密冷拔無縫鋼管做機(jī)械配件注意事項(xiàng)

熱軋無縫鋼管與精密冷拔無縫鋼管的區(qū)別
1無縫鋼管主要特點(diǎn)是無焊接縫可承受較大的壓力產(chǎn)品可以是很粗糙的鑄態(tài)或冷撥件 
2精密冷拔無縫鋼管是近幾年出現(xiàn)的產(chǎn)品主要是內(nèi)孔外壁尺寸有嚴(yán)格的公差及粗糙度
精密冷拔無縫鋼管的幾大亮點(diǎn)：
1.精密冷拔無縫鋼管外徑更小 
2.精度高可做小批量生 
3.冷拔軋成品精度高表面質(zhì)量好 
4.精密冷拔無縫鋼管橫面積更復(fù)雜 
5.精密冷拔無縫鋼管性能更優(yōu)越金屬比較至密 
使用精密冷拔無縫鋼管做件用注意事項(xiàng)：
（1）冷拔無縫鋼管直接加工成缸筒，質(zhì)量無法保證， 留0.2mm（壁厚）珩磨量，磨后再加工使用。
（2）冷拔無縫鋼管內(nèi)孔麻點(diǎn)缺陷是影響缸筒內(nèi)孔表面質(zhì)量的主要原因。
（3）麻點(diǎn)缺陷是由熱軋管產(chǎn)生的，冷拔可以減小缺陷深度卻無法該缺陷。
（4）冷拔無縫鋼管采取加大冷拔變形量、優(yōu)選熱軋管坯料、對(duì)熱軋無縫鋼管內(nèi)孔進(jìn)行缺陷清理，可以提高冷拔無縫鋼管內(nèi)壁表面質(zhì)量，減小珩磨余量，降低珩磨成本，提高珩磨生產(chǎn)效率。