上周國內(nèi)鋼材市場價(jià)格繼續(xù)大幅下跌。當(dāng)前市場雖整體資源未有較大庫存壓力，但由于近期價(jià)格的不斷走弱導(dǎo)致商家及終端看空情緒濃厚，壓力轉(zhuǎn)至生產(chǎn)企業(yè)，市場倒逼鋼企降低利潤。目前除東北區(qū)域需求清淡降幅相對較小外，華東及華南市場跌幅均表現(xiàn)較大，加重市場悲觀情緒。對于本周，北材資源南下繼續(xù)，但市場接受度較低，鋼企庫存繼續(xù)增加造成出庫壓力同步上升，因此預(yù)計(jì)本周（2018.11.26-2018.11.30）由生產(chǎn)企業(yè)主動降價(jià)，市場繼續(xù)進(jìn)行調(diào)整，以緩解冬儲阻礙，價(jià)格表現(xiàn)或維持趨弱運(yùn)行。 上周國內(nèi)鋼材市場價(jià)格跌幅加速，尤其是建筑鋼材周跌幅平均達(dá)到300元/噸左右，主要有以下原因，一是國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)量繼續(xù)保持高位，10月份粗鋼產(chǎn)量僅次于9月和6月份，居歷史第三高位，如果考慮度調(diào)整的因素，10月份日均產(chǎn)量是歷史新高也有可能，此外，11月上旬會員企業(yè)粗鋼產(chǎn)量環(huán)比小幅回升，在當(dāng)前市場即將進(jìn)入消費(fèi)淡季的情況下，高產(chǎn)量對市場心態(tài)有較大影響。 二是需求逐步進(jìn)入淡季，尤其是東北地區(qū)，當(dāng)?shù)刭Y源主要以華東及華南沿海為主，對當(dāng)?shù)赜幸欢ㄓ绊憽慕谑袌隹?，隨著重點(diǎn)區(qū)域錯峰生產(chǎn)逐步實(shí)施，后期資源供應(yīng)將有所減少；鋼材市場價(jià)格持續(xù)大幅下跌后，部分鋼廠板材已經(jīng)虧損，建筑鋼材盈利空間大幅壓縮，鋼廠主動限產(chǎn)會增多；基建補(bǔ)短板審批進(jìn)度加快，基建投資增速已經(jīng)止跌回升，對近期市場形成利好。預(yù)計(jì)本周（2018.11.26-2018.11.30）國內(nèi)鋼材市場將繼續(xù)以弱勢運(yùn)行為主，下半周有望小幅反，重點(diǎn)關(guān)注北材南下以及北方鋼廠冬儲政策情況。

　　綜上所述，短期內(nèi)考登鋼管廠家價(jià)格壓力依然存在。本（）刊載的淮北考登鋼管作為一種高耐候結(jié)構(gòu)鋼,等于淮北考登鋼管廠，未經(jīng)不得、或利用其它方式使用上述作品。本淮北考登鋼管作為一種高耐候結(jié)構(gòu)鋼,站刊登內(nèi)容，請及時(shí)通知本站，予以，謝謝合作。 　　懷化nd鋼管鉆孔定位裝置及定位方法,將被加工nd鋼管沿軌道槽軸向滑動，在軌道槽在按實(shí)際需求設(shè)置有檔止機(jī)構(gòu)，同時(shí)在軌道槽底部設(shè)置有導(dǎo)向孔及導(dǎo)向柱；本發(fā)明中，臺鉆的鉆桿位于軌道槽中心的正上方位置，用調(diào)節(jié)可自動豎直向下鉆孔。 　　在加工個鉆孔時(shí)，nd鋼管放入軌道槽后即可滿足nd鋼管軸心與軌道槽中心重合，只需對其軸向定位即可，不用考慮其是否翻轉(zhuǎn)，操作非常方便。個鉆孔中導(dǎo)向桿后，導(dǎo)向桿與導(dǎo)向槽配合可始終防止nd鋼管，從而第二個及以后鉆孔都自動在同一母線上，并且都垂直于軸心。