氣路循環(huán)系統(tǒng) 壓縮機(jī)工作時(shí)，空氣經(jīng)過(guò)自潔式空氣過(guò)濾器被吸入，通過(guò)PLC自動(dòng)清洗過(guò)濾器，空氣 在經(jīng)過(guò)進(jìn)口導(dǎo)葉自動(dòng)調(diào)節(jié)后進(jìn)入一級(jí)壓縮，經(jīng)一級(jí)壓縮后的氣體溫度較高，然后進(jìn)入中間冷卻器 進(jìn)行冷卻。 水路循環(huán)系統(tǒng) 冷卻水通過(guò)管道進(jìn)入空壓機(jī)中間冷卻器對(duì)一級(jí)壓縮排出的氣體進(jìn)行冷卻 降溫，再進(jìn)入后冷卻器對(duì)排氣進(jìn)行冷卻，另一路冷卻水進(jìn)水管道經(jīng)過(guò)主電機(jī)上部的兩組換熱器冷 卻電機(jī)繞組，

螺桿式空壓機(jī)結(jié)構(gòu)圖 螺桿式空氣壓縮機(jī)的原理和結(jié)構(gòu)圖如下: 螺桿式空氣壓縮機(jī)的工作原理是當(dāng)螺桿在殼體內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，螺桿與殼體的齒相互嚙合，空氣從進(jìn)氣口吸入，同時(shí)由于齒的轉(zhuǎn)動(dòng)，吸入的油氣被密封輸送到出氣口。在運(yùn)輸過(guò)程中，齒槽嚙合間隙逐漸變小，油氣被壓縮。 當(dāng)齒槽嚙合面旋轉(zhuǎn)到殼體排氣口時(shí)，高壓油氣混合氣從體內(nèi)排出，工作過(guò)程分為吸入、密封輸送、壓縮和排氣四個(gè)過(guò)程。 變頻器可以通過(guò)改變螺桿轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速來(lái)改變排量。當(dāng)用氣量發(fā)生變化時(shí)，變頻器改變轉(zhuǎn)速來(lái)調(diào)節(jié)空壓機(jī)的排量，從而達(dá)到排氣壓力恒定，單螺桿空氣壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)原理如圖所示

螺桿式空壓機(jī)工作原理 螺桿式空壓機(jī)的工作原理是由一對(duì)相互平行齒合的陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子（或稱螺桿）在氣缸內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，使轉(zhuǎn)子齒槽之間的空氣不斷地產(chǎn)生周期性的容積變化，螺桿壓縮機(jī)的工作循環(huán)可分為吸氣過(guò)程（包括吸氣和封閉過(guò)程）、壓縮過(guò)程和排氣過(guò)程。使用天水巨豐的LGY-13/7G電動(dòng)移動(dòng)螺桿空氣壓縮機(jī)，可實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守運(yùn)轉(zhuǎn)。 LGY-13/7G電動(dòng)移動(dòng)螺桿空氣壓縮機(jī)廣泛應(yīng)用于礦山、水利、交通、造船、城建、能源、軍工等行業(yè)。在歐美等發(fā)達(dá) ，動(dòng)力用移動(dòng)式空氣壓縮機(jī)，可以說(shuō)是螺桿空壓機(jī)。在我國(guó)移動(dòng)式螺桿空壓機(jī)正以驚人的速度替代其他種類的空壓機(jī)。壓縮機(jī)零部件少，沒(méi)有易損件，因而它運(yùn)轉(zhuǎn)可靠，壽命長(zhǎng)，大修間隔期可達(dá)4~8萬(wàn)小時(shí)。自動(dòng)化程度高，操作人員不必經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的專業(yè)培訓(xùn)，可實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守運(yùn)轉(zhuǎn)。沒(méi)有不平衡慣性力，可平穩(wěn)地高速運(yùn)轉(zhuǎn)，可實(shí)現(xiàn)無(wú)基礎(chǔ)運(yùn)轉(zhuǎn)，特別適合用作移動(dòng)式壓縮機(jī)，體積小重量輕、占地面積少。具有強(qiáng)制輸氣的特點(diǎn)，容積流量幾乎不受排氣壓力的影響，在寬廣的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)能保持率。電動(dòng)移動(dòng)式螺桿空壓機(jī)，功率范圍11~250kW、排氣量范圍覆蓋至40m 3/min。