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2.外接電流表檢測 當(dāng)汽車儀表板上沒有電流表時，可用外接直流電流表來檢測。先把發(fā)電機(jī)“電樞”接柱導(dǎo)線拆下，再將量程為20A左右的直流電流表正極接發(fā)電機(jī)“電樞”，負(fù)極導(dǎo)線接上述拆下接頭。當(dāng)發(fā)動機(jī)在中速以上運(yùn)轉(zhuǎn)（不使用其他電器設(shè)備）時，電流表有3A~5A充電指示，表明發(fā)電機(jī)工作正常，否則發(fā)電機(jī)不發(fā)電。 3.柴油發(fā)電機(jī)組出租試燈（汽車燈泡）法 當(dāng)沒有萬用表和直流電表時，可用汽車燈泡做一試燈來檢測。將燈泡兩端焊接適當(dāng)長度的導(dǎo)線，并在其兩端接上鍔魚夾。檢測前先將發(fā)電機(jī)“電樞”接柱的導(dǎo)線拆下，再將試燈的一端夾住發(fā)電機(jī)“電樞”接柱，另一端搭鐵，當(dāng)發(fā)動機(jī)中速運(yùn)轉(zhuǎn)時，試燈亮度說明發(fā)電機(jī)工作正常，否則發(fā)電機(jī)不發(fā)電。 4.改變發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速 觀察大燈亮度法 起動發(fā)動機(jī)后，打開大燈，讓發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速從怠速逐漸提高到中等轉(zhuǎn)速，大燈的亮度若隨轉(zhuǎn)速的提高而增加，說明發(fā)電機(jī)工作正常，否則為不發(fā)電。 5.拆下蓄電池搭鐵看發(fā)動機(jī)是否工作法 當(dāng)車上沒有微機(jī)控制電子裝置時，可以用此種方法檢測。把發(fā)動機(jī)控制在中速以上，拆下蓄電池搭鐵線（一般是斷開蓄電池搭鐵線上的控制總開關(guān)），若發(fā)動機(jī)工作正常，說明發(fā)電機(jī)發(fā)電，否則發(fā)電機(jī)有故障。
澤興柴油發(fā)電機(jī)租賃廠家(郴州市分公司)是一家集工藝研發(fā)、設(shè)備生產(chǎn)、設(shè)備銷售于一體的 高壓柴油發(fā)電機(jī)出租研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)。擁有一批具有豐富經(jīng)驗的研發(fā)銷售團(tuán)隊和一支技術(shù)過硬的生產(chǎn)組裝團(tuán)隊。主要生產(chǎn) 高壓柴油發(fā)電機(jī)出租。
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柴油發(fā)電機(jī)組出租復(fù)合電壓閉鎖記憶過電流保護(hù)，作為發(fā)電機(jī)內(nèi)部短路故障和區(qū)外短路故障的后備保護(hù)。 當(dāng)發(fā)電機(jī)勵磁采用自并勵系統(tǒng)時，由于勵磁變接在發(fā)電機(jī)出口，當(dāng)外部發(fā)生短路故障而主保護(hù)拒動時，按理正常后備保護(hù)應(yīng)動作，可由于短路故障造成發(fā)電機(jī)出口電壓降低，引起勵磁變的輸出減少，造成發(fā)電機(jī)勵磁電流減少，進(jìn)而使發(fā)電機(jī)定子電流減少，不能維持短路電流，從而使保護(hù)返回，造成后備保護(hù)也拒動。 為此在復(fù)合電壓閉鎖過電流保護(hù)中設(shè)計了記憶過流功能，使保護(hù)裝置能記憶故障初的短路電流而忽略以后的電流。
