云南大理柴油發(fā)電機(jī)組的開機(jī)·運(yùn)行·停機(jī)知識 機(jī)組開機(jī)之前請檢查： 1、機(jī)組表面及周圍是否有雜物阻礙 2、機(jī)房進(jìn)風(fēng)、排風(fēng)通道是否通暢 3、機(jī)油是否加到知道位置 4、水箱是否加滿水 5、空氣濾清器是否指示正常 6、電瓶線是否連接正常 7、發(fā)電機(jī)負(fù)載設(shè)備是否準(zhǔn)備好，當(dāng)發(fā)電機(jī)組直接帶動(dòng)負(fù)載時(shí)，啟動(dòng)前，必須分?jǐn)嗫諝忾_關(guān) 8、當(dāng)室溫低于0度以下，請將水箱中的冷卻水完全放掉，然后添加防凍液至水箱中 機(jī)組運(yùn)行過程中需注意： 1、請每隔1小時(shí)檢查機(jī)組的運(yùn)行情況，查看油溫、水溫 、油壓是否正常 2、檢查機(jī)組有無“三漏”現(xiàn)象（機(jī)油、柴油、冷卻水） 3、當(dāng)油溫超過98℃、水溫超過95℃、油壓低于0.16Mpa時(shí)，請緊急停機(jī) 4、使用過程中請根據(jù)云南大理柴油發(fā)電機(jī)組額定功率的80%使用，轉(zhuǎn)速超過1650r/min時(shí)，請緊急停機(jī)，切記不可超速使用 機(jī)組停機(jī)后請檢查： 1、關(guān)閉燃油閥 2、關(guān)閉發(fā)電機(jī)組輸出空開 3、長時(shí)間停機(jī)或進(jìn)行機(jī)組維護(hù)保養(yǎng)時(shí)，必須將機(jī)組的啟動(dòng)電瓶電纜拆掉，必要時(shí)請放掉燃油和冷卻水 4、關(guān)閉控制屏電源鑰匙開關(guān)，拔出鑰匙，妥善保管 5、關(guān)機(jī)機(jī)房進(jìn)風(fēng)、排風(fēng)設(shè)施

云南大理柴油發(fā)電機(jī)組氣門傳動(dòng)組的結(jié)構(gòu) 氣門傳動(dòng)主要為凸輪軸及其驅(qū)動(dòng)裝置。包括隨動(dòng)臂、推桿、搖臂軸以及丁字壓板等。氣門傳動(dòng)能保證按一定的配氣相位及時(shí)開閉進(jìn)氣門和排氣門，并保證有足夠的開度。 1.凸輪軸 凸輪軸的結(jié)構(gòu)是直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能的關(guān)鍵零件之一。近年來康明斯公司通過對凸輪軸的改進(jìn)，使柴油機(jī)性能有了一個(gè)飛躍的提高，形成了目前6BT系列柴油機(jī)凸輪軸的兩種形式，即大凸輪軸和小凸輪軸兩種。大凸輪軸的軸頸為63.5mm，小凸輪軸的軸頸為5.8mm。大凸輪軸又因柴油機(jī)某些結(jié)構(gòu)的改變而分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ等型，目前國產(chǎn)的為Ⅰ型。由于大凸輪軸噴油持續(xù)期較短，噴油壓力較高，燃燒較為完全，能改善燃燒經(jīng)濟(jì)性，降低排氣溫度并可凸輪軸彎曲變形，因此近年來生產(chǎn)的6BT系列柴油機(jī)已全部采用大凸輪軸。我國生產(chǎn)的重慶康明斯K6系列柴油機(jī)凸輪軸位于氣缸體頂部。這樣使得推桿較6BT系列柴油機(jī)的短、重量輕，提高了配氣機(jī)構(gòu)的剛度，減少了慣性。 6BT系列柴油機(jī)凸輪軸為7個(gè)軸頸的全支撐結(jié)構(gòu)。凸輪軸上共有18個(gè)凸輪，其中有6個(gè)由幾段圓弧組成的噴油器的驅(qū)動(dòng)凸輪，12個(gè)控制進(jìn)、排氣門開閉的桃形凸輪，凸輪軸的前端裝有正時(shí)齒輪，直接和曲軸上的正時(shí)齒輪合，間隙為0.10～0.40mm。凸輪軸的止推裝置有兩種，一種是止推板，軸向駕校為0.03～0.13mm；另一種是凸輪軸軸承支撐，間隙為0.20～0.33mm。 凸輪軸共有七道輪軸勁，每道凸輪軸勁中部有環(huán)形槽與氣缸壁上的機(jī)油想通，機(jī)油由油道進(jìn)入以潤滑凸輪軸勁。凸輪軸襯套內(nèi)徑尺寸相同，而壁厚有兩種；一種是薄壁襯套，壁厚味1.59mm；另一種是厚壁襯套（大凸輪軸機(jī)型上用厚壁襯套），壁厚味2.38mm。凸輪軸（大凸輪軸機(jī)型）的七個(gè)襯套與三種規(guī)格，如圖3-16所示。在第七道襯套上有一個(gè)定位缺口，安裝時(shí)應(yīng)朝下，對準(zhǔn)缸體上的油孔