1月4日，從工信部官網(wǎng)獲悉，工信部部長(zhǎng)肖亞慶在談2021年工業(yè)通信業(yè)發(fā)力點(diǎn)時(shí)表示，發(fā)展新能源汽車是推進(jìn)節(jié)能減排的重點(diǎn)。他表示，將圍繞碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)制定汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)施路線圖，強(qiáng)化整車集成技術(shù)創(chuàng)新，推動(dòng)電動(dòng)化與網(wǎng)聯(lián)化、智能化并行發(fā)展，同時(shí)通過(guò)制定配套法律法規(guī)、完善回收利用體系、發(fā)布相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)等，推動(dòng)新能源汽車動(dòng)力電池回收利用。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，車載動(dòng)力電池的壽命一般為5-8年，出于性等各種因素考慮，通常規(guī)定車載電池在容量衰減至新電池容量的80%上下時(shí)必須更換。招商證券曾推算，到2022年我國(guó)將產(chǎn)生53萬(wàn)噸退役鋰離子電池，三元電池也會(huì)擁有龐大的退役體量。2019年，工業(yè)和信息化部辦公廳和 開發(fā)銀行辦公廳發(fā)布《關(guān)于加快推進(jìn)工業(yè)節(jié)能與綠色發(fā)展的通知》，通知表示，將重點(diǎn)支持開展退役新能源汽車動(dòng)力蓄電池梯級(jí)利用和再利用。據(jù)了解，動(dòng)力電池回收一般有兩種處理方式，一種是將其分解，用其原材料制造新電池；另一種則是用于電網(wǎng)級(jí)的儲(chǔ)能，稱為梯次利用，但梯次利用需滿足一定條件，動(dòng)力電池容量在20%～80%區(qū)段時(shí)滿足梯次利用條件，低于20%則需要報(bào)廢回收。

舊電池回收注意事項(xiàng) 　對(duì)于更換下來(lái)的舊電池應(yīng)及時(shí)做回收處理（如有漏液的電池要特別注意），避免因電池的化學(xué)物質(zhì)對(duì)人體、設(shè)備和環(huán)境造成污染影響。 六、電池更換后的檢查工作 主要檢查以下幾個(gè)方面： 　1、UPS主機(jī)室的現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境情況、電池的擺放和聯(lián)接情況。 　2、UPS廠家工程師用艾默生UPS設(shè)備專用的軟件對(duì)主機(jī)的電池時(shí)間參數(shù)進(jìn)行調(diào)試設(shè)置，確保電池在正常的壽命期間不會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)誤報(bào)警。 　3、檢測(cè)UPS主機(jī)的輸入輸出的電壓、電流；充電電壓；工作狀態(tài)等情況，確保全部檢測(cè)數(shù)據(jù)達(dá)到要求的參數(shù)范圍內(nèi)，并做好記錄。 　4、確認(rèn)UPS主機(jī)和電池處于正常運(yùn)行，然后進(jìn)行市電斷電試驗(yàn)，檢測(cè)電池自動(dòng)切換和電池供電時(shí)間情況等。 　通過(guò)這一次電池的更換工作，提高了UPS系統(tǒng)的性、可靠性，主要體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)： 　1、更換了舊電池，避免了舊電池可能出現(xiàn)的隱患情況，降低因電池問(wèn)題而影響UPS主機(jī)的故障率。 　2、當(dāng)市電中斷后，不會(huì)出現(xiàn)UPS主機(jī)斷電情況，新電池的高性能保證了UPS系統(tǒng)后備電池的供電時(shí)間。 　3、良好的電池組，保證了UPS系統(tǒng)的正常運(yùn)行和后備時(shí)間，確保機(jī)房蓄電池回收等重要設(shè)備的運(yùn)作。