不銹鋼靜電粉沫噴涂和靜電氟碳漆噴涂工藝 靜電噴涂分：靜電粉沫噴涂和靜電氟碳漆噴涂。 粉沫噴涂的原料為：聚氨脂、聚氨樹脂、環(huán)氧樹脂、羥基聚脂樹脂以及環(huán)氧/聚酯樹脂，可配制多種顏色。不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄 粉沫噴涂的特點(diǎn)：噴涂設(shè)備有手工的，有自動吊掛式、施工簡單、涂層厚度為30微米以上，抗沖擊，耐磨擦，防腐蝕，耐候性等均好，涂料價格比氟碳便宜。 粉沫噴涂較大弱點(diǎn)是怕太陽紫外線照射，長期照射會造成自然退色，鋁板向陽面和非向陽面幾年后色差明顯，一般為2-5年會產(chǎn)生明顯色差。 另一種靜電噴涂為液態(tài)噴涂，又稱氟碳噴涂，屬于檔次高噴涂價格較高，在國外早已應(yīng)用。在國內(nèi)近二年來才大面積用于鋁板幕墻，其優(yōu)異的性能，越來越受到建筑業(yè)及用戶的重視和青睞。氟碳噴涂具有優(yōu)異的抗退色性、抗起霜性、抗大氣污染(酸雨等)的腐蝕性，抗紫外線能力強(qiáng)，抗裂性強(qiáng)以及能夠承受惡劣天氣環(huán)境，是一般涂料所不及的。 氟碳涂料本身性能決定，噴涂設(shè)備必須保證有出色的霧化效果，保證噴涂層的均勻性。涂層均勻，質(zhì)量的氟碳涂層具有金屬光澤、顏色鮮明、明顯的立體感。為了達(dá)到好的噴涂效果，均采用高壓靜電電氣噴槍。其涂裝工藝采用多層涂裝，充分發(fā)揮氟碳漆的耐久性、耐候性的優(yōu)勢。 一種對不銹鋼表面進(jìn)行靜電氟碳噴涂的工藝方法，其步驟是：（1）將不銹鋼放入酸性脫脂液中浸泡，除去表面油污；（2）將除去油污的不銹鋼用清水沖洗，脫水晾干；（3）在經(jīng)過上述處理后的不銹鋼表面噴涂金屬納米處理劑；（4）采用濕碰濕的涂裝操作，在噴涂金屬納米處理劑的不銹鋼表面進(jìn)行常規(guī)靜電氟碳噴涂；（5）經(jīng)高溫固化制得成品。該工藝方法可制得不同顏色的不銹鋼裝飾材料，且可將涂膜的附著力提高到0級，滿足實(shí)際使用要求。

不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄在焊接時要注意什么問題 碳鋼與不銹鋼復(fù)合管的物理性能差異很大，其中不銹鋼復(fù)合管的線膨脹系數(shù)比碳鋼約大 50％，且不銹鋼復(fù)合管的熱導(dǎo)率僅為碳鋼的 1/3左右。 還要考慮到碳鋼與不銹鋼復(fù)合管的焊接性能。 碳鋼是所有鋼材中焊接性能的，只是在焊接線能量過大時熱影響區(qū)的晶粒過于粗大，從而降低沖擊韌性。 不銹鋼復(fù)合管一般情況下比較容易焊接，但由于其線膨脹系數(shù)大而熱導(dǎo)率小，其焊接接頭內(nèi)有較大的殘余應(yīng)力。

市政不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄設(shè)置規(guī)范要求 1.護(hù)欄：沿危險區(qū)間路基邊緣安裝的警告車駛出路基，沿隔離帶安裝的保護(hù)車輛侵入對面車道的防護(hù)設(shè)施，隔離行人和車輛以保證行人的設(shè)施。按道路上的水平設(shè)置位置可分為中央護(hù)欄、電氣和非電氣護(hù)欄以及印度護(hù)欄 公共汽車車道護(hù)欄、移動護(hù)欄、固定護(hù)欄。 2.中央欄桿：設(shè)置在城市道路中央地帶的護(hù)欄，用于警告和強(qiáng)制對面的汽車道路運(yùn)行設(shè)施。根據(jù)道路上的空間高度，可以分為中央隊(duì)的高護(hù)欄和低護(hù)欄。 3.機(jī)械隔離欄桿：用于安裝在城市道路機(jī)動和非機(jī)動隔離區(qū)的護(hù)欄、警告和強(qiáng)制車輛和非機(jī)動車輛交通隔離設(shè)施。 4.人行道護(hù)欄：在路緣附近的城市道路人行道上設(shè)置的護(hù)欄是警告和必需的護(hù)欄行人和車輛分開行走和駕駛的設(shè)施。 5.公交車車道欄桿：在公交車車道兩側(cè)設(shè)置隔離設(shè)施，與其他車道隔離。 6、移動隔離欄桿：設(shè)有隔離設(shè)施，不需要在地面埋基礎(chǔ)，便于移動。 7.固定隔離欄桿：安裝在隔熱埋在地下或用螺栓連接的預(yù)制構(gòu)件上的隔離設(shè)施。 8.欄桿過渡段：欄桿在末端和標(biāo)準(zhǔn)段之間平滑過渡的結(jié)構(gòu)段。 9.展示輪廓：在護(hù)欄柱上設(shè)定視線導(dǎo)向設(shè)施，以指示護(hù)欄的邊界。