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【防撞護欄】不銹鋼碳素鋼復合管現(xiàn)貨直供



橋梁防撞護欄按照防撞性能劃分可分為柔性護欄、半剛性護欄和剛性護欄之分,此產品其目的是為了防止失控車輛越出橋外,具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。


  1、柔性護欄的主要形勢是纜索護欄,它是一種以數(shù)根施加初張力的纜索固定于立柱上而組成的結構,它主要依雅纜索的拉應力來抵抗車輛的碰撞,吸收碰撞能量,此種產品具有較大緩沖能力的韌性護欄結構;


  2、半剛性護欄是一種續(xù)的梁柱式護欄結,主要使用形勢是波形梁護欄。它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由立柱支律而組成的連續(xù)結構,它利用土基、立柱、波形梁的變形來吸收碰撞能量,并迫使失控車輛改變方向,此種產品具有一定的剛度和柔性;


  3、剛性護欄是一種以一定形狀的混凝土塊相互連接而組成的式結構,它利用失控車輛碰掩后爬高并轉向來吸收碰能量。它的主要使用形勢是混凝土護欄,此種護欄是一種基本上不變形的護欄結構。




 1、選用脫模劑保證砼顏色均勻,表面光滑。2、模板加工按機械制造的工藝進行,模板交角處采用倒圓角處理,使其線形平順,尺寸嚴格按設計要求制作。制作好的模板進行試拼編號,對于有錯臺和平整度不符合要求的要及時

1、 選用脫模劑保證砼顏色均勻,表面光滑。

2、模板加工按機械制造的工藝進行,模板交角處采用倒圓角處理,使其線形平順,尺寸嚴格按設計要求制作。制作好的模板進行試拼編號橋梁防撞欄桿,對于有錯臺和平整度不符合要求的要及時整改,合格后方可使用。模板要求有一定的強度和剛度,確保在施工中不變形。防撞護欄廠家模板的安裝應嚴格按規(guī)范要求進行,確保砼施工時不出現(xiàn)跑模、錯臺、變形、漏漿,并保證砼的外觀質量。

3、 在距離梁面10cm高的位置預埋40cm的內支撐鋼筋,確保其下部的斷面尺寸,并用拉桿拉緊。頂面采用17cm鋼筋作為支撐橋梁防撞護欄,用拉桿拉緊,保證上部斷面尺寸。在防撞護欄廠家內側一定距離預埋鋼筋作為頂拉模板的支撐點,牢固支撐防撞護欄廠家模板,確保其牢固穩(wěn)定性。

4、 模板接縫采用塑料膠帶粘貼于模板接縫處,模板之間采用螺絲扣緊,模板與鋪裝層接縫采用海綿材料進行填縫,保證接縫嚴密,不漏漿、不污染。安裝模板時,嚴格控制錯臺現(xiàn)象。

5、 防撞護欄廠家斷縫設置于墩頂及跨中,對于跨徑大于30m以上的,可適當加設斷縫,防止砼在行車荷載下的應力集中砼斷裂并保證斷縫垂直整齊。斷縫采用泡沫材料斷開,端頭模板要用鋼板。



目前公司員工200多人,其中擁有一支【防撞立柱】經驗豐富的專業(yè)研發(fā)、生產管理與高素質的專業(yè)銷售團隊,擁有8000平米的標準廠房。經過多年努力拼搏,不斷進取,公司持續(xù)的穩(wěn)步發(fā)展,市場占有率逐步提高,企業(yè)規(guī)模不斷擴大。   品牌建設是眾英金屬科技(寧德市分公司)的重要核心戰(zhàn)略。我們在【防撞立柱】產品各個環(huán)節(jié)嚴格把控質量關,核心原材料在工藝流程上對每個出廠產品嚴格執(zhí)行5步品質檢測制度,確保【防撞立柱】產品的品質及性能。




防撞護欄桿的安裝。
 
,預埋底板。
安裝埋入材料(后埋入材料)扶手埋入材料的安裝只能采用后埋入材料的方法,其方法是用膨脹螺栓和鋼板制作后置連接材料,首先在土建基層放線,確定柱固定點的位置,然后在地面上用沖擊鉆孔,安裝膨脹螺栓,螺栓保持足夠的長度,螺栓定位后,擰緊螺栓,同時焊接螺母和螺桿,防止螺母和鋼板松動。扶手和墻面的連接也采用上述方法。
 
二是放線。
埋件施工時,可能會產生誤差,因此在安裝立柱前,應重新放線,以確定埋板位置和焊桿的準確性,如有偏差,應及時修正。
 
三是焊接立柱。
安裝立柱和焊接立柱時,需要兩人配合,一人支撐鋼管保持垂直,焊接時不晃動,另一人焊接,四周焊接,符合焊接規(guī)范。
 
四是焊接面管,玻璃接頭。
扶手和立柱安裝前,通過拉長線放線,根據(jù)場地的傾斜角度和所用扶手的圓度,在上端加工凹槽。然后將扶手直接放入立柱槽中,從一端到另一端順次點焊安裝,相鄰扶手安裝對接準確,接縫嚴密。相鄰鋼管對接后,用不銹鋼焊條焊接接縫,然后鑲嵌有機玻璃。
 
五是拋光打磨。
所有焊接完成后,用手提砂輪機將焊縫打平,直至焊縫不明顯。
 
六是安裝玻璃。
鑲嵌有機玻璃、玻璃等欄桿,欄桿玻璃的類型、厚度應符合設計要求,并應采用厚度不小于12毫米的鋼化玻璃。
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