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多方合作建立新型的動(dòng)力鋰電池回收再利用商業(yè)模式 動(dòng)力鋰電池再利用商業(yè)模式需要建立多方面的合作機(jī)制。首先是動(dòng)力鋰電池的回收需要遵循“誰(shuí)制造誰(shuí)回收”責(zé)任體制,通過(guò)推行回收責(zé)任制建立回收利用網(wǎng)絡(luò),保證再利用電池來(lái)源。再利用核心主要包括電池回收、電池評(píng)價(jià)和二次再裝配利用等環(huán)節(jié),由于再回收和新能源汽車(chē)運(yùn)營(yíng)中的電池運(yùn)營(yíng)商密切相關(guān),建議由運(yùn)營(yíng)商、汽車(chē)廠(chǎng)和電池企業(yè)合資建立電池服務(wù)模塊,承擔(dān)動(dòng)力鋰電池的再利用業(yè)務(wù),對(duì)再裝配電池可以考慮通過(guò)電池租賃或者零售等方式應(yīng)用在終端客戶(hù)上。
7月25日,工信部等七部門(mén)在關(guān)于做好新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用試點(diǎn)工作的通知中指出,要以重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目為抓手,帶動(dòng)試點(diǎn)工作整體推進(jìn),解決動(dòng)力蓄電池梯次利用、再生利用等突出瓶頸問(wèn)題,樹(shù)立一批行業(yè)標(biāo)桿企業(yè),建設(shè)一批示范工程,促進(jìn)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及政策措施逐步完善。加大政策支持,加強(qiáng)與相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策的對(duì)接,引導(dǎo)金融機(jī)構(gòu)及社會(huì)資本加大對(duì)動(dòng)力蓄電池回收利用項(xiàng)目的支持力度。機(jī)構(gòu)分析認(rèn)為,2018年開(kāi)始我國(guó)動(dòng)力電池報(bào)廢量將呈現(xiàn)翻倍式增長(zhǎng),預(yù)計(jì)2020年報(bào)廢量將達(dá)到28萬(wàn)噸。在報(bào)廢量迅速攀升的帶動(dòng)下,電池回收市場(chǎng)空間將非常廣闊,2020年市場(chǎng)空間可達(dá)107億元,2024年將至245億。隨著相關(guān)政策的陸續(xù)出臺(tái),動(dòng)力電池回收體系將加速完善,龍頭公司有望迎來(lái)機(jī)遇。格林美(002340)是國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池回收領(lǐng)域龍頭公司。天奇股份(002009)在廢舊汽車(chē)回收、汽車(chē)拆解及動(dòng)力電池回收等領(lǐng)域積極布局,致力于打造汽車(chē)循環(huán)業(yè)務(wù)全產(chǎn)業(yè)鏈。
鋰電池基本知識(shí)——鋰電池種類(lèi) ? 根據(jù)形狀分類(lèi) ? 方型電池、圓柱電池和其他異型電池 ? 根據(jù)外殼材質(zhì)分類(lèi) ? 鋼殼電池、鋁殼電池、軟包電池等 ? 根據(jù)內(nèi)部組裝方式分類(lèi) ? 卷繞式電池和疊片式電池 ? 根據(jù)電解質(zhì)的類(lèi)型分類(lèi) ? 液態(tài)鋰離子電池和聚合物鋰離子電池 ? 根據(jù)正負(fù)極材料分類(lèi) ? 鈷酸鋰電池、錳酸鋰電池、磷酸鐵鋰電池、鈦酸鋰電池 聚合物鋰電池回收的優(yōu)勢(shì) 1.單體電池的作業(yè)電壓高達(dá)3.6v~3.8v遠(yuǎn)**鎳氫和鎳鎘電池的1.2V電壓。 2.容量密度大,其容量密度是鎳氫電池或鎳鎘電池的1.5~2.5倍,或許*高。 3.自放電小,在放置很長(zhǎng)時(shí)刻后其容量丟掉也很小。 4.壽數(shù)長(zhǎng),正常運(yùn)用其循環(huán)壽數(shù)可抵達(dá)500次以上。 5.沒(méi)有回憶效應(yīng),在充電前不用將剩下電量放空,運(yùn)用便利。 6.功用好,聚合物鋰電池在結(jié)構(gòu)上選用鋁塑軟包裝,有別于液態(tài)電芯的金屬外殼,一旦發(fā)作隱患,液態(tài)電芯容易 ,而聚合物電芯較多只會(huì)氣鼓。 7 重量輕,選用聚合物電解質(zhì)的電池?zé)o需金屬殼來(lái)作為保護(hù)外包裝。聚合物電池重量較相等容量標(biāo)準(zhǔn)的鋼殼鋰電輕40%,較鋁殼電池輕20%。
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