銹鋼復(fù)合管護欄是指設(shè)置于橋梁上的護欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。不銹鋼復(fù)合管護欄形式的選擇， 首先應(yīng)根據(jù)公路等級，綜合考慮其性、協(xié)調(diào)性、需防護對象的特性及現(xiàn)場幾何條件等因素確定防撞等級，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟性以及施工和養(yǎng)護維修等因素進行構(gòu)造形式的選擇。其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤連接式和通過傳力鋼筋把不銹鋼復(fù)合管護欄和橋面板澆注成一體三種方式，條件許可時，可采用抽換式護欄。幾種分類形式不銹鋼復(fù)合管護欄的介紹1、柔性橋梁護欄的主要形勢是纜索護欄，它是一種以數(shù)根施加初張力的纜索固定于立柱上而組成的結(jié)構(gòu)，它主要依雅纜索的拉應(yīng)力來抵抗車輛的碰撞，吸收碰撞能量，此種產(chǎn)品具有較大緩沖能力的韌性護欄結(jié)構(gòu);2、半剛性橋梁護欄是一種續(xù)的梁柱式護欄結(jié)，主要使用形勢是波形梁護欄。它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由立柱支律而組成的連續(xù)結(jié)構(gòu)，它利用土基、立柱、波形梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，此種產(chǎn)品具有一定的剛度和柔性;3、剛性橋梁護欄是一種以一定形狀的混凝土塊相互連接而組成的式結(jié)構(gòu)，它利用失控車輛碰掩后爬高并轉(zhuǎn)向來吸收碰能量。它的主要使用形勢是混凝土護欄，此種護欄是一種基本上不變形的護欄結(jié)構(gòu)。

　內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管(304+Q235B)是一種新型復(fù)合管，不銹鋼復(fù)合管護欄具有耐腐蝕、耐高溫、高延伸率、高強度等特點。這種管材的使用問題是：基層與復(fù)合層的全熔焊問題。為了獲得良好的焊接效果，正確的焊接方法是：一、焊前準備在焊接前，對接觸層的油漆、污垢和氧化層進行清洗，防止雜質(zhì)在焊接過程中受熱時分解為H2O和CO2。焊接前預(yù)熱基層和復(fù)合層。預(yù)熱采用電加熱方式，以對面中心線為基準，兩側(cè)不小于壁厚的3倍，且不小于50mm，防止過熱。2、焊接工藝先焊復(fù)合層，再焊基層。工藝流程：密封層--打底焊--過渡層--填充層--面層。1) 焊接管道對邊時，管道內(nèi)壁應(yīng)平齊，內(nèi)壁數(shù)量不應(yīng)超過管壁厚度的10%，且應(yīng)≤2mm。2) 焊接時應(yīng)盡量采用多層焊接，每層焊道接頭應(yīng)盡量錯開，焊道不宜過寬過厚。