不銹鋼絲繩護(hù)欄由錨桿和支撐繩子固定使鋼繩網(wǎng)構(gòu)成一個全體，對所防護(hù)區(qū)域構(gòu)成面支撐鍍鋅鋼索欄桿，然后阻撓巖石或土體的移動：體系受力進(jìn)程：巖石一鋼繩網(wǎng)一支撐繩一錨桿一安穩(wěn)根底拉索護(hù)欄。在不銹鋼絲繩護(hù)欄作業(yè)初步前，詳細(xì)檢查邊坡圍巖，收拾危石、浮石。處理浮石時要自上而下收拾，加強(qiáng)對坡面及坡口后緣土體變形的監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)問題及時采用方法，確保。

選用適合的降塵方法，控制施工現(xiàn)場空氣中粉塵含量。對從事噴射操作的人員，守時進(jìn)行檢查不銹鋼鋼索護(hù)欄。 處理浮石時要自上而下收拾。加強(qiáng)對坡面及坡口后緣土體變形的監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)問題及時采用方法，確保。不銹鋼絲繩護(hù)欄凡有交叉作業(yè)的施工場所和項目，要加強(qiáng)處理、密切配合、統(tǒng)一指揮。

撤運(yùn)器材和運(yùn)用東西時，要時間留心自身和周圍人員的，傳遞器材或東西時，不得投擲。 施工現(xiàn)場存放的設(shè)備、資料，應(yīng)做到可靠，存放規(guī)整，設(shè)有通道，要設(shè)專人進(jìn)行看護(hù)。施工現(xiàn)場的洞、坑溝等風(fēng)險處應(yīng)有防護(hù)設(shè)備或明顯的標(biāo)志。

不銹鋼絲繩護(hù)欄鋼絲繩按擰繞的層次可分為單繞繩、雙繞繩和三繞繩。

①單繞繩：由若干細(xì)鋼絲圍繞一根金屬芯擰制而成，撓性差，反復(fù)彎曲時易磨損折斷，主要用作不運(yùn)動的拉緊索。

②雙繞繩：由鋼絲擰成股后再由股圍繞繩芯擰成繩。常用的繩芯為麻芯，高溫作業(yè)宜用石棉芯或軟鋼絲擰成的金屬芯。制繩前繩芯浸涂潤滑油，可減少鋼絲間互相摩擦所引起的損傷。雙繞繩撓性較好，制造簡便，應(yīng)用廣。

③三繞繩：以雙繞繩作股再圍繞雙繞繩芯擰成繩，撓性好；但制造較復(fù)雜，且鋼絲太細(xì)，容易磨損，故很少應(yīng)用。

拉索護(hù)欄的索的長度為300m,因此在架起拉索護(hù)欄時，每段以纜索的長度為限。每段拉索護(hù)欄的一切的纜索應(yīng)自上至下的接連完結(jié)。每段拉索護(hù)欄的纜索架起結(jié)束后，應(yīng)的查看纜索的張緊的程度。查看合格后，可逐一擰緊中心的立柱的托架上的索央，把纜索的方位固定。

擰緊拉桿的螺絲上的調(diào)整螺母，把纜索固定好。纜索與索端錨固定后即可與拉桿的螺絲銜接。每根纜索的裝置的次第都按上述的過程進(jìn)行，直至悉數(shù)的架起結(jié)束。對悉數(shù)的拉桿螺拴再進(jìn)行一次調(diào)整。在暫時的張緊狀態(tài)下。

就可依據(jù)索端的錨具的尺度斷定堵截纜索的正確的方位，把剩余的纜索堵截。堵截纜索的斷面要筆直規(guī)整。為防止鋼絲松懈，可在堵截處的兩頭用鐵絲綁扎。纜索的切開可用高速的無齒鋸，以防止引起鋼纜的端部退火。

纜索堵截后，穿人索端的錨頭中，用模子的錨固法或灌注的錨固法進(jìn)行錨固。當(dāng)選用摸子固守時，應(yīng)將纜、索按股的解開，解開的長度按索端的錨頭的尺度來定，然后，用小錘子把鑰制的模子緊緊地打人插座中，纜索就被楔子錨住了。

