聲測管廠家操作要點a、內(nèi)蒙古當?shù)厥┕す芾砣藛T必需按方案及圖紙組織施工。b、內(nèi)蒙古當?shù)厝绯霈F(xiàn)堵管，堵管的處理要快速及時，不能慌亂，要按順序一步步盡快處理。c、內(nèi)蒙古當?shù)刈{過程中要采取相應(yīng)的措施來防止堵管，如多做試驗選定合理的凝結(jié)時間，意壓力的變化，如壓力升高要及時芯管。d、內(nèi)蒙古當?shù)厮酀{液若發(fā)生沉淀、內(nèi)蒙古當?shù)仉x析現(xiàn)象，應(yīng)進行二次攪拌。e、內(nèi)蒙古當?shù)厥┕み^程中做好注漿施工的各種記錄，及時了解注漿壓力和流量變化情況并進行綜合分析，判斷注漿效果是否滿足設(shè)計要求，注漿作業(yè)時，每200mm記錄一次注漿參數(shù)。f、內(nèi)蒙古當?shù)刈{過程進行實時監(jiān)測，若管片出現(xiàn)上抬趨勢，及時停止注漿，并采取相應(yīng)補救措施，如在上部進行注漿加壓等。g、內(nèi)蒙古當?shù)劐N擊鋼管不能用力過猛，可小力多次錘擊，采用沖擊鉆。鋼管外壁可涂抹潤滑油，便于鋼管下穿。h、內(nèi)蒙古當?shù)刈龊梅绹娪看胧?，在施工前現(xiàn)場必須備好木塞、內(nèi)蒙古當?shù)孛尢?、?nèi)蒙古當?shù)乜焖偎唷?nèi)蒙古當?shù)卮箦N等應(yīng)急物資，出現(xiàn)涌水、內(nèi)蒙古當?shù)赜可暗默F(xiàn)象立即封堵注漿孔。例如在廣佛線某標段加固處理過程中出現(xiàn)涌沙情況，首先我們要找到涌沙管，然后用帶尖木棍綁上編織袋，將其打入涌沙管，即可堵住涌沙。e、內(nèi)蒙古當?shù)匦柽M行隧道底加固處理的隧道段均處于軟弱地層，注漿容易引起管片的抬升和變形，因此施工過程中一定要加強管片監(jiān)測，做到注漿與監(jiān)測同步，當隧道變形超過1cm，抬升超過2cm時要立即停止注漿。施工總結(jié)隧道軟弱地層經(jīng)過注漿加固處理后，可以改善砂層層狀、內(nèi)蒙古當?shù)靥岣哕浫跬翆拥某休d力，使其可以滿足結(jié)構(gòu)使用要求。而且在加固的過程中，我們可以根據(jù)現(xiàn)場管片的實際姿態(tài)，通過加強局部注漿，可以糾正管片姿態(tài)。特別是我們防噴涌裝置在注漿中的應(yīng)用，大大提高了加固過程中的性，為類似工程提供了很好的借鑒作用

為保證砼外觀質(zhì)量，外模采用定型鋼模板，內(nèi)模采用傘狀支撐抽拉式木模，鋼模支立由龍門吊配合人工進行。模板加固采用設(shè)上、內(nèi)蒙古本地下體外拉模鋼筋，側(cè)面為方木作支撐。5．砼澆筑砼采用預(yù)制廠設(shè)置的JS500型強制式拌合機拌合，機動翻斗車運輸龍門吊起吊入模，澆筑時先澆底板砼，搗固密實，整平收光后迅速安裝內(nèi)模，聲測管綁扎頂板鋼筋，再澆筑腹板及頂板，腹板采用一端自另一端連續(xù)澆注，兩側(cè)對稱，斜向分段，水平分層進行。采用插入式振搗棒振搗，頂板人工收面拉毛。 6．預(yù)應(yīng)力張拉當板梁砼強度達到設(shè)計強度后，方可進行后張法預(yù)應(yīng)力筋的張拉。聲測管張拉采用兩臺YCK-2000型千斤頂和2臺YBZ2×2/50型電動油泵，張拉前，對聲測管錨具有表面清洗干凈，并對千斤頂、內(nèi)蒙古本地油泵、內(nèi)蒙古本地油表進行配套標定。預(yù)應(yīng)力張拉按兩端左右對稱張拉，采用張拉力和伸長值雙控。張拉時，兩端千斤頂升降壓，標以記號，測延伸量要保持一致，保證施工張拉時平穩(wěn)均勻，且在張拉過程中，分階段讀出油表壓力和延伸量的讀數(shù)，聲測管作好施工記錄，其張拉程序為：0→初應(yīng)力（10％бk）→103％бk（錨固）7．孔道壓漿在張拉后盡快進行壓漿，水泥選用普硅525＃，為保證必要的性能，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，可在水泥內(nèi)摻帶減水劑和微膨脹作用的外加劑，水灰比控制在0.35～0.4之間，保證水泥漿強度不低于50Mpa，壓漿利用水泥砂漿封錨頭，將進漿口球閥和出漿口球閥與錨墊板壓漿孔擰緊，聲測管從一端將灰漿壓入，待另一端流出濃漿后，將出漿口閥門關(guān)閉，壓力升至0.6～0.7Mpa后持壓3分鐘，關(guān)閉進漿口閥門,卸壓。8．板梁架設(shè)板梁自預(yù)制廠由2臺40T自制、內(nèi)蒙古本地簡易龍門吊起吊至80T平板拖車上，聲測管在橋頭路基處采用自制簡易門吊起吊至運梁軌道平車上，聲測管通過卷揚機牽引至雙導(dǎo)梁架橋機下喂梁架設(shè)。首先在橋頭路基上拼裝，進行架設(shè)6＃臺～5＃墩板梁，然后在板梁上鋪設(shè)雙導(dǎo)梁縱移軌道及板梁拖運軌道，將架橋機運行至已安裝好的板梁上，板梁通過軌道平車利用卷揚機牽引至雙導(dǎo)梁下喂梁，逐孔進行主梁安裝，置于臨時支座上成為簡支狀態(tài)。