制約發(fā)電機進相運行的主要因素：系統穩(wěn)定的** (2) 發(fā)電機定子端部件溫度的** (3) 定子電流的** (4) 廠用電電壓的**遲相：同步發(fā)電機既發(fā)有功功率，又發(fā)感性的無功功率，這種運行狀態(tài)叫做力率的遲相，或稱為滯后運行。發(fā)電機通常在遲相狀態(tài)下運行。 進相：同步電機在運行中發(fā)出有功功率，而從電網中吸收感性無功功率時，叫做力率的進相，又稱超前運行。調相：電機運行時從電網吸入有功功率，并通過調節(jié)電機的勵磁電流使電機向電網發(fā)出或從電網吸入無功功率的運行方式。 二、什么是柴油發(fā)電機組出租進相運行 減少發(fā)電機勵磁電流，使發(fā)電機電勢減小，功率因數角就變?yōu)槌暗?，發(fā)電機負荷電流產生助磁電樞反應，發(fā)電機向系統輸送有功功率，但吸收無功功率，這種運行狀態(tài)稱為進相運行。 1）進相運行現象 1、勵磁電流大幅度減少； 2、發(fā)電機定子電壓降低； 3、發(fā)電機無功負荷變?yōu)樨撝怠? 2）進相運行危害 1、增加發(fā)電機有功負荷，將使發(fā)電機向不穩(wěn)定方向發(fā)展，易造成發(fā)電機失穩(wěn)運行甚至系統振蕩事故。 2、繼續(xù)減少發(fā)電機勵磁電流，使發(fā)電機進相深度增加，可能導致發(fā)電機失磁保護動作或發(fā)電機失穩(wěn)運行。 3、發(fā)電機進相運行，定子電流增加，定子發(fā)熱增加；發(fā)電機進相運行時，定子端部漏磁通變化比增大，使得端部發(fā)熱嚴重，發(fā)電機定子線圈溫度將持續(xù)上升。 4、發(fā)電機進相運行，發(fā)電機出口電壓降低，使得6KV母線電壓降低。設有低電壓保護的高壓電動機將跳閘；運行中的各電氣設備，因母線電壓降低，電流增大，導致設備發(fā)熱，長時間運行會損壞設備絕緣。

柴油發(fā)電機組出租電機轉子定子過負荷的原因與處理方法發(fā)電機轉子定子一、發(fā)電機定子過負荷：現象:1) 定子電流超過額定值；2)“定子對稱過負荷”光字牌亮，預告信號鈴響；3) 定子溫度升高。處理:1)首先，檢查發(fā)電機功率因素和電壓值；2)按定子過負荷表進行監(jiān)視，密切注意過負荷允許時間；3)允許時間到，則立即減出力。若系統有功不足、頻率降低，應降低勵磁電流運行；若系統無功不足、電壓降低，應減有功。減無功時，不得使發(fā)電機功率因素過高或電壓過低。二、發(fā)電機轉子過負荷：現象:1)轉子電流、電壓超過額定值，定子電流升高；2)“勵磁過負荷”光字牌高；3)轉子溫度升高。處理:1)按轉子過負荷表監(jiān)視運行，正常運行時定、轉子線圈溫度較高的發(fā)電機，應適當縮短過負荷運行時間；2)過負荷允許時間到，則減勵磁。若勵磁“自動”調節(jié)失靈，立即倒“手動”進行調節(jié)。

2.外接電流表檢測 當汽車儀表板上沒有電流表時，可用外接直流電流表來檢測。先把發(fā)電機“電樞”接柱導線拆下，再將量程為20A左右的直流電流表正極接發(fā)電機“電樞”，負極導線接上述拆下接頭。當發(fā)動機在中速以上運轉（不使用其他電器設備）時，電流表有3A~5A充電指示，表明發(fā)電機工作正常，否則發(fā)電機不發(fā)電。 3.柴油發(fā)電機組出租試燈（汽車燈泡）法 當沒有萬用表和直流電表時，可用汽車燈泡做一試燈來檢測。將燈泡兩端焊接適當長度的導線，并在其兩端接上鍔魚夾。檢測前先將發(fā)電機“電樞”接柱的導線拆下，再將試燈的一端夾住發(fā)電機“電樞”接柱，另一端搭鐵，當發(fā)動機中速運轉時，試燈亮度說明發(fā)電機工作正常，否則發(fā)電機不發(fā)電。 4.改變發(fā)動機轉速 觀察大燈亮度法 起動發(fā)動機后，打開大燈，讓發(fā)動機轉速從怠速逐漸提高到中等轉速，大燈的亮度若隨轉速的提高而增加，說明發(fā)電機工作正常，否則為不發(fā)電。 5.拆下蓄電池搭鐵看發(fā)動機是否工作法 當車上沒有微機控制電子裝置時，可以用此種方法檢測。把發(fā)動機控制在中速以上，拆下蓄電池搭鐵線（一般是斷開蓄電池搭鐵線上的控制總開關），若發(fā)動機工作正常，說明發(fā)電機發(fā)電，否則發(fā)電機有故障。