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。澆注混凝土混凝土澆注時(shí)采用分三層的澆注方法。層澆  注到護(hù)欄底部斜邊下叫變點(diǎn)，第二層澆注到斜邊上角變點(diǎn)，第三層澆注到頂，由振搗人員  控制三層混凝土的入模時(shí)間及方量。混凝土布料要均勻，嚴(yán)格控制振搗時(shí)間，每層混凝土  振搗時(shí)間不小于1min，不大于1.5min。  收漿護(hù)欄混凝土澆注完成后，頂面采用三次收漿。次用木抹子抹平，第二次用鐵抹子抹平  初壓光，第三次待混凝土初凝時(shí)用軋子軋光。  拆模板拆模是根據(jù)氣溫和混凝土強(qiáng)度而頂，不承重構(gòu)件10-20h即可拆模。拆模后應(yīng)陰干半  天（主要是顏色一致），用參加白水泥的水泥漿將氣泡堵嚴(yán)并覆蓋不污染混凝土的草簾（  或其他覆蓋物）灑水，不宜噴灑薄膜養(yǎng)護(hù)劑。 橋梁護(hù)欄 在冷加工后。有的會(huì)有磁性的。但含錳(manganese)較高的高錳鋼是無(wú)磁性的鉻鎳氮不銹鋼  的磁況更為復(fù)雜有的無(wú)磁性。有的有磁性，有的縱面無(wú)磁性而橫面有磁性。因此說(shuō)。磁石  雖能基本區(qū)別鉻不銹鋼和鉻鎳不銹鋼，但不能正確區(qū)分一些特殊性質(zhì)的鋼種，更不能區(qū)分 




橋梁護(hù)欄又稱(chēng)作防撞護(hù)欄，可以經(jīng)受住車(chē)輛的強(qiáng)烈撞擊，從而保證橋梁行車(chē)的，和行人的。橋梁護(hù)欄表面光亮，產(chǎn)品樣式大氣，受到了城市天橋以及主要交通 大橋的廣泛使用。橋梁護(hù)欄的安裝方便快捷，立柱底端焊接法蘭盤(pán)，可以與橋梁的預(yù)埋件焊接成為一體，也可以通過(guò)膨脹螺栓固定在橋梁的水泥地上。橋梁護(hù)欄是指設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄，橋梁護(hù)欄的種類(lèi)按照不同的劃分方式分為很多種，劃分橋梁護(hù)欄的類(lèi)型方法很多，除按設(shè)置位置劃分外，還可按構(gòu)造特征、防撞性能等劃分。按設(shè)置位置可分為橋側(cè)護(hù)欄、橋梁分隔帶護(hù)欄和人行、車(chē)道分界處護(hù)欄;按構(gòu)造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護(hù)欄、鋼筋混凝土墻式擴(kuò)欄和組合式護(hù)欄;按防撞性能可分為剛性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄。一般常見(jiàn)的護(hù)欄形式有混凝土護(hù)欄、波形梁護(hù)欄和纜索護(hù)欄。




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