輕鋼軌為便于統(tǒng)計和分析鋼軌傷損，需對鋼軌傷損進行分類。根據(jù)傷損在鋼軌斷面上的位置、傷損外貌及傷損原因等分為九類32種傷損，用兩位數(shù)編 分類，十位數(shù)表示傷損的部位和狀態(tài)，個位數(shù)表示造成傷損的原因。鋼軌傷損分類具容可見鐵道工務(wù)手冊(軌道)。
鋼軌折斷是指有下列情況之一者:鋼軌全截面至少斷成兩部分;裂縫已經(jīng)貫通整個軌頭截面或軌底截面;鋼軌頂面上有長大于50mm、深大于10mm的掉塊。鋼軌折斷直接威脅行車應(yīng)及時更換。鋼軌裂紋是指除鋼軌折斷之外，鋼軌部分材料發(fā)生分離，形成裂紋。
鋼軌傷損種類很多，常見的有磨耗、剝離及軌頭核傷、軌腰螺栓孔裂紋等。下面介紹幾種常見的鋼軌傷損情況。側(cè)面磨耗發(fā)生在小半徑曲線的外股鋼軌上，是現(xiàn)在曲線上傷損的主要類型之一。列車在曲線上運行時，輪軌的與滑動是造成外軌側(cè)磨的根本原因。
列車通過小半徑曲線時，通常會出現(xiàn)輪軌兩點的情況，這時發(fā)生的側(cè)磨極大。側(cè)磨的大小可用導(dǎo)身力與沖擊角的乘積，即磨耗因子來表示。改善列車通過曲線的條件，如采用磨耗型車輪踏面，采用徑向轉(zhuǎn)向架等會降低側(cè)磨的速率。
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據(jù)悉，農(nóng)機展具有60余年歷史，是亞洲規(guī)模的年度農(nóng)業(yè)機械大展，本次展會有超過150家國外企業(yè)參展，展覽面積近2.5萬平方米，被譽為化、的農(nóng)機商貿(mào)與品牌傳播平臺、農(nóng)機息集聚與交互平臺、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)科技與裝備集成示范平臺。
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在我集團生產(chǎn)機械設(shè)備中，生產(chǎn)的3WWDZ-16農(nóng)業(yè)植保，該產(chǎn)品具有作業(yè)效率高、勞動強度小、性大、節(jié)能環(huán)保等多項優(yōu)點，投放市場以來吸引了、、等多個 客商前來考察采購，市場銷量非常好。目前，產(chǎn)品已取得 植保機械質(zhì)量檢驗中心檢驗合格、山東省電子息產(chǎn)品檢驗院檢驗合格，并順利通過了CE認(rèn)證，產(chǎn)品在性能和規(guī)范方面均已達到國內(nèi)水平。
鋼軌是鐵路軌道的重要組成部分，由于鋼軌長期承受火車的壓力，避免不了鋼軌就會出現(xiàn)磨損損壞現(xiàn)象，磨損比較輕的可以修補，但是嚴(yán)重的必須更換，更換就會要進行新舊鋼軌接頭。新舊鋼軌接頭是軌道結(jié)構(gòu)的三大薄弱環(huán)節(jié)之一，接頭區(qū)軌道的折損，尺寸變化以及養(yǎng)護工作都比其他部位嚴(yán)重的多，我們一起來看一下新舊鋼軌接頭問題整治這種情況的方法。
1.鋼軌接頭處的不平順是鋼軌問題的主要原因，造成鋼軌不平順的原因有鋼軌接頭螺栓扭矩不足或者是下降后沒有及時擰緊，或者是鋼軌端部出現(xiàn)硬彎都會加大鋼軌接頭在結(jié)構(gòu)上的不平順。2.鋼軌接頭處與其他部位鋼軌的彈性不同，鋼軌接頭處的彈性較大等都會加快不平順的發(fā)展。3.另外就是鋼軌養(yǎng)護方法不得當(dāng)也會造成接頭病害的發(fā)展。解決新舊鋼軌接頭問題的具體方法有：保持鋼軌道床的飽滿，加強鋼軌接頭牢固，這是病害的前提，同時還要鎖定鋼軌防止爬行，及時大的軌縫，車輪對接頭處的沖擊，降低鋼軌和聯(lián)接零件不必要的磨損。
鋼軌是我們鐵路軌道的重要組成部件，鋼軌的好壞與鋪設(shè)質(zhì)量直接決定著鐵路軌道的質(zhì)量，火車能否平穩(wěn)順利運行。鋼軌的類型、規(guī)格很多，無縫鋼軌就是比較重要的一中鋼軌。聽到無縫鋼軌這個名字，大家可能和我一樣，認(rèn)為它是沒有縫隙的，其實不是。
