以此使客戶在使用我公司的材料時(shí)感到放心、滿意，隨著中國汽車工業(yè)的快速發(fā)展，汽車用高鋅層鍍鋅板用量也急劇增加。引進(jìn)了多條生產(chǎn)汽車用的鍍鋅板的生產(chǎn)機(jī)組，具備了生產(chǎn)高級(jí)汽車鋼板的能力，中國發(fā)展自己的汽車用鍍鋅板的時(shí)機(jī)已經(jīng)成熟，但是到目前為止，受生產(chǎn)規(guī)模和產(chǎn)品質(zhì)量的限制國產(chǎn)熱鍍鋅板還不能完全滿足中國汽車工業(yè)對(duì)鍍鋅板的數(shù)量和質(zhì)量的要求，由于機(jī)組產(chǎn)品的定位單一，相當(dāng)一部分國外發(fā)展成熟，國外已大量應(yīng)用于汽車的諸多鍍鋅板品種，當(dāng)前引進(jìn)的生產(chǎn)汽車用的鍍鋅板的機(jī)組仍然不能生產(chǎn)，中國汽車工業(yè)還在大量進(jìn)口熱鍍鋅，熱鍍鋅花紋板主要有：脫落、劃傷、鈍化斑、鋅粒、厚邊、氣刀條痕、氣刀刮痕、露鋼、夾雜、機(jī)械損傷、鋼基性能不良、浪邊、瓢曲、尺寸不合、壓印、鋅層厚度不合、輥印等。

把帶鋼表面殘存的軋制油燒掉，凈化表面。后再把帶鋼加熱到700-800度完成再結(jié)晶退火，經(jīng)冷卻段控制進(jìn)鋅鍋前溫度在480度左右，后在不接觸空氣的情況下進(jìn)入鋅鍋鍍鋅，因此，森吉米爾法產(chǎn)量高，鍍鋅質(zhì)量較好，此法曾得到廣泛應(yīng)用。美鋼聯(lián)法：它是森吉米爾法的一個(gè)變種，它僅僅是利用一個(gè)堿性電解脫脂槽取代了氧化爐的脫脂作用，其余工序與森吉米爾法基本相同。在原板進(jìn)入作業(yè)線后，首先進(jìn)行電解脫脂，而后水洗，烘干。鍍層的粘附性變壞。因而此方法雖然已問世近三十年，但在熱鍍鋅行業(yè)中并未得到發(fā)展。線內(nèi)退火：就是由冷軋或熱軋車間直接提供帶卷作為熱鍍鋅的原板，在熱鍍鋅作業(yè)線內(nèi)進(jìn)行氣體保護(hù)再結(jié)晶退火。
屬于這個(gè)類行業(yè)的熱鍍鋅方法包括：森吉米爾法，改良森吉米爾法，美鋼聯(lián)法（同日本川崎法），賽拉斯法，莎倫法。森吉米爾法：它是把退火工藝和熱鍍鋅工藝聯(lián)合起來，其線內(nèi)退火主要包括氧化爐，還原爐兩部份組成。鐵渙散在鋅液中構(gòu)成了鋅的金屬間化合物FeZn13，沉積在熱鍍鋅螺栓槽的底部，即鋅渣。當(dāng)工件從鋅浸入溶液中取出時(shí)，外表構(gòu)成一個(gè)純鋅層，即六邊形晶體的身體。其鐵含量不該超越0.003%。惠林熱法：該連續(xù)鍍鋅生產(chǎn)線包括堿液脫脂，鹽酸酸洗，水沖洗，涂溶劑，烘干等一系列前處理工序，而且原板進(jìn)入鍍鋅線鍍鋅前還需要進(jìn)行罩式爐退火。這種方法生產(chǎn)工藝復(fù)雜，生產(chǎn)成本高，更為主要的是此方法生產(chǎn)的產(chǎn)品常常帶有溶劑缺陷。