檢查與排除機(jī)油泵如有噪聲，應(yīng)在二手發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)到達(dá)正常溫度后進(jìn)行檢查。用旋具頭觸在機(jī)油泵的附近，木柄貼在耳邊，反復(fù)變換柴油機(jī)轉(zhuǎn)速，。若聽(tīng)到特別異響并振動(dòng)很大，就說(shuō)明機(jī)油泵有噪聲。若響聲不大且均勻時(shí)，則屬于正常。③每班開(kāi)機(jī)時(shí)，在柴油機(jī)怠速預(yù)熱期間，應(yīng)當(dāng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的運(yùn)轉(zhuǎn)聲音，不許有不正常的雜聲，否則應(yīng)停機(jī)檢查。方法：用螺絲刀刀口一端頂放在發(fā)電機(jī)的軸承等重要運(yùn)動(dòng)機(jī)件附近的外殼（或蓋）上，耳朵貼在螺絲刀的絕緣手柄上，以運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)來(lái)判斷。正常情況下發(fā)電機(jī)出租發(fā)電機(jī)的聲音是平衡、均勻有輕的風(fēng)聲，如發(fā)現(xiàn)有敲打、碰擦之類(lèi)的聲音，說(shuō)明有故障存在，應(yīng)認(rèn)真分析檢查。⑤正常工作中的發(fā)電機(jī)，應(yīng)密切注視控制屏上的電流表、表和電壓表，以及功率因數(shù)表和工作表等指標(biāo)的工作情況，從而了解發(fā)電機(jī)工作是否正常。

并聯(lián)運(yùn)行的性與船舶電站的性密切相關(guān)。建立能準(zhǔn)確反映二手發(fā)電機(jī)回收組運(yùn)行的數(shù)學(xué)模型對(duì)電站的運(yùn)行控制、和性能分析都具有重要意義。發(fā)電機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行過(guò)程的研究涉及到柴油發(fā)電機(jī)的模型、并聯(lián)運(yùn)行控制模型、電力負(fù)荷模型等的建立。 其中,柴油發(fā)電機(jī)模型盡管存在一些不同的建模方法,但大多數(shù)僅限于單臺(tái)模型。以柴油發(fā)電機(jī)模型為核心,建立多臺(tái)發(fā)電機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行的數(shù)學(xué)模型。以育鯤輪的船舶電站為參考對(duì)象,分別建立了發(fā)電機(jī)模型、電力負(fù)荷模型,并聯(lián)運(yùn)行控制系統(tǒng)模型。發(fā)電機(jī)出租利用渦輪增壓器進(jìn)氣的密度定壓增壓系統(tǒng)對(duì)排氣利用率低，低速轉(zhuǎn)矩特性和加速性能較差，適合低增壓時(shí)使用。脈沖渦輪增壓系統(tǒng)低增壓時(shí)對(duì)廢氣利用率相對(duì)較高，掃氣作用明顯，排氣管容積小，發(fā)電機(jī)出租對(duì)負(fù)荷變化，動(dòng)態(tài)響應(yīng)好，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。