柴油發(fā)電機(jī)組出租無功補(bǔ)償設(shè)備的作用在供電系統(tǒng)中起提高電網(wǎng)的功率因數(shù)的作用，降低供電變壓器及輸送線路的損耗，提高供電效率，改善供電環(huán)境。合理的選擇補(bǔ)償裝置，可以做到限度的減少網(wǎng)絡(luò)的損耗，使電網(wǎng)質(zhì)量提高。1、改善功率因數(shù)盡量避免發(fā)電機(jī)降低功率因數(shù)運(yùn)行，同時也防止向遠(yuǎn)方負(fù)載輸送無功引起電壓和功率損耗，應(yīng)在用戶處實行低功率因數(shù)限制，即采取就地?zé)o功補(bǔ)償措施。2、改善電壓調(diào)節(jié)負(fù)載對無功需求的變化，會引起供電點電壓的變化，對這種變化若從電源端（發(fā)電廠）進(jìn)行調(diào)節(jié)，會引起一些問題，而補(bǔ)償設(shè)備就起著維持供電電壓在規(guī)定范圍內(nèi)的重要作用。3、調(diào)節(jié)負(fù)載的平衡性當(dāng)正常運(yùn)行中出現(xiàn)三相不對稱運(yùn)行時，會出現(xiàn)負(fù)序、零序分量，將產(chǎn)生附加損耗，使整流器波紋系數(shù)增加，引起變壓器飽和等，經(jīng)補(bǔ)償設(shè)備就可使不平衡負(fù)載變成平衡負(fù)載。
有關(guān)柴油發(fā)電機(jī)組出租直流電機(jī)電磁轉(zhuǎn)矩的計算方式，分為直流電機(jī)電磁轉(zhuǎn)矩方程式，直流電機(jī)轉(zhuǎn)矩平衡方程式二種，電機(jī)內(nèi)部存在載流導(dǎo)體和磁場，電磁轉(zhuǎn)矩的問題。直流電機(jī)電磁轉(zhuǎn)矩方程式一、直流電機(jī)電磁轉(zhuǎn)矩方程式P NT ＝------ Iaφ＝CTIaφ2∏a式中：Ea──直流電機(jī)的電樞電勢（V）p──極對數(shù)a──支路對數(shù)N──電樞總導(dǎo)體數(shù)n──轉(zhuǎn)速，（r/min）ф──每極磁通，（Wb）無論是發(fā)電機(jī)運(yùn)行，或電動機(jī)運(yùn)行，電機(jī)內(nèi)部均存在載流導(dǎo)體和磁場，都存在電磁轉(zhuǎn)矩的問題。電磁轉(zhuǎn)矩 T 和磁密、電樞電流之間的關(guān)系應(yīng)符合此式。此式為直流電機(jī)的第三大基本公式，很重要。直流電機(jī)電磁轉(zhuǎn)矩方程式(1)思路：{f=BliaT=фCTIa2)不論是發(fā)電機(jī)或是電動機(jī)運(yùn)行，T均存在。但是，對于發(fā)電機(jī)，T為制動轉(zhuǎn)矩，而對于電動機(jī)，T為拖動轉(zhuǎn)矩?？梢院突疚锢硎较啾容^，電磁力對應(yīng)于電磁轉(zhuǎn)矩；磁通密度對應(yīng)于磁通量；載流導(dǎo)體的ia 對于應(yīng)于電樞電流 Ia ；導(dǎo)體有較長對應(yīng)于轉(zhuǎn)矩常量CT 。對于發(fā)電機(jī)，電磁轉(zhuǎn)矩的作用是制動性質(zhì)的轉(zhuǎn)矩，也就是T和n反方向；制動轉(zhuǎn)矩是反對轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的意思對于電動機(jī)，電磁轉(zhuǎn)矩的作用是拖動性質(zhì)的轉(zhuǎn)矩，也就是T和n同方向。拖動轉(zhuǎn)矩是幫助轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的意思。二、直流電機(jī)轉(zhuǎn)矩平衡方程式發(fā)電機(jī)輸入的機(jī)械轉(zhuǎn)矩與電機(jī)本身的機(jī)械阻力轉(zhuǎn)矩和電磁轉(zhuǎn)矩相平衡。電動機(jī)產(chǎn)生的電磁轉(zhuǎn)矩減去空載阻力轉(zhuǎn)矩之后就是電動機(jī)輸出的機(jī)械轉(zhuǎn)矩了。設(shè) T0 ──電機(jī)本身的機(jī)械阻力轉(zhuǎn)矩；T1,T2 ──表示電機(jī)的輸入，輸出轉(zhuǎn)矩。則發(fā)電機(jī) T1 = T0 + T電動機(jī) T = T0 + T2
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