拉索護(hù)欄是柔性護(hù)欄的主要代表形式，它是一種以數(shù)根施加初張力的纜索固定于立柱上而組成的結(jié)構(gòu)，它主要依靠纜索的拉應(yīng)力來抵抗車輛的碰撞，吸收碰撞能量。拉索護(hù)欄屬柔性結(jié)構(gòu)防護(hù)，車輛碰撞時纜索會在彈性范圍內(nèi)工作，可以重復(fù)使用，容易修復(fù)。拉索護(hù)欄立柱間距比較靈活，受不均勻沉陷的影響較小。一般風(fēng)景區(qū)公路采用拉索護(hù)欄較為美觀。積雪地區(qū)，拉索護(hù)欄對掃雪的障礙稍少。

但拉索護(hù)欄施工會復(fù)雜，端部立柱損壞修理很困難，不適合在小半徑曲線路段使用；同時它的視線誘導(dǎo)性較差，架設(shè)長度短時不經(jīng)濟(jì)。 拉索護(hù)欄可按設(shè)置地點(diǎn)和防撞等級及埋置方式分類。根據(jù)設(shè)置地點(diǎn)可拉索護(hù)欄實測項目 ，分為路側(cè)和中央分隔帶兩類，路側(cè)拉索護(hù)欄的防撞等級分為I級和s級兩類，S級護(hù)欄屬加強(qiáng)型，適用于危險路段。中央分隔帶的拉索護(hù)欄的防撞等級分為I級。埋置條件可分為埋設(shè)于土中和混凝土中兩類，立柱無法打人的地方和路基填土不能保證立柱埋置深度的地方采用混凝土基礎(chǔ)的辦法。拉索護(hù)欄特點(diǎn)： 拉索護(hù)欄與傳統(tǒng)的護(hù)欄相比具有不易銹蝕、柔軟性好、抗沖擊能力較強(qiáng)；耐雪災(zāi)、風(fēng)災(zāi)能力較強(qiáng)等特點(diǎn)。

拉索護(hù)欄優(yōu)點(diǎn)： 優(yōu)點(diǎn)一、二次傷害，減少駕駛員和乘車人員生命事故。優(yōu)點(diǎn)二、駕駛員視野透空率高，減少駕駛員視覺疲勞。

拉索護(hù)欄的特色具有較高的柔性，護(hù)強(qiáng)度，易鋪展性。習(xí)慣任何坡面地勢，裝置程序標(biāo)準(zhǔn)化、體系化。結(jié)構(gòu)面經(jīng)過植被的興旺根系與坡體組合成一個同質(zhì)全體，使人工邊坡和原天然邊坡之間不會發(fā)作別離、坍塌等現(xiàn)象。并跟著時刻的連續(xù)，日趨健壯的植被根系使邊坡結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性及結(jié)實性更強(qiáng)。

材料的特別制作工藝和腐防銹技能，決定了超高壽數(shù)。其防護(hù)區(qū)域能夠充沛的維護(hù)土體、巖石的安定，便于人工美化，有利于環(huán)保。將工程隊環(huán)境的影響降到很低點(diǎn)。

拉索護(hù)欄在我國現(xiàn)已運(yùn)用就被快速推行，尤其是在西部地區(qū)具有十分多的山體呈現(xiàn)，一起山體一旦被會集就會經(jīng)常會有地質(zhì)災(zāi)禍的發(fā)作。

拉索護(hù)欄的運(yùn)用特色有哪些呢？下面就有拉索護(hù)欄公司的技術(shù)人員帶我們一塊去了解一下，期望在生活中能夠更好的幫到你們。纜索護(hù)欄是柔性護(hù)欄的首要代表方法，它是一種以數(shù)根施加初張力的纜索固定于立柱上而組成的結(jié)構(gòu)。    

拉索鋼絲繩護(hù)欄在山體防護(hù)上的使用優(yōu)勢：拉索護(hù)欄起到的作其敞開特征給隨后或往后有條件并需求時施行人工坡面美化保留了必要的條件，綠色植物能夠在其敞開的空間上自在成長，植物根系的固土效果與坡面防護(hù)體系結(jié)為一體，然后按捺坡面損壞和水土流失，反過來又保護(hù)了地貌和坡面植被，完成佳的邊坡防護(hù)和環(huán)境保護(hù)意圖。