公路盆式橡膠支座的工作原理是利用被半封閉鋼制盆腔內(nèi)的彈性橡膠塊，在三向受力狀態(tài)下具有流動的性質(zhì)特點，來實現(xiàn)上部結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)動；同時依靠中間鋼板上的聚四氟乙稀板與上座板上的不銹鋼板之間的低摩擦系數(shù)來實現(xiàn)上部結(jié)構(gòu)的水平位移，使支座所受的剪切應力不再由橡膠塊全部承擔，而間接作用于鋼制底盆橡膠支座及聚四氟乙稀板與不銹鋼之間的滑移上。所以盆式橡膠支座是能滿足大的支座反力，大的水平位移，大的轉(zhuǎn)角要求的橋梁建筑產(chǎn)品。盆式橡膠支座承載能力大，變形小，水平位移量大，轉(zhuǎn)動靈活，并有良好的緩沖性能，是建筑連續(xù)式橋梁的支座，盆式橡膠支座且具有重量輕，結(jié)構(gòu)緊湊，構(gòu)造簡單，建筑高度低，加工制造方便，節(jié)省鋼材，降低造價等優(yōu)點，是適宜于大垮橋梁使用的較理想的支座。

公路橋梁II型盆式橡膠支座水平力：一個縱向水平力制動力——從上部結(jié)構(gòu)，風荷載。水平力——離心力從上部結(jié)構(gòu)，風荷載。3，橋梁抗震區(qū)：根據(jù)設計地震烈度，根據(jù)規(guī)格和組合計算。2，設計和計算的板式橡膠支座設計計算包括確定橡膠軸承，橡膠支座壓縮檢查偏轉(zhuǎn)和校核計算抗滑穩(wěn)定橡膠軸承。1（1）確定的規(guī)模，橡膠軸承，橡膠軸承平面尺寸的板式橡膠支座橡膠板平面尺寸的抗壓強度與底梁和墩頂混凝土局部承壓強度是由一般的橡膠軸承，抗壓強度控制設計。（2）確定的厚度，橡膠支座梁因溫度變化和其他因素，預計將產(chǎn)生 縱向水平位移是通過橡膠板剪切變形的?？偤穸群蜋M向位移之間滿足關(guān)系。公路橋梁II型盆式橡膠支座撓度梁荷載撓度，梁端會出現(xiàn)旋轉(zhuǎn)，但不允許用橡膠支座空隙現(xiàn)象。偏轉(zhuǎn)束角，橡膠軸承表面會產(chǎn)生不均勻的壓縮變形，另一端，平均壓縮變形，根據(jù)材料力學公式計算，該橡膠支座與梁底部分無效，橡膠軸承是軸承的一種。