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產(chǎn)品優(yōu)勢圖
山東德州汽車大梁板研發(fā)團隊負責人翁宇慶院士介紹,2009年,中國鋼研在實驗室研究出了兼具高強高塑特性的第三代汽車大梁鋼,其抗拉強度比代汽車鋼翻兩番,延伸率達到35%,合金含量卻不到第二代汽車鋼的三分之一,成本僅略高于代汽車鋼。2010年下半年,太原鋼鐵公司在生產(chǎn)線上開發(fā)出第三代汽車鋼熱軋卷和冷軋板,實現(xiàn)了部分生產(chǎn)技術的固化定型?!敖衲晡覀儗⒗^續(xù)攻克第三代汽車鋼的溫成型技術、山東德州本地鍍鋅板技術和冷軋卷技術”,翁宇慶預計到2014年有望實現(xiàn)大規(guī)模商用。第三代汽車鋼可以應用在汽車車身、山東德州本地懸掛、山東德州本地發(fā)動機外殼等部位。目前,山東德州汽車大梁板一汽已在3個零件上率先試用第三代汽車鋼,北京現(xiàn)代汽車公司表示,將在整車上試用第三代汽車鋼。通用汽車和福特汽車得知這一消息后,也派代表找到中國鋼研,希望把第三代山東德州汽車鋼板的樣品拿到美國去做認證,一旦認證通過,便開始大規(guī)模使用。
山東德州汽車大梁板激光拼焊板與連續(xù)變截面板技術激光拼焊板(Tailor Welded Blanks, TWB)是采用激光作為焊接熱源, 將若干不同材質(zhì)、山東德州同城不同厚度、山東德州同城不同涂層的鋼材、山東德州同城不銹鋼材、山東德州同城鋁合金材等進行拼合、山東德州同城焊接成一塊整體板材。采用激光拼焊技術, 可以根據(jù)結構零件的受力情況, 把不同厚度尺寸和強度級別的材料進行合理組合, 提高結構剛度的同時減輕了零件重量, 而且還提高了材料的利用率, 減少了部件中的零件量,簡化了工序。山東德州汽車大梁板激光拼焊技術成為汽車輕量化主要技術手段, 在多個廠商的車型上得到應用。主要應用在前后車門內(nèi)板、山東德州同城前后縱梁、山東德州同城側圍、山東德州同城底板、山東德州同城車門內(nèi)側的A、山東德州同城B、山東德州同城C 立柱、山東德州同城輪罩及行李箱內(nèi)板等。連續(xù)變截面板(Tailor Rolling Blanks, TRB)也叫差厚板, 是指鋼板在軋制過程中, 通過計算機實時改變輥縫尺寸, 從而使軋制出的薄板在沿著軋制方向上具有預先定制的變截面形狀。連續(xù)變截面板技術已經(jīng)廣泛應用于制造車身結構零部件, 如引擎蓋板、山東德州同城B柱、山東德州同城車身底盤、山東德州同城馬達間隔導軌、山東德州同城中間立柱內(nèi)板、山東德州同城擋泥板和防撞箱等,已成功應用于奧迪、山東德州同城寶馬、山東德州同城大眾、山東德州同城通用等車型。山東德州汽車大梁板激光拼焊與連續(xù)變截面技術通過不同的工藝手段, 改變了沖壓原料的厚度, 用來解決汽車零部件受載情況下, 不同部位承載能力要求不同的問題。兩者相比, 激光拼焊技術的優(yōu)點在于靈活性強,可以實現(xiàn)任意位置的拼接、山東德州同城不同材料的拼接。山東德州汽車大梁板連續(xù)變截面技術的優(yōu)點在于沒有焊縫, 沿長度方向上的硬度變化較平緩, 具有更好的成形性能, 而且表面質(zhì)量好, 生產(chǎn)效率高, 成本低。
產(chǎn)品案例
公司實力
山東德州汽車大梁板制造轉向橋1)功用利用轉向節(jié)的擺動使車輪偏轉一定的角度以實現(xiàn)汽車的轉向;承受車輪與車架之間的垂直載荷,縱向的道路阻力,制動力和側向力以及這些力所形成的力矩。2)關鍵指標由于路況復雜,車橋需要有一定的剛度和強度。山東德州汽車大梁板510L610L700L轉向輪具有正確的定位角和合適的轉向角。盡量減少轉向輪質(zhì)量和傳向傳動件的摩擦阻力3)組成:前軸、山東德州當?shù)剞D向節(jié)、山東德州當?shù)刂麂N和輪轂等。前軸:其斷面一般是工字形,為提高抗扭強度,在接近兩端各有一個加粗部分成拳形,其中有通孔,主銷即插入此孔內(nèi),中部向下彎曲成凹形,其目的是使發(fā)動機位置得以降低,從而降低汽車質(zhì)心;擴展駕駛員視野;減小傳動軸與變速器輸出軸之間的夾角。轉向節(jié):是車輪轉向的鉸鏈,它是一個叉形件。上下兩叉有安裝主銷的兩個同軸孔,轉向節(jié)軸頸用來安裝車輪。轉向節(jié)上銷孔的兩耳通過主銷與前軸兩端的拳形部分相連,山東德州汽車大梁板510L610L700L使前輪可繞主銷偏轉一定角度而使汽車轉向。主銷:作用是鉸接前軸及轉向節(jié),使轉向節(jié)繞著主銷擺動以實現(xiàn)車輪的轉向。主銷的中部切有凹槽,安裝時用主銷固定螺栓與它上面的凹槽配合,將主銷固定在前軸的拳形孔中。主銷與轉向節(jié)上的銷孔是動配合,以便實現(xiàn)轉向輪轂:車輪輪轂通過兩個圓錐滾子軸承支承在轉向節(jié)外端的軸頸上。山東德州汽車大梁板510L610L700L軸承的松緊度可用調(diào)整螺母(裝于軸承外端)加以調(diào)整。
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