一般情況下，出廠總裝時(shí)將螺旋輸送機(jī)中間節(jié)按長(zhǎng)度長(zhǎng)短依次排列,長(zhǎng)的中間節(jié)靠近頭節(jié)，相同長(zhǎng)度的中間節(jié)則挨在一起，如果有特殊要求，則在訂貨時(shí)給出排列順序。在螺旋輸送機(jī)頭節(jié)內(nèi)裝有支推軸承承受軸向力，在中間節(jié)和尾節(jié)內(nèi)裝有用軸承支承螺旋軸，此外，在螺旋輸送機(jī)尾節(jié)內(nèi)還裝有可軸向移動(dòng)的徑向軸承以補(bǔ)償螺旋軸長(zhǎng)度的誤差和適應(yīng)溫度的變化。
螺旋輸送機(jī)螺旋面的形式有實(shí)體螺旋（S制法）和帶式螺旋（D制法）兩種。各螺旋軸之間采用法蘭式聯(lián)接，保證了聯(lián)接軸的互換性，便于維修。螺旋輸送機(jī)機(jī)蓋為瓦片式并用蓋扣夾緊在機(jī)殼上，若需改進(jìn)密封性能，用戶可自行在機(jī)蓋與機(jī)殼間加防水粗帆布。螺旋輸送機(jī)進(jìn)、出料裝置有進(jìn)料口，方型出料口，手推式出料口，齒條式出料口四種，由用戶在使用現(xiàn)場(chǎng)在機(jī)體上開口焊接。布置螺旋輸送機(jī)進(jìn)、出料口位置時(shí)應(yīng)注意保證料口至端部的距離，同時(shí)避免料口與吊軸承加油杯、機(jī)殼聯(lián)接法蘭、底座等相碰。
衡泰重工機(jī)械制造(秦皇島市分公司)現(xiàn)有員工一百多人，擁有整合各種運(yùn)輸車輛三百余臺(tái)、倉(cāng)庫(kù)、分撥場(chǎng)地四千多平方米，年生產(chǎn)【光氧凈化器】四萬(wàn)余噸。
的螺旋輸送機(jī)即可。但考慮到前幾個(gè)電場(chǎng)可能會(huì)出現(xiàn)故障而導(dǎo)致 一個(gè)電場(chǎng)輸灰負(fù)荷加大，且小管徑螺旋中容易產(chǎn)生粉料堵塞的情況。因此，一般選用的螺旋輸送機(jī)直徑不小于300mm。
在某工程應(yīng)用中，螺旋輸送機(jī)初選用了長(zhǎng)度為7m、直徑為500mm的兩頭吊軸承型式的螺旋。在調(diào)試運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)，這種螺旋輸送機(jī)在輸送粉料運(yùn)行時(shí)，很容易造成尾端堵塞拱料，甚至結(jié)塊。這主要是由于在螺旋尾端吊軸承處的螺旋截面積明顯減小，輸灰不暢而造成灰料堆積，在螺旋葉片的擠壓作用下，粉料逐漸形成灰塊。另外，如果鍋爐已啟動(dòng)而脫硫系統(tǒng)未投運(yùn)時(shí)，由于灰斗和螺旋未采取保溫和加熱措施，煙氣會(huì)在某些冷點(diǎn)結(jié)露，使形成的灰塊硬度加大，在達(dá)到一定程度后，會(huì)造成螺旋停轉(zhuǎn)，葉片損壞，甚至燒毀電機(jī)。
在配電除塵器的NID脫硫系統(tǒng)中，一般電除塵器底部灰斗設(shè)計(jì)為船形灰斗，灰斗底部接550～600mm寬的流化斜槽。流化斜槽的作用是在流化風(fēng)的作用下，將斜槽內(nèi)的脫硫灰輸送至流化底倉(cāng)，其傾角一般小于6°。但在電除塵器的 一個(gè)電場(chǎng)，若仍采用流化斜槽，則難免有少量的細(xì)粉塵被流化風(fēng)揚(yáng)起，從電除塵器的出口喇叭逃逸，造成粉塵排放超標(biāo)。因此， 一個(gè)電場(chǎng)的灰斗輸灰設(shè)計(jì)大多采用螺旋輸送機(jī)。
螺旋數(shù)在礦山，化工，煤炭等行業(yè)中都有著很大的需求量，在不同的行業(yè)中對(duì)螺旋輸送機(jī)要采取不同的形式。所以轉(zhuǎn)速也就自然不一樣了。
提高螺旋輸送機(jī)輸送效率的措施有哪些呢？
首先，可在頭部和底部應(yīng)設(shè)有吸風(fēng)管和通風(fēng)口，用以保證螺旋輸送機(jī)的輸送槽進(jìn)料過(guò)程中不會(huì)形外溢。螺旋輸送機(jī)要有可靠的耐寒性。這樣在寒冷的冬天也也可以，保持足夠的工作效率。
其次，螺旋輸送機(jī)的放置應(yīng)注意，要預(yù)留出一定的距離，以保證有一定的通風(fēng)和檢修空間，有利于快速的解決出現(xiàn)的問題，來(lái)提高工作效率。在頭部軸承表面鉚接或粘接防滑、可有效的來(lái)保證輸送機(jī)的正常運(yùn)行，來(lái)提高摩擦系數(shù)，物料輸送的時(shí)候出現(xiàn)打滑，提高提高工作效率。