合閘速度 平均合閘速度主要影響觸頭的電磨蝕。如合閘速度太低，則預(yù)擊穿時(shí)間長(zhǎng)，電弧存在的時(shí)間長(zhǎng)，觸頭表面電磨損大，甚至使觸頭熔焊而粘住，降低滅弧室的電壽命。但速度太高，容易產(chǎn)生合閘彈跳，操動(dòng)機(jī)構(gòu)輸出功也要增大，對(duì)滅弧室和整機(jī)機(jī)械沖擊大，影響產(chǎn)品的使用可靠性與機(jī)械壽命。平均合閘速度通常取0.6m/s左右為宜。 分閘速度 斷路器的分閘速度一般而言速度越快越好，這樣可以使首開(kāi)相在電流趨近于0前2～3ms時(shí)能開(kāi)斷故障電流；否則首開(kāi)相不能開(kāi)斷而延續(xù)至下一相，原來(lái)首開(kāi)相變?yōu)楹箝_(kāi)相，燃弧時(shí)間加長(zhǎng)了，增加了開(kāi)斷的難度，甚至使開(kāi)斷失敗。但分閘速度太快，分閘的反彈也大，反彈太大震動(dòng)過(guò)劇亦容易產(chǎn)生重燃，所以分間速度亦應(yīng)考慮這方面因素。分閘速度的快慢，主要取決于合閘時(shí)動(dòng)觸頭彈簧和分閘彈簧的貯能大小。為了提高分閘速度，可以增加分閘彈簧的貯能量，也可以增加合閘彈簧的壓縮量，這都必然需要提高操動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸出功和整機(jī)的機(jī)械強(qiáng)度，降低了技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。經(jīng)過(guò)多年試驗(yàn)認(rèn)為，10kV的真空斷路器，平均分閘速度能保證在0.95～1.2m/s比較合適。

彈簧操作機(jī)構(gòu)合閘儲(chǔ)能回路故障 3.1故障現(xiàn)象 (1)合閘后無(wú)法實(shí)現(xiàn)分閘操作； (2)儲(chǔ)能電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不停止，甚至導(dǎo)致電機(jī)線圈過(guò)熱損壞。 3.2原因分析 (1)行程開(kāi)關(guān)安裝位置偏下，致使合閘彈簧尚未儲(chǔ)能完畢，行程開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)已經(jīng)轉(zhuǎn)換完畢，切斷了電機(jī)電源，彈簧所儲(chǔ)能量不夠分閘操作； (2)行程開(kāi)關(guān)安裝位置偏上，致使合閘彈簧儲(chǔ)能完畢后，行程開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)還沒(méi)有得到轉(zhuǎn)換，儲(chǔ)能電機(jī)仍處于工作狀態(tài)； (3)行程開(kāi)關(guān)損壞，儲(chǔ)能電機(jī)不能停止運(yùn)轉(zhuǎn)。 3.3故障危害 在合閘儲(chǔ)能不到位的情況下，若線路發(fā)生事故，而斷路器拒分閘，將會(huì)導(dǎo)致事故越級(jí)，擴(kuò)大事故范圍；如儲(chǔ)能電機(jī)損壞，則真空開(kāi)關(guān)無(wú)法實(shí)現(xiàn)分合閘。 3.4處理方法 (1)調(diào)整行程開(kāi)關(guān)位置，實(shí)現(xiàn)電機(jī)準(zhǔn)確斷電； (2)如行程開(kāi)關(guān)損壞，應(yīng)及時(shí)更換。 3.5措施 運(yùn)行人員在倒閘操作時(shí)，應(yīng)注意觀察合閘儲(chǔ)能指示燈，以判斷合閘儲(chǔ)能情況；檢修人員在檢修工作結(jié)束后，應(yīng)就地進(jìn)行2次分合閘操作，以確定斷路器處于良好狀態(tài)。 故障現(xiàn)象 此故障為隱性故障，必須通過(guò)特性測(cè)試儀的測(cè)量才能得出有關(guān)數(shù)據(jù)。 原因分析 (1)斷路器本體機(jī)械性能較差，多次操作后，由于機(jī)械原因?qū)е虏煌?、彈跳?shù)值偏大； (2)分體式斷路器由于操作桿距離較大，分閘力傳到觸頭時(shí)，各相之間存在偏差，導(dǎo)致不同期、彈跳數(shù)值偏大。 故障危害 如果不同期或彈跳大，都會(huì)嚴(yán)重影響真空斷路器開(kāi)斷過(guò)電流的能力，影響斷路器的壽命，嚴(yán)重時(shí)能引起斷路器。由于此故障為隱性故障，所以危險(xiǎn)程度更大。 處理方法 (1)在保證行程、超行程的前提下，通過(guò)調(diào)整三相絕緣拉桿的長(zhǎng)度使同期、彈跳測(cè)試數(shù)據(jù)在合格范圍內(nèi)； (2)如果通過(guò)調(diào)整無(wú)法實(shí)現(xiàn)，則必須更換數(shù)據(jù)不合格相的真空泡，并重新調(diào)整到數(shù)據(jù)合格。