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5、發(fā)電機(jī)出租因為傳感器安裝固定架振動,使得丈量信號不正確,交變磁場產(chǎn)生不規(guī)則變化,引起轉(zhuǎn)速指示波動。處理方法:加固該支架,可以將其與發(fā)電機(jī)組本體焊接。如果由于柴油發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速系統(tǒng)故障而導(dǎo)致轉(zhuǎn)速測定不準(zhǔn)確,這時很有可能導(dǎo)致飛車事故,這對于機(jī)組的傷害就非常嚴(yán)重了,所以希望大家能夠在日常使用時認(rèn)真維護(hù)好柴油發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速系統(tǒng),不要因小失大。柴油發(fā)電機(jī)散熱器或膨脹水箱出現(xiàn)劇烈的翻水溢汽,從此現(xiàn)象看一般是因為氣缸鄰近水套孔處的氣缸墊損壞,使燃燒室與水道相通造成的。當(dāng)活塞上行壓縮或燃燒爆發(fā)時,氣缸內(nèi)的高壓氣體從缸墊損壞處竄入水道,造成水氣從加水口蓋溢水管和通氣閥處大量溢出,嚴(yán)重時,伴隨進(jìn)氣沖程將水又吸入氣缸,致使發(fā)動機(jī)停止工作,當(dāng)然,冷卻液會相應(yīng)減少。現(xiàn)在就由東莞發(fā)電機(jī)出租廠家的雅通小編為大家介紹一下出現(xiàn)故障的原因。一、故障原因1、氣缸蓋不平整,缸蓋螺栓擰緊力矩不足,或者使用螺栓已延伸變形而未能壓緊缸墊。2、缸體或缸蓋與燃燒室相鄰的水道處有砂眼、穴蝕等缺陷,造成通透。3、在溫度過高的情況下,突然加冷水,使缸體或缸蓋的水道激冷產(chǎn)生裂紋,造成高壓氣體竄入水道。二、診斷與處理方法:1、隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速升高,“翻水”現(xiàn)象加劇,而“開鍋”則不存在此現(xiàn)象。2、“翻水”伴隨著冷卻液的大量減少。3、“翻水”嚴(yán)重時,有水進(jìn)氣缸,導(dǎo)致排氣管排出白色煙霧。更甚者出現(xiàn)停車后缸內(nèi)積水過多無法起動。
4、發(fā)電機(jī)出租噴油時間過遲:氣缸內(nèi)發(fā)出低沉不清晰的敲擊聲。排除方法:調(diào)整噴油提前角。5、噴油時間過早:氣缸內(nèi)發(fā)出有節(jié)奏的清脆金屬敲擊聲。排除方法:調(diào)整噴油提前角。6、活塞與氣缸套間隙過大:運(yùn)轉(zhuǎn)時在氣缸體外壁聽到撞擊聲,轉(zhuǎn)速升高時此撞擊聲加劇。排除方法:更換活塞或視磨損情況更換氣缸套7、活塞銷與連桿小頭襯套孔配合太松:運(yùn)轉(zhuǎn)時有輕微而尖銳的響聲,此種響聲在惰速運(yùn)轉(zhuǎn)時尤其清晰。排除方法:更換連桿小頭襯套使之在規(guī)定間隙范圍內(nèi)。200.jpg8、氣門彈簧折斷,挺桿彎曲,推桿套簡磨損:在氣缸蓋處發(fā)出有節(jié)奏的輕微敲擊聲。排除方法:更換已損壞的零件,并校氣門間隙。9、氣門碰活塞:運(yùn)轉(zhuǎn)中氣缸蓋處發(fā)出沉重而均勻;有節(jié)奏的敲擊聲;用手指輕輕捏住氣缸蓋罩殼的螺帽有碰撞感覺。排除方法:拆下氣缸蓋罩殼,檢查相碰原因,調(diào)整氣門間隙。必要時檢查活塞型號是否調(diào)錯。如有碰撞,應(yīng)適當(dāng)挖深氣門凹坑或增加一張厚為0.20mm或0.40mm,形狀與氣缸蓋底而相同的紫銅皮墊片。
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接線上要有一定的靈活性,以滿足在非事故情況下能供給部分重要負(fù)荷的可能。備用柴油發(fā)電機(jī)出租除供消防負(fù)荷外,還應(yīng)考慮在市電電源停電時兼作向部分重要負(fù)荷供電,如生活泵、通訊、金融等用電負(fù)荷。同時,為了不降低消防用電的可靠性,一旦發(fā)生火災(zāi),要求能自動切除非消防用電負(fù)荷。在設(shè)計低壓配電系統(tǒng)主接線時,應(yīng)對發(fā)電機(jī)與市電電源的聯(lián)鎖控制做深入、具體的分析。 2 低壓配電主接線方案一接線方案如圖1所示。 高層建筑變配電所低壓配電主接線設(shè)計 圖1低壓配電主接線方案一此方案采用三段母線接線,工作原理如下: a.?dāng)嗦菲?QF與5QF采用機(jī)械聯(lián)鎖,用自動控制器控制,保證發(fā)電機(jī)G與市電不并網(wǎng)運(yùn)行。避免發(fā)電機(jī)向一、二段市電低壓母線反送電。b.三級負(fù)荷斷路器裝失壓脫扣器,保證當(dāng)火災(zāi)時市電停電,發(fā)電機(jī)自起動運(yùn)行僅供給消防用電和重要的一級負(fù)荷用電,確保供電可靠性。方案一可滿足規(guī)范對低壓配電主接線的要求,接線簡單可靠,但柴油發(fā)電機(jī)
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